Сообщений в теме: 28

[witamino]

Уважаемые коллеги по счастью владеть Мерсоходом! Обращаюсь к вам с болью и огромной надеждой в сердце - Ремонт автоматов даже по дешевке обходиться никак не ниже 800 амер. рублей, а в то же время народ убеждается, что такие суммы необосновано высоки, так вот сам вопрос: достаточно ли того материала, что выложен на этом сайте для ремонта АКПП своими силами или же существует более подробная информация?

[Alex030272]

Уважаемые коллеги по счастью владеть Мерсоходом! Обращаюсь к вам с болью и огромной надеждой в сердце - Ремонт автоматов даже по дешевке обходиться никак не ниже 800 амер. рублей, а в то же время народ убеждается, что такие суммы необосновано высоки, так вот сам вопрос: достаточно ли того материала, что выложен на этом сайте для ремонта АКПП своими силами или же существует более подробная информация?

 

Более подробная обязательно существует, но отремонтировать самому все вряд ли получится.

[witamino]

Не знаю насколько это верно, но думаю что все мне ремонтировать не надо, так как коробка ходит, основные неприятные моменты: пробуксовывает при переключении 2>3 и задержка включения с N на D

[Andrei]

Вообще здесь есть люди, которые капиталили автоматы сами. Есть еще книжка на русском языке, ее тоже надо почитать.
схемы, которые на сайте, взяты из американского каталога, который специализируется на выпуске цветных плакатов для автосервисов.

[witamino]

А название книги или ссылку на электронный вариант можно узнать?

[Alex030272]

Не знаю насколько это верно, но думаю что все мне ремонтировать не надо, так как коробка ходит, основные неприятные моменты: пробуксовывает при переключении 2>3 и задержка включения с N на D

 

Пробуксовка-замена фрикционов, самому тяжело, задержка включения-регулировка или промывка мозгов, самому можно. Могу попробовать помочь с оригинальными схемеми и рекомендациями.

[witamino]

По поводу мозгов спасибо, но не требуется, так как коробка "глупая" без мозгов. А вот в чем хитрость и сложность замены фрикционов это намного интереснее.

[witamino]

Я почему-то склоняюсь к мнению, что всетаки стоит заморочиться с ремонтом самому, кроме того, думаю фоторепортаж и отчет о проделанной работе, а главное - о её результатах будет полезен или как минимум интересен всем! В связи с этим буду признателен за любую информацию касательно ремонта.

[Alex030272]

По поводу мозгов спасибо, но не требуется, так как коробка "глупая" без мозгов. А вот в чем хитрость и сложность замены фрикционов это намного интереснее.

 

Глупых коробок не бывает, мозги механические т.е. блок клапанов.

[witamino]

Понятно. Тогда что и как можно было бы проверить в механических мозгах или может существует определенная методология настройки?

[Alex030272]

Понятно. Тогда что и как можно было бы проверить в механических мозгах или может существует определенная методология настройки?

 

Состояние всех пружинок и шариков
http://oldmerin.club....php?pic_id=675
http://oldmerin.club....php?pic_id=676
http://oldmerin.club....php?pic_id=677
http://oldmerin.club....php?pic_id=678
Поршеньки должны ходить свободно без подклинивания, в случае чего нулевой шкуркой обработать поршень и колодец под него, замена бумажной прокладки обязательна = 4euro

[W126]

Если АКПП еще жива, то можно перебрать самому.
Предварительно необходимо купить ремкомплект.
Все прокладки и фрикционы лучше поменять.
Главное это аккуратность и чистота.
Книга очень приличная-
http://www.ozon.ru/c...artner=oldmerin
Только дороговато. Я брал в "ЗА РУЛЕМ"

[Andrei]

Главное - это все хорошо промыть и заменить стертые фрикционы и все резиновые уплотнения. Обязательно ВСЕ резинки из комплекта должны быть заменены. Мозги лучше мыть в ультразвуковой ванне - там много скрытых мест.
У меня было 2 коробки которые накрывались. Первая - накрылось уплотнительное кольцо сервопривода передней ленты - пропала вторая, переключалось с первой сразу на третью.
Вторая - рассыпались манжеты задней муфты - сначала была разгрузка при переключении 3-4, затем 4 вообще пропала. И еще характерный симптом - при снижении скорости врубается вторая или первая, при нажатии на газ - переход на 3.
Но дело в том, что когда появляются пробуксовки и разгрузки - это еще не страшно. Страшно, если это затянуть, от постоянной пробуксовки стираются фрикционы, перегреваются, и от этого выгорают резинки, и еще начинает образовываться стружка.

