Сообщений в теме: 8

[hetzzz]

Ребяты, такое дело
Масло кушает мой 616, и я решил поменять маслосьёмные колпачки. не знаю сильно ли поможет, но xуже не будет, думаю.
Так вот, пока клапанную крышку своего мотора не открывал и не смотрел, а снял с другого 616 двигла колпачёк. Чтоб сравнить при покупке, на всякий случай. И оказалось, что колпачки в магазине - другие. Вот фотка - слева тот, что я снял с 616.937, а справа тот, что продали в магазине.
Вопрос, собственно - а если у меня на клапанаx такие же колпаки, как слева, то те что мне продали - не пойдут?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[grishcenya]

Ребяты, такое дело
Масло кушает мой 616, и я решил поменять маслосьёмные колпачки. не знаю сильно ли поможет, но xуже не будет, думаю.
Так вот, пока клапанную крышку своего мотора не открывал и не смотрел, а снял с другого 616 двигла колпачёк. Чтоб сравнить при покупке, на всякий случай. И оказалось, что колпачки в магазине - другие. Вот фотка - слева тот, что я снял с 616.937, а справа тот, что продали в магазине.
Вопрос, собственно - а если у меня на клапанаx такие же колпаки, как слева, то те что мне продали - не пойдут?

у меня стояли как справа такие и ставил, а думаю что они взаимозаменяемые

[alex zav]

На 601 моторе стояли как слева, при замене поставил как на фото справа.

[zenderdb]

Слева колпачки старого образца, справа нового.
Но внешний вид ни о чем не говорит. У выпускного клапана 601 мотора диаметр стержня 9 мм, а у впускного 8мм.
Колпачки должны быть разные. 4 шт впуск и 4 шт выпуск.

 

У 616 все клапана по 10 мм. Все 8 колпачков одинаковые.

Сообщение отредактировал zenderdb: 29 January 2013 - 20:12

[hetzzz]

Спасибо, успокоили
А ничего, что у левого кольцо запорное внизу,а у правого пружина вверxу? Вроде на втулке есть паз внизу под это кольцо, а вверxу не помню есть ли что.

[alex zav]

Но внешний вид ни о чем не говорит. У выпускного клапана 601 мотора диаметр стержня 9 мм, а у впускного 8мм.
Колпачки должны быть разные. 4 шт впуск и 4 шт выпуск.

Действительно 4 шт. были резиновые со стальным колечком большего размера и 4 обыкновенные . Автомобиль был 87 г.в. В магазине предложили 2 варианта, выбрал нового образца, выглядят надежнее.

[PampersW126]

Спасибо, успокоили
А ничего, что у левого кольцо запорное внизу,а у правого пружина вверxу? Вроде на втулке есть паз внизу под это кольцо, а вверxу не помню есть ли что.

Все правильно, конструкция колпачка разная

[FET]

Все правильно, конструкция колпачка разная

Но они взаимозаменяемые? А то мне тоже предстоит.

[МБ1000]

Которые с пружинным колечком сверху встречал еще давно-давно на 616-ых. Искал даже в 90-х, найти не смог. Сейчас снова такие стали выпускать. Предпочел бы на впускные такие. Должны работать лучше, потому что на рабочей части не одна дорожка маслосьемная. И колечко будет всегда пожимать.
Елринг на 601--- так и делает.

Сообщение отредактировал МБ1000: 03 February 2013 - 11:34