Сообщений в теме: 35

[mike4444]

всем доброго дня. проблем с пожилым солексом не перечесть, и все они как то известны и во многом излечимы. но вот со своей бьюсь уже долго, а причин понять не могу. суть в следующем- при нажатии на педаль более трети хода имеем хороший подхват от ускорительного насоса. но потом тупление и чихи- явно не хватает топлива. при плавном или небольшом нажатии- спокойное и ровное ускорение, если плавно увеличивать открытие дросселя- начинаются подергивания и те же чихи. уровень проверял, распылители не болтаются, хотя карб кривой, конечно. и при снятом воздухане и при небольшом нажатии газа видно, что топливо из распылителей истекает как то неадекватно- каплями. не распыляется. даешь газа больше- распыляется. но не туманом, а теми же каплями,только их потоком раздувает и разбрызгивает. кстати, на неполностью прогретом двигателе, пока воздушка прикрыта, этой проблемы нет, видно разрежением подсасывает нужное количество. те хитрые иглы в воздушных жиклерах, что управляются разрежением- шевелятся и не закусывают. но, полагаю, подвергались кручению регулировочного упорного винта на плунжере. весь смак от поездок плавно перетекает в мат и ругань по мере прогрева авто... может, кто сталкивался с подобной конкретно болячкой?

[mrTakker]

всем доброго дня. проблем с пожилым солексом не перечесть, и все они как то известны и во многом излечимы. но вот со своей бьюсь уже долго, а причин понять не могу. суть в следующем- при нажатии на педаль более трети хода имеем хороший подхват от ускорительного насоса. но потом тупление и чихи- явно не хватает топлива. при плавном или небольшом нажатии- спокойное и ровное ускорение, если плавно увеличивать открытие дросселя- начинаются подергивания и те же чихи. уровень проверял, распылители не болтаются, хотя карб кривой, конечно. и при снятом воздухане и при небольшом нажатии газа видно, что топливо из распылителей истекает как то неадекватно- каплями. не распыляется. даешь газа больше- распыляется. но не туманом, а теми же каплями,только их потоком раздувает и разбрызгивает. кстати, на неполностью прогретом двигателе, пока воздушка прикрыта, этой проблемы нет, видно разрежением подсасывает нужное количество. те хитрые иглы в воздушных жиклерах, что управляются разрежением- шевелятся и не закусывают. но, полагаю, подвергались кручению регулировочного упорного винта на плунжере. весь смак от поездок плавно перетекает в мат и ругань по мере прогрева авто... может, кто сталкивался с подобной конкретно болячкой?

Варианты - немного отвернуть упорный винт воздушных жиклеров, чтобы убавить воздуха в смеси (прим.на 2 оборота), поставить гл. прокладку потолще (компенсирует кривизну крышки)

[mike4444]

Варианты - немного отвернуть упорный винт воздушных жиклеров, чтобы убавить воздуха в смеси (прим.на 2 оборота), поставить гл. прокладку потолще (компенсирует кривизну крышки)

буду пытаться. а то плюсом ко всему этому и расход 24л/100км . зима, город,АКПП, но все же многовато... спасибо!

Сообщение отредактировал mike4444: 22 March 2013 - 08:50

[mike4444]

Варианты - немного отвернуть упорный винт воздушных жиклеров, чтобы убавить воздуха в смеси (прим.на 2 оборота), поставить гл. прокладку потолще (компенсирует кривизну крышки)

попробовал. как то не очень помогло. в принципе- гонял по всему диапазону регулировки. иногда чихи ужс, иногда редко. но без видимой связи с положением винта . т.е. хаотично. как и было ранее. иногда авта идет практически без рывков и чихов- не идеально, но все же хорошо. иногда хоть толкай- газ совсем не дать, так зачихает.. особенно часто при почти полностью прогретом двигателе- 75-80 градусов. на рабочей температуре 85 поменьше проявляется. от погоды и влажности не зависит.

[voronoy]

Проверь работу ускорительного насоса ( регилировочный винт количества подачи топлива и винт момента нажатия на диафрагму.
Проверить плотность прилегания ерхней крышки через прокладку к средней части корпуса, как правило верхние крышки сильно изогнуты.
проверить плотность нахождения больших диффузоров первичной камеры в корпусе карбы (бывает они болтаются и через зазоры сосет воздух в обход диффузора, бывает редко, но проверить не помешает.
Что касается регулировки стпеени перекрытия каналов воздушных жиклеров системы обогащения, то при откручивании винта, смесь будет обогащаться, поскольку происходит поднятие корректирущих игл верх и они конусом перекрывают проходное сечение воздушного жиклера.

[mrTakker]

попробовал. как то не очень помогло. в принципе- гонял по всему диапазону регулировки. иногда чихи ужс, иногда редко. но без видимой связи с положением винта . т.е. хаотично. как и было ранее. иногда авта идет практически без рывков и чихов- не идеально, но все же хорошо. иногда хоть толкай- газ совсем не дать, так зачихает.. особенно часто при почти полностью прогретом двигателе- 75-80 градусов. на рабочей температуре 85 поменьше проявляется. от погоды и влажности не зависит.

проверить трамблер - и вакуумный, и центробежный регуляторы - не позднит ли из за них ? Ещё весьма важно качество свечей - очень неплохо себя показал бельгийский Чемпион, калильное число 9. А вообще буду помнить о вашем вопросе - если появится живой Солекс - сообщу. Да, кстати - проверьте прокладки под карбом - те тоненькие бумажные, коими штатно оклеена текстолитовая проставка, наверное уже давно слежались...

