Сообщений в теме: 51

[ТО)(@]

Стал плохо заводиться при температуре ниже 10 градусов, если прогревать свечи 3 раза то заведется и при -15, если температура падает еще ниже то завести реально только с толкача. Проверил компрессию в цилиндрах в 2х по 16, в 2 по 20. Как я понял нужна капиталка да?

[x-calibr]

Нужно сперва проверить на плотность закрытия выпускных клапанов!Вероятно что поршневая в норме.
Редко конешно но иногда впускные клапаны обрастают нагаром и в камеру згорания практически не попадает воздух, которого не хватает для степени сжатия.

Сообщение отредактировал x-calibr: 27 January 2013 - 14:27

[baron164]

Нужно сперва проверить на плотность закрытия выпускных клапанов!Вероятно что поршневая в норме.
Редко конешно но иногда впускные клапаны обрастают нагаром и в камеру згорания практически не попадает воздух, которого не хватает для степени сжатия.

там много чего может быть.прогореть выхлоп,залечь кольца на поршнях,но для этого минимум снятие головы.20 не говоря о 16 это очень мало ,скорее всего ,если повезет,замена колец и притирка клапанов.но на всякий случай проверь зазоры на клапанах,мало вероятно,но иногда если клапана зажаты компрессии тоже не будет.

[ТО)(@]

А говорят эти двигуны миллионники, а вот у меня пробег 365тыров + сделаем скидку на скрутку от прежднего владельца в 100-150, всеравно не дело =\

[x-calibr]

там много чего может быть.

Так я и начал с периодичности работ!
1е. проверяем компрессию с помощю масла. Это сразу покажет живая поршнивая или нет.
2е.если компрессия повысится, попробывать раскоксовку.
3е.если выше укзанное не поможет, проверить зажатость клапанов, хотя это маловероятно т.к. там гидрики стоят.

[Arian]

А говорят эти двигуны миллионники, а вот у меня пробег 365тыров + сделаем скидку на скрутку от прежднего владельца в 100-150, всеравно не дело =\

Первые 400-500ткм твой мотор откатал где-то на просторах Германии, или куда там его продали изначально, второй владелец скрутил как ты и пишешь 100-200к, 365 кажет сейчас - просуммируй, лям уже перевалил

[ТО)(@]

Первые 400-500ткм твой мотор откатал где-то на просторах Германии, или куда там его продали изначально, второй владелец скрутил как ты и пишешь 100-200к, 365 кажет сейчас - просуммируй, лям уже перевалил

да за 8 лет ни 1н немецкий гражданин пол ляма не проедет.

[alex zav]

да за 8 лет ни 1н немецкий гражданин пол ляма не проедет.

Запросто может накатать. Живет в одном месте, а работает в другом городе. Для использования в такси или на фирме и лям не проблема.

[sheremet]

А говорят эти двигуны миллионники, а вот у меня пробег 365тыров + сделаем скидку на скрутку от прежднего владельца в 100-150, всеравно не дело =\

 

средний пробег мерсодизеля по гермашке 100-120 тысяч в год! ты его новым брал, что говоришь за пробег? помножь возраст машины на те цифры, что я привёл, получишь примерно РЕАЛЬНЫЙ пробег мотора.
я видел тачки с родными пробегами до пятисот. поверь - они новые...

[soldier2004]

Кто вам вообще рассказал сказку про миллионик 601-й? 603 - да. У 601 ресурс меньше. Проверяй как уже сказали компрессию с масло в цилиндры. Если увеличится, то капиталка. А так конечно съём головы всё расставит на свои места.

[Arian]

Кто вам вообще рассказал сказку про миллионик 601-й? 603 - да. У 601 ресурс меньше. Проверяй как уже сказали компрессию с масло в цилиндры. Если увеличится, то капиталка. А так конечно съём головы всё расставит на свои места.

Интересно, а вам кто такую сказку рассказал? Вы уж тогда числа озвучьте, вот мол ресурс 601, которые в основном брали в такси - такой, а вот 603 - такой.

 

да за 8 лет ни 1н немецкий гражданин пол ляма не проедет.

