Сообщений в теме: 23

[saper19]

Всем привет,вот наконец то получил я долгожданный мотор (602.912 полностью комплектный) и...с завтрашнего дня начнется возня с ключами
Все нюансы будут запечатлены и вклеены сюды
Пока столкнулся с проблемой выхлопа т.к. на 102 стоят КаТы,на соляре не прокатит-вот кто что думает по этому поводу?(пока менять выхлоп не на что,думаю лишнее вырезать попросту)кто что посоветует?
Нюанс второй-маховик на 102 простой тут двухмассовый но его нет подсказали на форуме что простой тоже подойдет...
День 1: подготовил гараж загнал машину снял капот пускай греются до завтра попутно поставил маховик от 102 и сцепление и обнаружил пропажу выжимного оценил весь объем работ опробовал лебедку...пощупал мотор...замерз и убежал пыть чай
День 2: Поставил ДВС на его родное место(лебедка-ВЕСЧЬ!),подушки оставил с 102(живее на вид),подключил к родной топливной магистрали тнвд,снял родной выхлоп.
День 3: Переварил выхлоп,снял бензонасос соединил с баком,подключил косу двс,блок свечей накала.
Пока в принципе ничего особо не пришлось глобально переделывать все встает штатно,радиатор думал сдвигать,но думаю проще шланги подобрать...за одно делаю ревизию,купил выжимной на очереди муфта коробки и кардана.

Сообщение отредактировал saper19: 30 January 2013 - 18:50

[стодвадцатьшестой]

пока менять выхлоп не на что

Может повременить с заменой, денег подсобрать? Будут и другие затраты. Это не просто, одно открутить, а другое прикрутить.

думаю лишнее вырезать попросту)

Как временная мера, сойдёт. Но бензиновый выхлоп на дизеле будет работать громко.

маховик на 102 простой тут двухмассовый но его нет подсказали на форуме что простой тоже подойдет...

Ставь одномассовый. С ним мороки меньше и КПП можно оставить от 102 двигателя.

[saper19]

Может повременить с заменой, денег подсобрать? Будут и другие затраты. Это не просто, одно открутить, а другое прикрутить.
Как временная мера, сойдёт. Но бензиновый выхлоп на дизеле будет работать громко.
Ставь одномассовый. С ним мороки меньше и КПП можно оставить от 102 двигателя.

выхлоп потерпит а коробку так и планировал

Сообщение отредактировал saper19: 18 January 2013 - 16:28

[saper19]

Может у кого есть схемы вак. электр. по 124(полные) буду признателен

[saper19]

Как выгнать воздух их тнвд?

[ванятка]

отпусти на форсах трубки и маслай стартером,пока из под гаек не начнет сцат солярка .И закручивай сразу!Удобней проделать процедуру втроём с товарищем и пивом...

[saper19]

отпусти на форсах трубки и маслай стартером,пока из под гаек не начнет сцат солярка .И закручивай сразу!Удобней проделать процедуру втроём с товарищем и пивом...

спасибо! только пока все работы проводились в одно лицо...надо будет позвать соседа,я думал про форсы просто не хотелось лишний раз крутить их кстати на этом моторе только стартером накачать можно?ручного же нет? видел где то колхозят ВАЗовский ручной насос,стоит нет???

[sheremet]

спасибо! только пока все работы проводились в одно лицо...надо будет позвать соседа,я думал про форсы просто не хотелось лишний раз крутить их кстати на этом моторе только стартером накачать можно?ручного же нет? видел где то колхозят ВАЗовский ручной насос,стоит нет???

 

есть ещё пара моментов. радиатор и диффузор придётся искать родные. и немного мороки будет со смещением КПП и её креплением.

[saper19]

есть ещё пара моментов. радиатор и диффузор придётся искать родные. и немного мороки будет со смещением КПП и её креплением.

