при прогретой коробки включаюся хорошо.подскажите в чом проблема.спасибо
туго включаются передачи
Автор
макс 210
, 05 Dec 2011 08:49
Сообщений в теме: 6
#1
ОФФЛАЙН
макс 210
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 7
Новичок
-
Автомобиль:
w210.e240.1998
Отправлено 05 December 2011 - 08:49
#2
ОФФЛАЙН
global-alex1
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1450
Ветеран
- Город:Москва
Отправлено 05 December 2011 - 10:18
при прогретой коробки включаюся хорошо.подскажите в чом проблема.спасибо
кулиса 
а в морозы вообще офигеешь..можно руку сломать
ремонт KE-Jetronic
капитальный ремонт двигателей.
г.Одинцово
91.г.в 124/M102 2.3 МКПП - продан
85.г.в 124/M103 2.6 МКПП - продан
91.г.в 124/M103 3.0 АКПП - продан
2006 г.в 211/646 CDI 2,2 АКПП - продан
2009 г.в 211 646/CDI 2,2 АКПП - продан
ML320 2008 г.в 642/CDI
GL320 2011 г.в Новая Игрушка
8-926-188-95-26 Алексей
#3
ОФФЛАЙН
макс 210
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 7
Новичок
-
Автомобиль:
w210.e240.1998
Отправлено 05 December 2011 - 11:41
когда на холодную переключаеш какбудто кудато упираетсякулиса
#4
ОФФЛАЙН
Gegi4
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 118
Мерсовод
- Город:Ташкент
-
Автомобиль:
W201
Отправлено 20 December 2012 - 15:55
это че... кулису разобрать и обезжирить? у меня аналогичный случай.
190й 1983г, W201, 102.921, 175CDT, МКП-5 ступ.
у меня с 2000 года.
#5
ОФФЛАЙН
Serega 292
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 923
Постоялец
- Город:Кисловодск/ Ставропольский край
-
Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
Отправлено 20 December 2012 - 16:10
Помазать прежде всего .. можешь силиконовой смазкой побрызгать что б не разбирать.. и посмотри что там с втулками на самих тягах
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#6
ОФФЛАЙН
zoha
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 124
Мерсовод
- Город:г. Петропавловск СКО (Казахста
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 28 December 2012 - 16:22
а можно про эту тему по подробнее, а еще лучше с фото))) тоже имеется такая проблема, стало лучше после смазки wdшкой самого рычага, но хочется, что бы все летало)))Помазать прежде всего .. можешь силиконовой смазкой побрызгать что б не разбирать.. и посмотри что там с втулками на самих тягах
230E/W124/M102.982/5-МКПП/1988 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
hardden
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 86
Мерсовод
- Город:Калининград
-
Автомобиль:
w124, E300D, ASD, АКПП, AC
Отправлено 02 February 2013 - 00:00
При переключении передач проблема не только в рычаге переключения, но и в кольцах синхронизатора, точнее пружинящие кольца на них и шестернях, куда эти кольца перемещаются.а можно про эту тему по подробнее, а еще лучше с фото))) тоже имеется такая проблема, стало лучше после смазки wdшкой самого рычага, но хочется, что бы все летало)))
После замены МКПП все стало ок (кпп 716 от W123 брал не глядя за 1500), перебрал по фото отчету на форуме (разобрал ВСЁ), каждую шестерню промывал отдельно. Заметил, что при переключении передач кольца синхронизаторов (то ли из-за усталости пружинящих колец, то ли из-за выработки в шестернях,куда эти самые колца смещаются ) ход последних бал немного затруднен.
на рисунке выделено пружинящее кольцо, которое смещается из данного паза внутрь вала (шестерни).
w124 200D 4МКПП, 5МКПП, 1989, ОМ601 2,0 дизель
w124 E300D, 5МКПП, 1994, OM606
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