Что это за немецкий гражданин, который возьмет себе дизеля, да еще и 2х литрового? С одной стороны он должен быть слишком богат для уплаты налогов на дизеля, с другой слишком беден для хотя бы 2,5 или 3х литровых моторов, не говоря о турбированности. Глупость какая-то, не находите?
601 моторы как правило таксишные либо рабочие из фирм. Ежели она у вас 8 лет по Германии колесила, вполне реально что и 1,5 ляма уже разменяла.

[ТО)(@]

Интересно, а вам кто такую сказку рассказал? Вы уж тогда числа озвучьте, вот мол ресурс 601, которые в основном брали в такси - такой, а вот 603 - такой.
Что это за немецкий гражданин, который возьмет себе дизеля, да еще и 2х литрового? С одной стороны он должен быть слишком богат для уплаты налогов на дизеля, с другой слишком беден для хотя бы 2,5 или 3х литровых моторов, не говоря о турбированности. Глупость какая-то, не находите?
601 моторы как правило таксишные либо рабочие из фирм. Ежели она у вас 8 лет по Германии колесила, вполне реально что и 1,5 ляма уже разменяла.

Да у меня все родное стояло до меня, были незначительные дефекты да, но кузов в идеальном состоянии, салон идеальный, вложился в подвеску правда, но все работает кроме вакуумной регулировки фар, и пары перегоревших лампочек на приборке. Там все в охренительном состоянии за полтора ляма такого состояния быть не может. На него смотришь он картинка просто. Некоторые даже не верили что ему 20 лет.

[ТО)(@]

Если сравнить на авто.ру какие помойки за 200 тыщ выставляют, дак они моему и в подметки не годятся (во всяком случае по внешности).

[Arian]

Да у меня все родное стояло до меня, были незначительные дефекты да, но кузов в идеальном состоянии, салон идеальный, вложился в подвеску правда, но все работает кроме вакуумной регулировки фар, и пары перегоревших лампочек на приборке. Там все в охренительном состоянии за полтора ляма такого состояния быть не может. На него смотришь он картинка просто. Некоторые даже не верили что ему 20 лет.

Помыли, натерли, салон почистили - как картинка. Может вам правда достался этакий эксклюзив, но если вы самолично не вытаскивали его из под задницы германского дедушки, то шансы на это очень низкие. Если салон не угажен, значит был в среднем/дорогом такси, вероятнее всего. Вам нравится- это главное, довести до ума можно все

Сообщение отредактировал Arian: 28 January 2013 - 14:39

[ванятка]

Проверил компрессию в цилиндрах в 2х по 16, в 2 по 20.

это уже не компрессия...это пфук в небо..
Делать надо мотор.

[ТО)(@]

Помыли, натерли, салон почистили - как картинка. Может вам правда достался этакий эксклюзив, но если вы самолично не вытаскивали его из под задницы германского дедушки, то шансы на это очень низкие. Если салон не угажен, значит был в среднем/дорогом такси, вероятнее всего. Вам нравится- это главное, довести до ума можно все

Довести конечно можно, но так как я студент выставил его на продажу, ибо этого крокодила офигевше-дорогими запчастями пичкать уже надоело.

[ТО)(@]

Контрактное двигло стоит 50 тыщ без навески (у нас) + работа, треть стоимости машины в это вкладывать верх сумасшествия. если капиталить то около 30-35 подумаю, подвернется выгодный вариант обмена если то сдам не думая, если нет то я попал =\

[Леонидыч]

снять гбц и полная ревизия клапанной группы, если дело в ней ремонт, если нет замена двигла на 605 двух вальный, капиталить по уму не рентабельно...
30-35 это не капиталка, это выброшенные деньги...

[venom 161]

снять гбц и полная ревизия клапанной группы, если дело в ней ремонт, если нет замена двигла на 605 двух вальный, капиталить по уму не рентабельно...
30-35 это не капиталка, это выброшенные деньги...

30-35 норм капиталка если сам делаеш,плюс работа 15 итого 50 можно уложиться

[venom 161]

Контрактное двигло стоит 50 тыщ без навески (у нас) + работа, треть стоимости машины в это вкладывать верх сумасшествия. если капиталить то около 30-35 подумаю, подвернется выгодный вариант обмена если то сдам не думая, если нет то я попал =\

здесь на сайте проскакивают отл моторы по 25-35 тыс