Сообщений в теме: 10

[shakil]

вот решил поменять генератор на более мощный,(у меня 55А стоит),но так как я поставил усилитель на задние колонки и большей мощности аккум(на 95 часов),то генератор,перестал совсем заряжать аккум. Как оказалось(по словам SHEREMET'а - существует формула по которой расчитывается соотношение аккума и генератора),вообщем,мой генератор не может зарядить аккум на 95!

 

вот хотелось бы узнать как снимается генератор,да и вообще,тяжело его потом поставить на место??

[Игорек]

А как у тебя на 55А вообще оказался? На 110 мотор по-моему 60 или вообще 75 ставили. Снимать-ничего сложного, болта 2 открутить и всё. Главное "массу" скинь и провода аккуратненько с гены отсоедини, бывает ломаются, отгнивают.

[ЗоМер]

вообщем,мой генератор не может зарядить аккум на 95!

Это заблуждение. Любой генератор может зарядить любой аккум. Все дело во времени заряда.

 

вот хотелось бы узнать как снимается генератор,да и вообще,тяжело его потом поставить на место

Элементарно снимается и ставится.
Выкручиваешь верхний (натяжной ) болт. Приоткручиваешь нижний, сдвигаешь генератор к двигатель, снимаешь ремень генератора. Откручиваешь и вытаскиваешь нижний болт - снимаешь генератор.
Установка - в обратной последовательности. Сначала нижний болт, одеваешь ремень, потом верхним болтом натягиваешь ремень (закручиваешь верхний болт), потом до конца закручиваешь нижний.
Удачи !

[shakil]

А как у тебя на 55А вообще оказался?

 

точно 55А,када компрессор кондея менял(потому что имено из-за него никак не подлесть к генератору),обратил внимание на генератор,так там была даже наклейка: BOSCH 55A(красного цвета),

[Игорек]

Раз уж зашла речь о генераторах и их крепеже, хотелось бы узнать, как выглядят болты крепления и сам кронштейн, я подозреваю, что конструкция несколько доработана.

[mers_mers]

Раз уж зашла речь о генераторах и их крепеже, хотелось бы узнать, как выглядят болты крепления и сам кронштейн, я подозреваю, что конструкция несколько доработана.

 

А при какой мотор интересушься? Вот на пример на 110 если 55А то кронштейн одного типа(с верхним натяжным болтом), а вот если 80А, то и кронштей другой и болт снизу.

[mers_mers]

точно 55А,када компрессор кондея менял(потому что имено из-за него никак не подлесть к генератору),обратил внимание на генератор,так там была даже наклейка: BOSCH 55A(красного цвета),

На кондейных машинах 55А-ного гены мало.
Если будешь ставить 80-тый то учти что кронштей прдется менять и хвост от гены до клемной коробки.

Сообщение отредактировал mers_mers: 09 November 2007 - 15:12

[Игорек]

А при какой мотор интересушься

115 мотор. Я на него гену от 110 (вроде, их много было) ставил, а там какие-то втулки, и болты явно нестандартные (позднее замененные на восьмерочные).

[vik]

Элементарно снимается и ставится.
Выкручиваешь верхний (натяжной ) болт. Приоткручиваешь нижний, сдвигаешь генератор к двигатель, снимаешь ремень генератора. Откручиваешь и вытаскиваешь нижний болт - снимаешь генератор.

У меня на 280 три болта:натяжной,верхний который крепит железяку по которой ходит натяжной и нижний.

[ЗоМер]

верхний который крепит железяку по которой ходит натяжной

Так это крепление кронштейна к двигателю. Этот винт генератор не держит.
Удачи !

[vik]

Этот винт генератор не держит.

Но крутить нодо,ослабить.