[Serg]

Состояние всех пружинок и шариков
http://oldmerin.club....php?pic_id=675
http://oldmerin.club....php?pic_id=676
http://oldmerin.club....php?pic_id=677
http://oldmerin.club....php?pic_id=678
Поршеньки должны ходить свободно без подклинивания, в случае чего нулевой шкуркой обработать поршень и колодец под него, замена бумажной прокладки обязательна = 4euro

 

Спасибо, брат. Теперь знаю как выглядит блок клапанов.
Самому его почистить не проблема?
Визуально видел поврежденную прокладку между этим блоком и корпусом. Через нее сочится масло. Может ли это влиять на работу АКПП?
При снятии поддона с этого блока капает масло не сильно. Так должно быть?
Прокладку купил. Думаю поменять и заодно блок почистить. Что скажите.

[Varcom]

Не знаю насколько это верно, но думаю что все мне ремонтировать не надо, так как коробка ходит, основные неприятные моменты: пробуксовывает при переключении 2>3 и задержка включения с N на D

У меня пробуксовка на 3-4. И то после сильного (4-5 часов езды в пол) нагревв. В сервисе сказали, что, увы, фрикционы уже пошли. За переборку с заменой всех прокладок и фрикционов (комплект около 300$) затребовали 500$. Как вариант найти аналогичную б/у коробку: на разборке, говорят обойдется от 300 до 600$ в зависимости от новизны модели и степени износа.

[shell]

Вообще то, без ЯВНОЙ надобности я бы в коробку не лез. Для начала я бы проверил управляющее девление и даже если оно в норме, то чуть чуть регулируя его, можно добиться удаления пробуксовки.
А с поддоном и течью заморочки - поменял 3 прокладки - всё равно капелька масла висит... сказали, что сам поддон если чуть-чуть поведён - масло будет капать. За год проехал 25 тыщ, долил в общей сложности стакан масла. И из за этого заморачиваться - нехочу. Ща полезешь в коробку (или мастера полезут) обязательно что нить сломают. У меня вообще прикол был - поменяли передний сальник и попутали местами вакуумные трубки, после чего я 3 месяца ездил коробка дёргалась, а все в один голос говорили о полном ремонте. Слава богу, что сам полез в интернет и сам нашёл решенгие проблемы.
После установки всех трубок в правильное положение рывки при переключениях прекратились, а появились пробуксовки. Сам покрутил регулятор давления - щас всё в норме.

[witamino]

Огромное спасибо, господа, за ваши ответы и информацию. Со своей стороны обещаю сообщить о результатах моего ремонта и обнародовать необходимые фотоматериалы.

[Hasan]

Здорово мерсобратва, у меня вопрос по коробке, у соседа (очень хороший мужик) цешка свеженькая года 96-97 2,2 объем. С его слов у него небольшая задержка при переключении с первой на вторую или со второй на третью непомню точно. Сам не ездил на нем поэтому сказать характер задержки не могу. Но с его слов она не значительна, но все же чувствуется особенно потому что все остальные переключаются быстро. Что может быть. Я просто обещал узнать на нашей конфе Ваше мнение. Подскажите плз. Проблема то вроде не сильно напрягающая, но учитывая что мужик очень хорошо следит за мерсом и практически на нем не ездиет, и то что машина идеальная (я таких больше вообще не видел) хотелось бы устранить, ну или хотябы убедится что это подтормаживание не выльется большими траблами.

[Andrei]

Возможно просто подрегулировать надо.