Сообщений в теме: 5

[repulkin]

Доброго времени суток всем, друзья!
Все было хорошо... хех.. но тут появился запах бензина под капотом. Открыли капот, посмотрели.. а там ЭГРД весь мокрый.
Сняли, посмотрели, поставили на место и все. Вообще перестал заводиться. Точнее заводится, схватывает, но тут же глохнет.

 

Нашли другой ЭГРД с заведомо рабочего авто, поставили, завелась, но, посмотрев на него, увидели что опять мокрый. Попытки завести двигатель повторно закончились опять той же ситуацией - что и с первым ЭГРД - заводилась и глохла.

 

В чем дело?

 

Колечки резиновые, меняли. Течь с лицевой стороны, где написано БОШ. Болты затянуты не сильно, не слабо.
Дело не в ЭГРД?
Mercedes e230 w124 1989 г.в. инжектор, 2.3 механика

Сообщение отредактировал repulkin: 25 February 2013 - 21:23

[Ви124]

Если где написано БОШ, то это кончито ему. Внутри просто пробило уплотнительные резинки и течь будет постоянно - только замена. Но если рабочий, нетекущий ЭГРД тоже потёк, то смотреть нужно канал управляющего давления, он просто забился гамулой, бензу деваться некуда, вот он и ищет дыры левые - это или в дозаторе канал забит или в РСД сброс давления управления в обратку не работает. Проверяй.

Сообщение отредактировал Ви124: 25 February 2013 - 22:33

[repulkin]

Если где написано БОШ, то это кончито ему. Внутри просто пробило уплотнительные резинки и течь будет постоянно - только замена. Но если рабочий, нетекущий ЭГРД тоже потёк, то смотреть нужно канал управляющего давления, он просто забился гамулой, бензу деваться некуда, вот он и ищет дыры левые - это или в дозаторе канал забит или в РСД сброс давления управления в обратку не работает. Проверяй.

 

Спасибо за отличный и дельный ответ, завтра займусь!

[repulkin]

Если где написано БОШ, то это кончито ему. Внутри просто пробило уплотнительные резинки и течь будет постоянно - только замена. Но если рабочий, нетекущий ЭГРД тоже потёк, то смотреть нужно канал управляющего давления, он просто забился гамулой, бензу деваться некуда, вот он и ищет дыры левые - это или в дозаторе канал забит или в РСД сброс давления управления в обратку не работает. Проверяй.

 

Проблема решена. Спасибо!

[Timofeus]

Проблема решена. Спасибо!

 

так написал-бы как решил. Другим полезно узнать было-бы.

[repulkin]

так написал-бы как решил. Другим полезно узнать было-бы.

 

Проблема решилась снятием всех трубок идущих от и в дозатор. Их продувка и т.д. После ЭГРД снова был подсоединен. Мурзя завелся, но течь еще была. Я было опять расстроился, протер его тряпкой. пока думал, что делать еще с этим делом, обнаружилось, что течь становилась меньше, проработав немного, течь пропала. видимо пробило. теперь все сухо и приятно.