Сообщений в теме: 24

[Nik953[76]]

Всем привет! Настала пора менять подшипники задней ступицы и плавающие сайлентблоки. Погуглив в интернете и почитав книжку, вроде собрался с мыслями и силами, даже нашел на драйве фотоотчётик небольшой... Но может быть уже есть фотоотчёт, что бы идти про проторенной дороге всё-таки?) Какие тут есть подводные камни и проч? Очень хотелось бы посмотреть на работу других людей. Заранее спасибо!
Свой ремонт буду отражать фотографиями. Запчасти уже лежат дома, осталось только поменять

Сообщение отредактировал Nik953[76]: 20 March 2013 - 12:50

[ivan162]

ступичные не менял, менял рычаги и плавающие. так вот, плавающие надо выбивать назад, потому как спереди в отверстии есть что то типа полочки. если до этого момента кто нибудь, как sheremet в одной из тем писал, полочку эту не снес. у меня она была

[Baber]

http://www.w201club....hp?sh...F3????* - это фотоотчет по замене заднего ступичного.

Сообщение отредактировал Baber: 20 March 2013 - 18:38

[Демьян]

Погуглив в интернете и почитав книжку

а если тут в разделе подвеска полистать, то найдется немного букв с картинками
подопытный 202-й, но там все тоже самое
http://www.oldmerin....p;#entry1434852

[ПлеЯДы]

Дядьки, а что за съемник для плавающего?
Не видел таких.

[Dimastiy]

Дядьки, а что за съемник для плавающего?
Не видел таких.

ну есть такие. неоригинальных куча продается даже. сайлент меняется за 10 минут. оч удобно

[ПлеЯДы]

ну есть такие. неоригинальных куча продается даже. сайлент меняется за 10 минут. оч удобно

 

такие?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Nik953[76]]

Cпасибо! Сам к сожалению не смог найти

[produman]

плавающий меняется за 20 минут с помощью двух 12-гранных головок на 30 и 32. одной выбивается, другой забивается. из хитростей - со старого плавающего надо снять пыльник, перед тем, как его выбивать, а то может перекосить головку

[Dimastiy]

плавающий меняется за 20 минут с помощью двух 12-гранных головок на 30 и 32. одной выбивается, другой забивается. из хитростей - со старого плавающего надо снять пыльник, перед тем, как его выбивать, а то может перекосить головку

фу колхоз и убийство сайлентблока

 

съемник копейки стоит по сравнению с запоротым сайлентом

[DanilkoKZ]

фу колхоз и убийство сайлентблока

 

съемник копейки стоит по сравнению с запоротым сайлентом

 

Даже колхозить можно аккуратно и по уму)))

[Nik953[76]]

Короче решили так - я снимаю дома ступицу и везем её в сервис, там её разирают, запрессовывают на станке, потом я её дома одеваю) думаю это будет самое адекватное решение)

[Tony33]

а подшипники ступичные какие взял?по вину подбирал?я в экз взял скф по вину,когда мы один запрессовали,он оказался меньше чем нужно,так оба в упаковке и лежат,езжу на старых пока,но менять уже нужно

[Nik953[76]]

а подшипники ступичные какие взял?по вину подбирал?я в экз взял скф по вину,когда мы один запрессовали,он оказался меньше чем нужно,так оба в упаковке и лежат,езжу на старых пока,но менять уже нужно

Тоже SKF, франция, подобрали по вину. Странно как то, что не подошли..

[Саня S124]

[quote name='Nik953[76]' date='22.3.2013, 8:24' post='1630353']
Тоже SKF, франция, подобрали по вину. Странно как то, что не подошли..
[/quote
У универсала внутрений диаметр больше и сам подшипник шире . У меня тоже была проблема с подбором .

[Nik953[76]]

Ещё вопрос, по экзисту ступичный подшипник бьётся как ремкомплект, состоящий из нескольких позиций
Дак вот, получается при замене подшипника надо менять и все эти части? Конкретно - болт и дугообразная планка, у вала. А гайка ступицы в комплекте есть

Сообщение отредактировал Nik953[76]: 22 March 2013 - 08:57

[Саня S124]

Ещё вопрос, по экзисту ступичный подшипник бьётся как ремкомплект, состоящий из нескольких позиций
Дак вот, получается при замене подшипника надо менять и все эти части? Конкретно - болт и дугообразная планка, у вала

 

Есть методика по замене подшипника не снимая кулак , а вытягивая полуось . Потом на авто при помощи приспособлений производится замена и только в этом случае нужно заменять болты крепящие полуось к флянцу .

[Dimastiy]

все что на картинке нарисовано под номером 17 входит только в оригинальный ремкомплект, который и стоит 100 евро.
обычные подшипники неоригинал имеют только гайку ступичную и стопорное кольцо.
болты на самом деле лучше заменить.

[Саня S124]

Фирма Fag , тоже идут все болты в комплекте .

[нервный]

тоже брал неоригенал и в комплекте были гайка, болты и планки.-900р