Сообщений в теме: 5

[Saf_190E]

Приветствую всех участников форума! Хотел спросить относительно дозатора, можно ли как-то подступиться к нему? Что-то безболезненно разобрать прочистить, промыть? Просто 2 года ничего там не трогал, а сейчас начал мотор рывками работать, прогазуешь, вроде всё лучше делается. На следующий день работает нормально без глюков. Вот и подумал погоды сейчас уже хорошие, чтобы не уделить внимания Мерину!!! Первым делом отрегулировал по нулям (имеется ввиду вольты) на прогретом движке СО, по подробному описанию Юрия. Что посоветуете? Что можно трогать и разбирать, а что лучше не трогать, может где-то есть в сети описание этой процедуры? Был бы очень признателен за ссылку. И ещё один момент, друг смотрел при снятом воздухане на впускной части (подача воздуха) дозатора, есть такая большая тарелочка (ну не знаю как она называется). Так вот если на неё надавить она имеет свободный ход, он говорит должен быть не более 3 мм, а у меня где-то 10мм. Можно это как-то регулировать и влияет ли это на что-то? Заранее спасибо всем откликнувшимся.

[cappuccini124]

верхние писания мои были.
зазор в тарелке колумбуса должен быть 1,5 - 4 мм.

[cappuccini124]

изменить реально свободный ход вращая шестгранником в штырьке что между дозатором и тарелкой той.
только это ещё регулировка холостого хода.
при скручивании плюс-минус оборот тачка не будет заводиться.
я так понял,что для регулировки этого свободного хода служит гайка под дозатором которая. Только туды лезть не стоит, ИМХО.

[Yura]

Переборка дозатора решается только после контроля налива им топлива по каналам, иначе лучше не трогать. еребирают дозатор только в случае отказа налива вообще, или по каналу (разрыв мембраны) или если дозатор не обеспечивает требуемого количества налива (забит).
Свободный люфт тарелки - 2-4 мм.(можно 5) - это когда система закачана топливом (подкачать 3-4 раза и легко нажать на тарелку - люфт - это появление от начального положения легкого упора, который потом практически постоянен при опускании далее.
Регулируется люфт только нижней гайкой дозатора и никак иначе. Дозатор снимают, гайку подкручивают, ставят, прокачивают проверяют.
Люфт влияет на качество пуска в горячем и хол состоянии, при сильном разбалансе - вообще на работу впрыска.
После данной регулировки обязательно выставить СО методом, как написал товарищ выше.
В форумах я давал данные по наливу и порядку проверки налива.
Разборку дозатора в фотках можно найти в нете
Порядок и чем мыть также я давал в форумах, можно найти в нете.
Идеально при наличии денег - купить рабочий б/у под свой движек - до 100 у.е., а далее один уже тузить.
Дозаторы на двиагели 2.0 и 2.3 практически одинаковы по наливу, поддаются регулировке поканально.

[Yura]

Профилактика - только замена/промывка входного фильтра.
Для опытных - при появлении разбаланса - регулировка налива поканально + гайки нижней +контроль налива.