Сообщений в теме: 25

[systemadmin]

На форуме здесь часто пишут, что заглубление нижних винтов от плоскости при располовиненом дозаторе 4,5 мм или если мерить под заглушками 7,8 мм. при такой регулировке мы получаем 4,5 оборота от полностью закрученных винов. Проверял ради любопытсва. Но попадались несколько раз не разу не крученные с завода дозаторы с Германии у них от полностью закрученного состояния было 2,5- 2,75 оборотов не более. При этом заглубление гдето 10,5 мм. От плоскости при разобранном состоянии не мерил. При этом налив на канал там был около 160 -165 ровно. Замечал что при 4,5 и 2,75 оборотах нижних винтов и наливе на максимуме 180 машина ведет чссебя совсем по другому. При этом диф. давление находиться в пределах 0.4 по манометру. Особенно на переходных режимах в городе, и расход меняется соответсвенно. Не кто не заморачивался данными наблюдениями, и какова кривая налива в оптимуме?

Сообщение отредактировал systemadmin: 13 October 2015 - 08:47

[qwertyz]

Моё наблюдение таково . 165 мл для 103-го мотора это вариант тупого сибирского валенка , который до сотни к вечеру разгонится (утрирую конечно) ... От 180 мл налив . При этом смесь глаз не режет при прогазовках , тяга хорошая , расход конечно +1 литр-полтора от 165 мл налива , но тут для меня лично выбор или 15 за невезучее у***ще или 17 , ну может 18 за адекватную машину . Сказки про 103-й с автоматом с 12 литрами расхода слышал - не верю .
1ТС - обычно диф 0.4 бар и налив 180 мл получается при 3 1/4 оборота от лёгкого упора - для 103-го . Ну и для 102-го тоже . Диф проверяю прибором с точностью до 0.002 бар .

[Мурзяка124]

Интересная информация. Как раз тереблю дозатор..... Проверю выставив винты по 2,50-2,75. Посмотрим как поедет и поедет ли ващпе.

[ed174]

На форуме здесь часто пишут, что заглубление нижних винтов от плоскости при располовиненом дозаторе 4,5 мм или если мерить под заглушками 7,8 мм. при такой регулировке мы получаем 4,5 оборота от полностью закрученных винов. Проверял ради любопытсва. Но попадались несколько раз не разу не крученные с завода дозаторы с Германии у них от полностью закрученного состояния было 2,5- 2,75 оборотов не более. При этом заглубление гдето 10,5 мм. От плоскости при разобранном состоянии не мерил. При этом налив на канал там был около 160 -165 ровно. Замечал что при 4,5 и 2,75 оборотах нижних винтов и наливе на максимуме 180 машина ведет чссебя совсем по другому. При этом диф. давление находиться в пределах 0.4 по манометру. Особенно на переходных режимах в городе, и расход меняется соответсвенно. Не кто не заморачивался данными наблюдениями, и какова кривая налива в оптимуме?

Лично я от размера по заглублению отказался, с Германии с дозаторами все понятно, они туда не лезут, а вот с нашими бывают проблемы, насчитал 4 размера,регулировочных винтов, и ко всем с одним размером по заглублению не подойдешь, встречаются дозаторы после умелых рук с разными винтами, так что оптимальный вариант, по оборотам от полностью закрытых

[Мурзяка124]

Поясни. Что значит..."по оборотам от полностью закрытых".

[ed174]

Поясни. Что значит..."по оборотам от полностью закрытых".

Закрыто до упора и потом с отворотом, что писал Евгений qwertyz

[Мурзяка124]

Понял

[Мурзяка124]

2.75 оборота это меньше налив ,чем 3.25 оборота?

[qwertyz]

2.75 оборота это меньше налив ,чем 3.25 оборота?

Да , где-то на 25 миллилитров .

[Мурзяка124]

Спасибо.

[Мурзяка124]

Винты регулирующие налив могут со временем сбиваться? Выкручиваться больше? Или они чем то фиксируются? Через какое время потребуется корректировка налива по форсам?

[игорёха]

Ни чего там не сбивается и не откручивается,только грязью со временем забивается

[Мурзяка124]

Спасибо

Сообщение отредактировал Мурзяка124: 22 October 2015 - 14:18

[systemadmin]

Ставили налив ради интереса 200 мл на канал с помощью нижних винтов при диф. давлении 0.4 машина прекрасно прет и отдает мощность, после стандарстного налива даже страшно педель газа трогать. Очень чувствуется на переходном режиме, с холостых до 2000 гдето. Но на больших оборотах по лямбде увидем переобогощение и забеднение смеси. Ну и сосответсвенно расход со стандратных в городе 11,5-12 летом увеличивается до 14 гдето. При наливе 165-170 на оборотах 3000 смесь механически немного обеднена ток +2+3 ма. При наливе 180 Небольшое переобогощение ток около -1 Ма. Это по моему двигателю. С идельно настроенным КЕ. Больше всего разница в наливе 165 и 180 ощущается на переходном режиме. У меня на тракторном редуктор 3.67 штатный для 1.8 МКПП5. По этому при педли в пол что на 165 что на 180 тяга почти одинаковая.

[Мурзяка124]

Было3.50 закрутил до 2.50 Едет хорошо. Но стал больше расход. СО не трогали. Туговато с утра за велась. С третьего раза. Схватывала и глохла.

[Мурзяка124]

Спасиб

[systemadmin]

После такой регулировки обязательно регулировка шестигранником СО и заводка будет нормальная. Ты получается обеднил раз с 3,5 до 2,5 уменьшил. Налив у тебя если было 180 упал гдето до 140-150

[Мурзяка124]

Понял. Продолжим. Покрутим.

[Njkzyf]

После такой регулировки обязательно регулировка шестигранником СО и заводка будет нормальная. Ты получается обеднил раз с 3,5 до 2,5 уменьшил. Налив у тебя если было 180 упал гдето до 140-150

С таким наливом будет не машина,а овощ! Расход по трассе упадёт,а в городе вырастет в разы!

[janikvovan]

Винты не крутил,но налив 165,дозатор не разбирался,по лямбде при 3000 богатит где-то 1 Ма.Расход летом-11 ,МКПП.Настраивал только дифф и СО.