Сообщений в теме: 54

[gerkoff]

Всем привет! А мне такой "прибор" достался вместе с машиной:
Далее фото "в разрезе" до IMG_0619.
Тройник-индикатор. Made in Nenashe. Имхо, стоит он копейки.. (Кетай) Но есть одно "НО", он начал где-то коротить, а мне было лень разбираться и я его убрал.

 

Удачи!

[МерСавец]

на практике никто ещё не сказал вот у меня 124-й 2.0д и я подключил тахометр через клему W на генираторе!).

Вот у меня 123-й 3.0д и я подключил тахометр через клему W на генЕраторе!

[Nightprince]

Вот у меня 123-й 3.0д и я подключил тахометр через клему W на генЕраторе!

 

Ну спасибо! А когда я отрывал тему насчёт этого, то ты написал ПОДКЛЮЧАЙ И ПРОБУЙ!!!

[МерСавец]

А разве теперь я говорю "не подключай" ???

[Nightprince]

А разве теперь я говорю "не подключай" ???

 

просто я тогда спрашивал кто конкретно себе так устанавливал, но на практике никто не доказал!!!

[DonCarlos]

Если лампа не горит при включенном зажигании(двигатель не работает),то зарядки не жди.Бывает,но редко,перегорает сама лампа

[Nickolaich]

К теме этой темы. У меня тоже лампочка зарядки не горела на работающем двигле (а на контроле при включении зажигания горела). Когда села батарея (новая) окончательно, тогда только и заметил неладное. Оказалось зависли щётки генератора. Цепь лампочки идёт через щётки генератора, то есть когда они зависают - она не загорится, и не посмотрит даже на то, что напряжение в сети будет очень низкое. Она загорится при низком напряжении только если эта цепь исправна, например из-за обрыва ремня.
По поводу схемки со светодиодами - я тоже такую поставил. Очень полезно. Хотя сам не собирал, а пошёл на рынок и купил за 60 руб такой девайс, он в прикуриватель вставляется. Только я его раскурочил и вставил схемку под торпеду рядом с замком.

[Dohtor]

Примечание . Транзисторы - любая комплиментарная пара. Светодиоды - любые не сверхяркие. Жирная точка на пересечении проводников - есть контакт. Нет точки - нет контакта.

 

Далее. Схема не требует регулировок. Единственная настройка - подбор стабилитрона.
Собираем, подключаем к регулируемому источнику напряжения 12-16 вольт. Подключаем вольтметр ко входу схемы ( зажигание и масса).
Подаем 14 вольт - должен гореть зеленый светодиод.
Понижаем напряжение - начинает загораться желтый (пониженное напряжение), притухает зеленый. Около 12,8 вольт зеленый гаснет, горит один желтый - нет зарядки.
Повышаем напряжение - начинает загораться красный светодиод, притухает зеленый. Около 15,5 вольт горит только красный - опасное превышение напряжения бортсети.
Слева от спичечного коробка - собранный на плате анализатор напряжения. Плата залита жидкой пластмассой.

Вставляется в свободные ячейки контроля ламп приборки.

 

Установлен в приборку. Машина холодная. Напряжение 14.3 вольта.
Горит зеленый и начинает загораться красный светодиод. С прогревом красный погаснет.

 

Удачи !

 

Вопрос к ЗоМер. Имеем вольтметр стрелочный, от 2107, по дизайну идеально вписывается на мой 115, но вот к чему подключить, там 3 провода: "+", "-" и ишо шото. Куда какой провод подключать. Именно место, в электросхеме авто, куда воткнуть, каждый из проводов.
Причем объяснить прошу подробно в электрике дуб-дубом. Спасибо

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ЗоМер]

там 3 провода: "+", "-" и ишо шото

Ишо шото - подсветка прибора. Подай туда плюс 12 вольт (относительно минуса) - увидишь.
Подключение : минус - масса, плюс - зажигание, подсветка - к габаритам авто.
Удачи !

[Megawollt]

Имеем вольтметр стрелочный, от 2107

Эмм...на 2107 вольтметр в приборке. Это от шахи наверное. Тоже хочу так сделать, но незнаю куда его засунуть, чтобы смотрелось

[Dohtor]

Ишо шото - подсветка прибора. Подай туда плюс 12 вольт (относительно минуса) - увидишь.
Подключение : минус - масса, плюс - зажигание, подсветка - к габаритам авто.
Удачи !

 

Спасибо, но еще одно уточнение, как я уже говорил, не очень сведущ в электронике "плюс - зажигание", а детальнее, куда именно на зажигание, "подсветка - к габаритам авто" в смысле, прямо на клему в жгуте на фару или куда? Ну дурак я, ну что тут сделаешь, физику в школе не учил, на уроки труда не ходил.

[ЗоМер]

Тоже хочу так сделать, но незнаю куда его засунуть, чтобы смотрелось

Ты же электронщик. Сообщение № 26 в этой теме посмотри.
Удачи !

[Megawollt]

Ты же электронщик.

Электронщик, но не дизайнер и что не делай для мерседеса в результате все-равно получается колхоз Даже для прикуривателя немогу нормальное место найти. Куда не сунь, везде вид портит

[ЗоМер]

"плюс - зажигание", а детальнее, куда именно на зажигание,

При включении зажигания у тебя "оживают" стрелки приборов, потому что к приборке подается напряжение.
Посмотри на разъеме приборки, где появляется напряжение 12 вольт - туда цепляй.

"подсветка - к габаритам авто" в смысле, прямо на клему в жгуте на фару или куда?

При включении габаритов у тебя включается подсветка приборки, потому что туда подается напряжение 12 вольт.
Аналогично найди этот провод, туда цепляй.
Т.е. никуда особо лезть не надо, достаточно снять приборку, и либо опытным путем с помощью тестера, либо вооружившись схемой авто найти цвета нужных проводов, и аккуратно к ним припаяться.
Удачи !

[Dohtor]

Понял, спасибо. Буду пробовать.
По поводу колхозности, колхоз конечно, но минимальный, обрамление прибора, и пластик и хром, в точности повторяют Мерсовские, именно поэтому взял этот. А без вольтметра на старом Мерсе нелегко.
Кстати он именно от 2105/07. Специально сегодня выловил одного из своих пациентов на пятерке - проверил именно оттуда.