Сообщений в теме: 22

[pavelk858]

ага, кстати, насос ГУР пришлось поменять еще и потому, что появился люфт оси приводного ролика насоса,
а поскольку ось имеет как минимум две опоры подшипниковые, то наверно рассыпался один и поизносился второй подшипник,
и еще:
есть огромное количество контор, заявляющих, что они умеют ремонтировать насосы ГУР,
И НИ ОДНА НЕ ВЗЯЛАСЬ РЕМОНТИРОВАТЬ двухконтурный насос!

[pavelk858]

наверно, мерс 124 стал ископаемой редкостью...

[krosha]

Случайно зашел в тему с опозданием. Но если еще актуально, скажу, что разбирал двухконтурные насосы от 124. Как Vickers, так и ZF. Ни в том, ни в другом шариковых подшипников нет. Там стоят стале-алюминиевые или стале-бронзовые втулки. Ремкомплекты от этих насосов до сих пор поставляются и стоят сравнительно недорого. Но втулок в этих ремкомплектах нет. Эти втулки приходится заказывать точить. Но надо быть очень внимательным при выборе материала. Применять надо железистую бронзу.