Сообщений в теме: 29

[Don Sanchess]

Всем привет! У 230E W124 у двигателя две или одна массы на кузов ?

[ЗоМер]

Одна. Слева от коробки передач (жопы коробки) на кузов. Толстая медная "плетенка".
Удачи !

[ванятка]

После недавних свистоплясок с "массой" я вторую на свой проколхозил...
хватит! натерпелись!...

[ЗоМер]

После недавних свистоплясок с "массой" я вторую на свой проколхозил...

Мну так дааааавно сделал...
Вот фотка :
http://kit123.users....1/107856718.jpg
От нижнего болта влево (по часовой) следующий болт крепления коробки. Вот под этот болт и прикручена масса движка - влево на кузов пошел толстый медный провод.
Удачи !

[Аркадий 2011]

Дублеры, так сказать!

[Don Sanchess]

Мну так дааааавно сделал...
Вот фотка :
http://kit123.users....1/107856718.jpg
От нижнего болта влево (по часовой) следующий болт крепления коробки. Вот под этот болт и прикручена масса движка - влево на кузов пошел толстый медный провод.
Удачи !

 

На W124 точно также будет? У меня в конце коробки масса идёт на кузов. Чтобы как на фото, не помню, чтобы была ещё масса в этом месте.

 

Можно номерок в Эксисте этого провода, "масса двигателя" ?

 

Я нашёл только деталь №128 ( http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1 ), но мне кажется, что она прикручивается к стыку двигателя с коробкой, а не к концу коробки.

[ЗоМер]

На W124 точно также будет? У меня в конце коробки масса идёт на кузов.

Дык, какая разница ?

Можно номерок в Эксисте этого провода, "масса двигателя" ?

Мну купил две жигулевские плоские (медные плетенки) массы, прикрутил параллельно штатному проводу массы, который живой (проблем не было), "на всякий случай".
Как узнаешь цену родного - сходи в тазомагазин...
А что у тебя с массовым проводом ? Может, нужно просто открутить его, зачистить клеммы, прикрутить взад ?
Удачи !

[Don Sanchess]

Дык, какая разница ?

 

Мну купил две жигулевские плоские (медные плетенки) массы, прикрутил параллельно штатному проводу массы, который живой (проблем не было), "на всякий случай".
Как узнаешь цену родного - сходи в тазомагазин...
А что у тебя с массовым проводом ? Может, нужно просто открутить его, зачистить клеммы, прикрутить взад ?
Удачи !

 

Родной стоит 212 рублей по-моему. Родной (который с конца коробки выходит) посередине почти разорван.
Просто у меня, то напряжение с генератора пропадает, то замок зажигания горячий, как будто ток идёт через ПЛЮС. Мне один человек подсказал, что с массой могут быть проблемы и я вспомнил, что у меня этот проводок почти разорван посередине, ну где-то на 1/3 от всей ширины провода ещё не разорвано. Контакты зачищу.
Помимо таблетки генератора хочу поменять ещё этот массовый провод или он тут ни при чём ?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 28 January 2013 - 15:38

[ЗоМер]

Просто у меня, то напряжение с генератора пропадает, то замок зажигания горячий, как будто ток идёт через ПЛЮС.

Да, по этому проводу течет ток зарядки аккума (ибо это масса генератора через железяку мотора).
Только не понятно, как у тебя стартер крутится...
Замок зажигания от этого греться не будет - меняй контактную группу замка.

Родной (который с конца коробки выходит) посередине почти разорван.

Меняй его.
Удачи !

[Don Sanchess]

Да, по этому проводу течет ток зарядки аккума (ибо это масса генератора через железяку мотора).
Только не понятно, как у тебя стартер крутится...
Замок зажигания от этого греться не будет - меняй контактную группу замка.

 

Меняй его.
Удачи !

 

Со стартером проблем нет. Контактную группу менял на новую, не помогло. Заменил генератор, намного реже стал греться замок зажигания, но изредка греется. Не могу понять от кого, т.к. электрические потребители не включаю, кроме стоп-сигналов и поворотников.

[Don Sanchess]

А куда на кузов можно прикрутить массу со стыка двигателя с коробкой или с завода так не ставили ?

 

То что фотка выше, там всё-таки W123. Может у кого-нибудь фотки днища есть?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 09 February 2013 - 20:13

[ЗоМер]

А куда на кузов можно прикрутить массу со стыка двигателя с коробкой или с завода так не ставили ?
То что фотка выше, там всё-таки W123. Может у кого-нибудь фотки днища есть?

Там всегда был массовый провод, вне зависимости от кузова.
Удачи !

[Don Sanchess]

Там всегда был массовый провод, вне зависимости от кузова.
Удачи !

 

Что-то я не догоняю. Выше пишете:

 

Одна. Слева от коробки передач (жопы коробки) на кузов. Толстая медная "плетенка".
Удачи !

 

а сейчас:

 

на моё сообщение

 

А куда на кузов можно прикрутить массу со стыка двигателя с коробкой или с завода так не ставили ?

 

пишете

 

Там всегда был массовый провод, вне зависимости от кузова.
Удачи !

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 11 February 2013 - 13:05

[Don Sanchess]

Народ, выручайте, не могу найти, куда можно прикрутить массу с двигателя. В каком месте примерно искать болт или хотя бы отверстие для болта.

 

Деталь №152

 

http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 16 March 2013 - 07:33

[tolstun66]

Ты бы лучше объяснил, что ты хочешь этим проводом соединить.
По схеме выложенной тобой это может быть соединенно с болтом на котором крепится катушка зажигания.
Если пробивать по номеру, то там связанно с двигателем, и понятно, что на болт катушки не дотянуть.
P.S. Извиняюсь не дочитал про двигатель.

Сообщение отредактировал tolstun66: 16 March 2013 - 09:05

[Don Sanchess]

Ты бы лучше объяснил, что ты хочешь этим проводом соединить.
По схеме выложенной тобой это может быть соединенно с болтом на котором крепится катушка зажигания.
Если пробивать по номеру, то там связанно с двигателем, и понятно, что на болт катушки не дотянуть.
P.S. Извиняюсь не дочитал про двигатель.

 

Спасибо.

 

Под днищем у провода массы какой каталожный номер или где в Эксисте его можно найти?

[Don Sanchess]

Нашёл куда прикрутить массу на кузов от двигателя как с завода было.

 

У крепления переднего левого рычага есть два отверстия со стороны двигателя. Одно не знаю для чего, другое отверстие для массы. Правильное место нашёл?

[Don Sanchess]

Дык, какая разница ?

 

...

 

Вы не правы, кузова и лонжероны отличаются у W123 и W124.

[ЗоМер]

Вы не правы, кузова и лонжероны отличаются у W123 и W124.

Принцип один. От коробки влево на кузов.
Ап чем, собссна, и было сразу сказано :

Слева от коробки передач (жопы коробки) на кузов.

А кузова - таки да, отличаются...
Удачи !

[Don Sanchess]

У W123 и W124 лонжероны разные, у них разные места крепления. К счастью нашёлся W124, на котором было видно как масса идёт на кузов, совсем не так как на фото у W123.

 

У W124 со стыка двигателя с коробкой налево выходит масса и идёт к лонжерону развального заднего болта переднего рычага. С жопы коробки массу не встречал пока на W124.

 

Одна. Слева от коробки передач (жопы коробки) на кузов. Толстая медная "плетенка".
Удачи !

 

Я так понимаю, оттуда карданный вал выходит ?

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 04 April 2013 - 13:08