Сообщений в теме: 8

[tranq]

Доброго времени суток, форумчане!

 

Я с недавних пор владелец 190 W201 2.0E 85го года, не обратил должного внимания на битую крышку блока предохранителей и в один прекрасный день поплатился за это. До того времени как блок залило машина вполне себе ездила должным образом, особенно после прочистки и настройки джетроника Но вот блок залило, заменил его, электрика заработала, но искры нет.
Ситуация мне не понятна. На катушке напряжение есть, на коммутаторе напряжение есть. Бегунок сдох, поменял на новый. Искры нет. Взял катушку новую, взял коммутатор б\у с разборки (тут этого человека наверняка многие знают ) - все равно нет искры. Уже не знаю куда копать. То ли третий коммутатор брать (ведь их хрен проверишь на работоспособность), то ли проводку менять, толи датчик волшебным образом накрылся...

 

Вобщем буду рад дельному совету или реальной помощи.
СтоИт оно на м. щукинская, если кто-то придет и найдет причину - сочтемся инструмент любой есть. Или если найдется добрый молодец, который сможет дать проверить на своем рабочем 190ом коммутатор - тоже сочтемся
Неделю уже копаюсь, советы вроде "давай это поменяем, давай то поменяем" поднадоели и не помогли. Нужен кто-то кто правда понимает и способен установить причину неисправности.

Сообщение отредактировал tranq: 17 March 2013 - 11:42

[ЗоМер]

толи датчик волшебным образом накрылся...

Толстый зеленый провод на коммутатор куда ведет ? К трамблеру или к колоколу коробки передач ?
Вот из-за этого датчика искры не будет.
Удачи !

[Mihel]

Толстый зеленый провод на коммутатор куда ведет ? К трамблеру или к колоколу коробки передач ?
Вот из-за этого датчика искры не будет.
Удачи !

сей датчик находится возле шкива спереди.

[ЗоМер]

сей датчик находится возле шкива спереди.

Двойка за матчасть. Этот датчик ( у шкива спереди) ваще не нужен для работы авто. Ибо тупо идет на колодку диагностики, и все...(дальше вникуда) Для доисторических "систем диагностики"... (типо, когда динзавры еще ползали...)
Удачи !

[Mihel]

Двойка за матчасть. Этот датчик ( у шкива спереди) ваще не нужен для работы авто. Ибо тупо идет на колодку диагностики, и все...(дальше вникуда) Для доисторических "систем диагностики"... (типо, когда динзавры еще ползали...)
Удачи !

Действительно протупил.Согласен с двойкой пошел учить мат часть

Сообщение отредактировал Mihel: 17 March 2013 - 15:24

[tranq]

Сегодня обнаружил что центральный контакт крышки распределителя с зажатым угольком не прозванивается даже на 2ккОм. Надо менять?
Проверил наличие сигнала с датчика трамблера, сигнал есть.

[mikle43-2008]

Сегодня обнаружил что центральный контакт крышки распределителя с зажатым угольком не прозванивается даже на 2ккОм. Надо менять?
Проверил наличие сигнала с датчика трамблера, сигнал есть.

 

Как сигнал с датчика проверял?Провод от коммутатора до катушки зажигания звонил?

[tranq]

Как сигнал с датчика проверял?Провод от коммутатора до катушки зажигания звонил?

все провода звонил.
сигнал проверил вольтметром провернув пару раз зажигание. Показания были, значит сигнал есть. О форме сигнала речь конечно не идет)

[mikle43-2008]

Если плюс везде есть,всё исправно,значит,где-то нету массы.На катушке не должно быть-она минусом управляется.Остаётся датчик и коммутатор.
А:корпус катушки должен сидеть на массе,иначе искры тож не будет.

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 19 March 2013 - 12:05