Сообщений в теме: 6

[K_C]

Привет. Может кто подсказать с подключение штатной кнопки центрального замка. В эл.схемах что-то не найти такого(

[Пижон]

Было такое. Не хотелось закрывать салон локтём. Купил оригинальную кнопку ЦЗ, с красным светодиодом. Подключал питание с розетки доп. оборудования, что под обивкой упора для левой ноги. Там 3 нога масса (31), к ней коричневый провод; 4 нога линия подсветки, к ней серо-голубой; 1 нога плюс (30). Жгут из 3-х проводов протянут к кнопке. Управляющий провод от кнопки был протянут к фишке ЦЗ замка багажника, к жёлтому проводу. Эта фишка отключена мною специально, чтобы не было возможности открыть салон, провернув личину багажника. Можно не тянуть провод к замку багажника, а припаять к жёлтому на компрессоре . Но фишку с замка снять. Распиновку на кнопке, как и сам номер кнопки, надо смотреть. Попробую сделать это на днях. 2 фишки можно купить дополнительно, до 100руб шт. Ещё нужны круглые тонкие контакты под пайку. В результате имеем горение красного светодиода в кнопке, если ЦЗ не закрыт, и погашение при закрытии.

[K_C]

Было такое. Не хотелось закрывать салон локтём. Купил оригинальную кнопку ЦЗ, с красным светодиодом. Подключал питание с розетки доп. оборудования, что под обивкой упора для левой ноги. Там 3 нога масса (31), к ней коричневый провод; 4 нога линия подсветки, к ней серо-голубой; 1 нога плюс (30). Жгут из 3-х проводов протянут к кнопке. Управляющий провод от кнопки был протянут к фишке ЦЗ замка багажника, к жёлтому проводу. Эта фишка отключена мною специально, чтобы не было возможности открыть салон, провернув личину багажника. Можно не тянуть провод к замку багажника, а припаять к жёлтому на компрессоре . Но фишку с замка снять. Распиновку на кнопке, как и сам номер кнопки, надо смотреть. Попробую сделать это на днях. 2 фишки можно купить дополнительно, до 100руб шт. Ещё нужны круглые тонкие контакты под пайку. В результате имеем горение красного светодиода в кнопке, если ЦЗ не закрыт, и погашение при закрытии.

Спасибо, буду пробовать.

[Пижон]

Продолжение рассказа. Сегодня залез унутрь. Не хотелось, но заодно решил пропаять патроны лампочек в подсветке ручег отопителя. Опять стали хандрить. Это их от вибрации калечит. Тяжёлые. Теперь по теме. Всё справедливо для W124 с однососковым компрессором и купленной мною кнопки ЦЗ 202 820 40 10. У других кнопок коммутация может быть иной. К ней подходит колодка 013 545 30 28. Кстати, такая же стоит на подогреве заднего стекла. Можно упросить отрезать её на разборе, как и штеккер доп. оборудования. К пину2 кнопки подсоединил серо-голубой провод света (+58), от пина4 колодки доп. оборудования. К пину4 голубой провод от голубого на компрессоре (управляющий из водительской двери. Он используется для горения светодиода в открытом положении. К пину3 желтый от желтого на компрессоре ( управляюший от замка багажника). К пину1 пурпурно белый +30 от пина1 колодки доп. оборудования. К пину5 коричневый, массовый от пина3 колодки доп. оборудования. В результате, 3 провода идут жгутом на колодку доп. оборудования и 2 на компрессор. Во избежании коротыша, 3-х контактную фишку с желтым управляющим, от замка багажника отсоединяем. Надо сказать, что недостатком сего девайса считаю необходимость давить на нефиксируемую кнопку до полного закрытия. На более поздних компрессорах, с несколькими пневмовыходами, замки закрываются и открываются в одно касание. У некоторых, эта кнопка предусмотрена штатно. Правда, со светодиодом, я на 124х не встречал. Но самое сложное, проточить отверстие под кнопку в дереве. Я решил врезать в панель над рукоятками печки, второй справа. Там светодиод виден грамотнее и кнопка вне досягаемости детей на заднем сидении и предметов, могущих на неё нажать, если она на штатном месте, между клавиш стеклоподъёмников. Прокладка жгутов при таком положении тоже проще. К сожалению, фотки выложить не могу. Радикалы и фотофайлы жутко не нравятся моим антивирусам!

[K_C]

Возьму в пособие, пасибо. Кнопка правда у меня без светодиода и колодка под неё есть с кусками проводов. Долго искал схему и всё же нашёл, правда для более свежего авто.
Номер кнопки А2028203910- без светодиода, А0215450428-номер колодки
пысы Кнопку пока не ставил, холодно+ резать как-то надо деревяху. Буду ставить по схеме, но не уверен на 100 что правильно и заработает как надо

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал K_C: 21 February 2013 - 17:53

[Пижон]

Всё так и есть. А1333-компрессор. Х25-колодка розетки доп.оборудования. Приколола расшифровка Х25 - "наконечник, вставляемый в гнездо крышки распределителя зажигания" На компрессоре имеются доп входы для кнопки. У старых автомобилей их нет. Для этого используется имеющийся вход от какой-либо двери, или замка багажника. Но, во избежании коротыша, штеккер нужно снимать. Ведь в спокойном состоянии закрытости, на управляющем проводе есть постоянный сигнал "+" и подавая с кнопки "-" на открытие, получим коротыш. В моей схеме есть ещё один провод, определяющий состояние закрытия замка и горение светодиода. Кнопку пропиливал я так: сначала размечал контуры отверстия на фасаде клейкой малярной лентой. Затем, с большим запасом, острым сверлом высверливал с наружной стороны отверстия по периметру дырки. Только с наружной, иначе расщёпится дерево на выходе сверла! Их соединял надфилем. Середину удалял. А дальше, лёгкими движениями надфиля расширял отверстие. Усилие к надфилю нужно прикладывать только при движению внутрь, но никак не наружу. Иначе сколы лака обеспечены!!! Движения строго перпендиклярны плоскости. Для сравнения с оригинальным отверсием, использовал штангенциркуль. После примерки, края отверсия обрабатал чёрным лаком. Фотку попробую вставить на днях с другого компьютера. Удачи в инсталляции!

Сообщение отредактировал Пижон: 22 February 2013 - 10:31

[Jensen_C]

Фото в студию!