привет,радиатор оставлю родной буду ставить электрический(нет вязкомуфты и крыльчатки) коробка встала нормально

[стодвадцатьшестой]

радиатор оставлю родной буду ставить электрический(нет вязкомуфты и крыльчатки)

К чему этот колхоз? У 602 мотора радиатор бОльшего объёма. У 102 он совсем ведь маленький. Найти дизельный радиатор не проблема. И вискомуфту с вентилятором, опять же, лучше от дизеля ставить. Эта система проверена временем и от электричества не зависит.
Да! И сеточку в баке обязательно поменяй. У вас она даже на зимней солярке будет парафиниться.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 25 January 2013 - 09:01

[saper19]

К чему этот колхоз? У 602 мотора радиатор бОльшего объёма. У 102 он совсем ведь маленький. Найти дизельный радиатор не проблема. И вискомуфту с вентилятором, опять же, лучше от дизеля ставить. Эта система проверена временем и от электричества не зависит.
Да! И сеточку в баке обязательно поменяй. У вас она даже на зимней солярке будет парафиниться.

пока финансы не позволяют...к лету наверное поменяю(выхлоп,охлаждение,замок зажигания...)а пока так...кстати про сеточку-где она находиться?

[стодвадцатьшестой]

кстати про сеточку-где она находиться?

Элемент 32. Можно, но сложно, открутить на месте. Нужен большой ключ или головка на 46 или больше. Точно не помню. Посмотри над правой полуосью. Там где выходят топливные трубки из бака.

 

Замок зажигания я полностью оставил свой. Поставил электропневмоклапан от карбюратора ВАЗ 2104. Подключил к вакуумной системе и зажиганию. В этом есть свой плюс - можно подключить сигнализацию с автозапуском.

Прикрепленные изображения

• 

[saper19]

Элемент 32. Можно, но сложно, открутить на месте. Нужен большой ключ или головка на 46 или больше. Точно не помню. Посмотри над правой полуосью. Там где выходят топливные трубки из бака.

 

Замок зажигания я полностью оставил свой. Поставил электропневмоклапан от карбюратора ВАЗ 2104. Подключил к вакуумной системе и зажиганию. В этом есть свой плюс - можно подключить сигнализацию с автозапуском.

так и думал...спасибо за совет! обязательно заменю!

[sheremet]

привет,радиатор оставлю родной буду ставить электрический(нет вязкомуфты и крыльчатки) коробка встала нормально

 

на 602-м родной радиатор чуть не вдвое больше, чем на 102-м...

[saper19]

Сегодня наконец то в первый раз прокатился! На первый взгляд все отлично,остались неприятные мелочи в виде звон глушителя(где то задевает),видимо соляра уходит после того как заглушил,приходиться маслать подольше...ну и так как поздно сегодня закончил глушить приходиться с улицы...(завтра исправлю)
Динамика после 102 мне больше понравилась....идет как то вальяжно,увереннее-вообщем я доволен

 

Почему уходит соляра???

Сообщение отредактировал saper19: 27 January 2013 - 19:18

[стодвадцатьшестой]

Сегодня наконец то в первый раз прокатился!

Шустрый ты.

видимо соляра уходит после того как заглушил,приходиться маслать подольше.

Подробнее расскажи о проблеме. Свечи перед запуском не забываешь прогревать?

[saper19]

Шустрый ты.

 

Подробнее расскажи о проблеме. Свечи перед запуском не забываешь прогревать?

По соляре-вот завел работает нормально,глушу-через 10мин приходиться минуту крутить чтоб завести(вроде клапан какой то или шарик где то должен быть чтоб топливо не уходило)это мне товарищ подсказал...блок свечей щелкает индикатора нету так что проверять буду завтра(даже еще не придумал как)

[saper19]

Сегодня с утра не завелась на галстуке таскали мин 15 вообще без признаков жизни была,потом завелась(я ликовал ) оказалось что на свечи с блока идет 8V...подал на прямую 12 на 8сек и она завелась с пол оборота!
Вообщем интересно какое же напряжение должно быть на выходе реле накала?
Или может я неправильно подключил...(коса от блока идет на предохранители там штекер...старый от КЕ выдернул этот поставил остался один провод под болт красный вроде 2,5мм и дальше коса идет на +аккум и 2 штекера на маховик и тнвд )

[ванятка]

http://www.oldmerin....howtopic=126898
покопай здесь..

 

Попросил бы модераторов ,что-бы в "Дизеля" перенесли...так сподручней будет..

[saper19]

Ну да теперь можно перенести