Сообщений в теме: 13

[sanya561]

Всем привет, присматриваю 124 и тут нашел неплохой вариант, но смутило что сзади колеса стоят домиком, мерс показался низким. Знаю что на бмв это норма, но не так сильно, кто что скажет, это просто сход-развал или что-то умерло? На днях буду на яме смотреть,куда обратить внимание? Спасибо заранее

[fastvasja]

Всем привет, присматриваю 124 и тут нашел неплохой вариант, но смутило что сзади колеса стоят домиком, мерс показался низким. Знаю что на бмв это норма, но не так сильно, кто что скажет, это просто сход-развал или что-то умерло? На днях буду на яме смотреть,куда обратить внимание? Спасибо заранее

 

Если низкий, пружины устали, или вылезли в багажник такое тоже бывает. Хотя "низкий" понятие субъективное. Смотреть, там есть куда посмотреть, состояние СБ, подушек подрамника, редуктора заодно, плавающих СБ, но скорее всего их было бы слышно. развальный рычаг где шар. Это что скорее изнашивается. А там не известно что кто делал или нет. Лучше что бы кто то глянул опытным глазом, дешевле может обойтись в итоге, там много деталей что бы не менять хорошее на новое. Да и тем на форуме по теме полно.

[ванятка]

сзади колеса стоят домиком,

- плавающий СБ
- СБ рычага

[DanilkoKZ]

Колеса домиком это частое явление на ешках. Развальная тяга или Сайлетны тут не причем. Это лечится просто, но нужно повозиться. Самый верхний поперечный рычаг режится пополам и в него ввариваются втулки с левой и правой резьбой и потом скручиваются между собой. А далее на развал ехать где нормально выставят его.

[vlad190]

Колеса домиком это частое явление на ешках. Развальная тяга или Сайлетны тут не причем. Это лечится просто, но нужно повозиться. Самый верхний поперечный рычаг режится пополам и в него ввариваются втулки с левой и правой резьбой и потом скручиваются между собой. А далее на развал ехать где нормально выставят его.

Мне кажется, что тут рассматриваются традиционные методы ремонта, у меня на 190-ке пружины вылезли в багажник ( просели - тоже вариант), заварил и всё встало на место.
Хотя про рычаги интересно, это если всё на взгляд и ощуп нормально

Сообщение отредактировал vlad190: 26 February 2013 - 14:59

[DanilkoKZ]

Мне кажется, что тут рассматриваются традиционные методы ремонта, у меня на 190-ке пружины вылезли в багажник ( просели - тоже вариант), заварил и всё встало на место.
Хотя про рычаги интересно, это если всё на взгляд и ощуп нормально

 

Вариантов много, я предложил один из возможных решений проблем. И тот который ставим людям и они спасибо говорят))

[fastvasja]

Колеса домиком это частое явление на ешках. Развальная тяга или Сайлетны тут не причем. Это лечится просто, но нужно повозиться. Самый верхний поперечный рычаг режится пополам и в него ввариваются втулки с левой и правой резьбой и потом скручиваются между собой. А далее на развал ехать где нормально выставят его.

 

Нет, это не наш метод.

Вариантов много, я предложил один из возможных решений проблем. И тот который ставим людям и они спасибо говорят))

Говорят потому что дешево. Это не решение проблемы, это ее маскировка, нужно машину комуто слить, а что завтра будет, пофиг. При том не понятно что будет с подвеской в динамике.

[masson]

было такое от того что бывший владелец срезал 2 витка с пружины,машина стала низкая(ездить нереально по нашим дорогам) и колеса домиком,поменял все стало Гуд!)

[FET]

Скорее всего просто задняя подвеска ёк. Предположу, т.к. еще не представлялось случая туда лазить, что лучше не пожалеть денег на диагностику и заменить изношенные детали по максимуму (потом меньше лезть). В принципе, все это не критично. По деньгам ремонт задней подвески от 30 до 50 т.р. вроде был, и на много лет вперед про нее можно забыть.
Кстати, про норму на БМВ: такую же лечку слышал про Форд Скорпио, типа, это для устойчивости и т.д. Все это бред, колеса должны стоять ровно, за редким исключением.

[ARMEN123]

у ешки клиренс по ниже чем у обычного

[masson]

колеса должны стоять ровно, за редким исключением.

+1,если тока авто не под дрифффт настроена

[ARMEN123]

+1,если тока авто не под дрифффт настроена

 

вроде на 124. задняя подвеска не регулируется

 

да и какой дрифт на 2.5 дизель

Сообщение отредактировал ARMEN123: 04 March 2013 - 21:04

[EXTASY_66]

менять надо все и не думать больше об этом)
комплект рычагов 8шт с болтами феби 5000р арт17300
гелевые рублей по 500

[Octavo]

на 2х 124ках (из подписи, кроме сарая) были гнилые чаши пружин. так что я бы посмотрел это в первую очередь - хорошо видно из багажника, когда пол возле бензобака вздувается