Сообщений в теме: 14

[vogr]

Хотел поменять аммортизаторы задние, да вот знакомый предложил полностью всю систему подкачки у него купить(насос, магистрали, соединительные трубки, амморы, яйца, кран, нет только бачка) за 200$.
Почитал архив и думаю, а есть ли в этом деле резон (я про проблемы со всевозможными неисправностями, установкой и т.д., ко всему прочему настройка этой всей байды, при переносе на другую машину должна, по-хорошему, проводиться на специальном мерсовском оборудовании), я сильно машину не загружаю.
Есть ли какой-нить способ переоборудовать аммортизаторы с подкачкой(по-сути гидроцилиндры) в обычные аммортизаторы, может как-нить масло в них закачать и закрутить штуцера, или всё это не прокатит, а надо попросту купить новые амморы и не забивать мозги?

 

Что посоветуете форумчане!

[Alpat]

Вот тема недавно обсуждалась, может поможет сделать свои выводы.
http://oldmerin.club...pic.php?t=12733
Вот Мерсавец объявится на форуме он точно скажет что это такое, потому как он на своём аппарате всё это недавно менял

 

Удачи

[sheremet]

хлопотно это,,,))) и если машину не грузиш по самый некуда, то наверное нет смысла!

[vik]

Я бы не заморачивался.У меня был 123300D с подкачкой и амортизаторы дорогие ,и с насосом заморочки,и бачок нужно искать и фильтр.....

[SLP]

Есть способ попроще значительно, если конечно дело в том, что нужна подкачка для дела (типа груз возим) или для души (типа у меня "подкачка").
Покупаешь комплект задних амортизаторов от Monroe (номер комплекта LA331). Данные амортизаторы для W123 и W126, оборудованы пневматической подкачкой, как пневмоамортизатор кабины грузового автомобиля - амортизатор с пневмоподушкой. Устанавливаешь их и все - подкачка у тебя есть.
Подкачиваются эти амортизаторы воздухом, через обычный автомобильный штуцер, можешь на заправке, можешь сам насосом. Манометр прилагается, давление воздуха в системе показывает.
Я себе поставил такие, правда зачем они мне..., наверное для души.
Но у меня они ещё к компрессору подсоеденены, так что регулирую из салона кнопками. Но конечно это не автоматическая система, надо самому участвовать.

 

Посмотреть можно по ссылке
http://photofile.ru/...65913/21266333/

 

Сама картинка

[Memfis]

так что регулирую из салона кнопками

Типа лоу райдер?А по деньгам они чего вышли?Такие есть задние и передние?Смотри личку,написал тебе.

[vano-sha]

вот асд воткнуть есть смысл !

[Alpat]

вот асд воткнуть есть смысл !

 

Уважаемый пропишите в профиле данные по машинке и своё местоположение, или это всё великая тайна? Вроде и не новичек уже.
Ну а если с АСД заморочиться, то там и до подкачки не так уж далеко

[vogr]

А прокатит ли такой вариант:

 

Поставить амморы, яйца и закачать в яйца насосом(имеется ввиду родным) гидрожижу до определённого уровня(чтобы кузов ровно стоял), а в соединение между яйцами и насосом поставить краны, которые после закачки следует закрыть.
После этой операции насос и бачок из системы удаляются, остаются только яйца и аммортизаторы.
Получится упрошение системы -> повышение надёжности(отпадают проблемы с расходом бензы, регулировкой крана и т.д.)

 

Что думаете по этому поводу?

[infin]

остаются только яйца и аммортизаторы.

И потом попробуй объяснить всем вышеперечисленными мужским достоинствам что на дворе-лето или зима.Думаю не прокатит.Не зря ведь
придумали газ.аммортизаторы.Была у меня пневмо-подкачка на Вольво 740-ручная,кнопка в бардачке,компрессор под капотом.Плохого не скажу
и хвастаться тоже особо не чем.Хотя своим компрессором качал колеса
всему двору-это плюс конечно.Не берусь советовать конечно,но впечатление такое что хоть с пневматикой хоть с гидравликой-подвеска
становиться жестче или деревяннее.На 123-м после замены двиг-ля пришлось заменить зад.аммортизаторы(вместо 2,8 бенз-2,4диз)в последнем
не было насоса гидравлики.Грешен-яйца тоже выкинул.Но машина стала
на много мягче.Вот так.

[МерСавец]

Не заморачивайся! За 200$ там ничего хорошего. По крайней мере яйца - точно. Мембрана целая - не показатель, давление может быть мало и задница будет раскачиваться. Ну и остальной комплект - где гарантия, что не получится так - вложился в ремонт, поставил это комплект; проехался - пошёл вкладываться в ремонт комплекта. В багажник тебе всё равно грузить много нельзя, поэтому ни малейшего смысла не вижу.
Если творчество кипит - лучше, действительно пневмоподкачку попробуй. Интересная приблуда.
http://www.mbclub.ru...idpart=8&id=478

[Memfis]

А интересно срок службы у них какой?

[дементий]

Интересная приблуда

 

эта приблуда пригодилась один раз но я порадовался . друг купил плитку напольную и настенную около 600 кг вез на ГазЭле которая благополучно сломалась - перегрузили ко мне - глушитель почти лёг на землю, потом завёл - машина приподнялась и довезла родимая
я - кстати тоже 100 с небольшим кг

[SLP]

Стоимость LA331:
Стоимость комплекта была чуть около 6000 тыс. рублей, в Москве продавались и за 7500 руб. Всё зависит от продаца, да и в наличии может быть только у одного-двух продавцов.

 

Срок службы:
У меня стоят уже около года, вообще никаких нареканий.
У моего знакомого был 123 так там эти амортизаторы были поставлены ещё в Германии в году так 96, так с ними и продал. У него сейчас 126 с ними же, тоже доволен, он один раз с юга привёз килограм 350 всякого вкусного.

 

Держу в обычном варианте давление около 2 атмосфер (минимум сказан 1.4, максимум 8 атмосфер), когда загружусь под завязку приходится накачивать до 6-7 атмосфер, правда подвеска задняя становится как деревянная, но зато уровень выдержан. Разница уровня между минимумом и максимумом давления (если порожний) может быть сантиметров пять, реально ощущаешь, что зад приподнялся, особенно после 5 атмосфер.

 

Передних таких нет, для 124 такого нет.

[vogr]

Всем спасибо