[voronoy]

Ксати на счет свечей и системы зажигания - проверить в первую очередь. Вспомнил случай, как похожие симптомы и одолевали меня. Долгу думал в чем дело и выяснилось что проблема в свечах, то работали то не работали, привел в порядок и все нормализовалось

[mike4444]

Проверь работу ускорительного насоса ( регилировочный винт количества подачи топлива и винт момента нажатия на диафрагму.
Проверить плотность прилегания ерхней крышки через прокладку к средней части корпуса, как правило верхние крышки сильно изогнуты.
проверить плотность нахождения больших диффузоров первичной камеры в корпусе карбы (бывает они болтаются и через зазоры сосет воздух в обход диффузора, бывает редко, но проверить не помешает.
Что касается регулировки стпеени перекрытия каналов воздушных жиклеров системы обогащения, то при откручивании винта, смесь будет обогащаться, поскольку происходит поднятие корректирущих игл верх и они конусом перекрывают проходное сечение воздушного жиклера.

тож думаю, может проблема быть в крышке, в подсосе воздуха в середине карба.диффузоры проверю завтра, но вроде сидели плотно. ускоритель завтра тоже подкручу- время продолжительности впрыска увеличу немного.

Сообщение отредактировал mike4444: 22 March 2013 - 15:47

[mike4444]

проверить трамблер - и вакуумный, и центробежный регуляторы - не позднит ли из за них ? Ещё весьма важно качество свечей - очень неплохо себя показал бельгийский Чемпион, калильное число 9. А вообще буду помнить о вашем вопросе - если появится живой Солекс - сообщу. Да, кстати - проверьте прокладки под карбом - те тоненькие бумажные, коими штатно оклеена текстолитовая проставка, наверное уже давно слежались...

свечи, да и вообще всю систему зажигания проверял, усе работает. регуляторы (центробежный и вакуумный) тоже работают и не закусывают. прокладки с обеих сторон текстолитовой проставки заменил на самодельные, картон. попробую найти чемпионовские свечи.

Сообщение отредактировал mike4444: 22 March 2013 - 15:52

[mike4444]

Сообщение отредактировал mike4444: 22 March 2013 - 15:54

[mike4444]

после танцев с бубном вокруг карба на текущий момент имею: тапок нажат-подхват- тупление- один чих- разгон.при попадании открытия дросселей в некую особо неприятную зону-тупление и чихи в течении более длительного промежутка времени.
и непонятно - почему так плохо распыляет топливо... явные капли. при дальнейшем открытии дросселя-те же капли, токмо раздуваемые потоком воздуха в более мелкие брызги. тумана распыленного топлива как то нет.

Сообщение отредактировал mike4444: 22 March 2013 - 15:59

[voronoy]

Я бы все же проверил систему зажигания, свечи могут работать на одних режимах и не работать на других. Может что-то с проводами.
Что с воздушным фильтром.

[mike4444]

Я бы все же проверил систему зажигания, свечи могут работать на одних режимах и не работать на других. Может что-то с проводами.
Что с воздушным фильтром.

сама система зажигания проверена, нигде не шьет, пробоев не замечено. свечи подберу завтра новые.проверю все еще раз.что из наиболее распространенных можно прикупить?

[mike4444]

Я бы все же проверил систему зажигания, свечи могут работать на одних режимах и не работать на других. Может что-то с проводами.
Что с воздушным фильтром.

сама система зажигания проверена, нигде не шьет, пробоев не замечено. свечи подберу завтра новые.проверю все еще раз.что из наиболее распространенных можно прикупить?

[voronoy]

на счет свечей совета не дам. Сам использую ориганл Бош, купленные в германии еще в 1991 году.
Но свечки проверить все же стоит.

[mike4444]

на счет свечей совета не дам. Сам использую ориганл Бош, купленные в германии еще в 1991 году.
Но свечки проверить все же стоит.

завтра выкручу, погляжу, что там. но у них пробег около 1000.. по ощущениям- мотор не колбасится. но про отказ свечей под нагрузкой тож думал... проверю.

[voronoy]

Со свечами я не оди раз обсерался на Волге. Заводится хорошо, на ХХ тоже ровно работает, начинаешь открывать дрсосель, чувствуешь изменения в работе двигателя - неровный набор оборотов, а под нагрузкой как раз подобные симптомы. Поменял свечи, которые как раз тоже прошли около 1 тыс. и все прошло

[mike4444]

Со свечами я не оди раз обсерался на Волге. Заводится хорошо, на ХХ тоже ровно работает, начинаешь открывать дрсосель, чувствуешь изменения в работе двигателя - неровный набор оборотов, а под нагрузкой как раз подобные симптомы. Поменял свечи, которые как раз тоже прошли около 1 тыс. и все прошло

какое калильное число надыть? 17 пойдут? карбовые, ессно.

[mike4444]

Со свечами я не оди раз обсерался на Волге. Заводится хорошо, на ХХ тоже ровно работает, начинаешь открывать дрсосель, чувствуешь изменения в работе двигателя - неровный набор оборотов, а под нагрузкой как раз подобные симптомы. Поменял свечи, которые как раз тоже прошли около 1 тыс. и все прошло

какое калильное число надыть? 17 пойдут? карбовые, ессно.

[mike4444]

Со свечами я не оди раз обсерался на Волге. Заводится хорошо, на ХХ тоже ровно работает, начинаешь открывать дрсосель, чувствуешь изменения в работе двигателя - неровный набор оборотов, а под нагрузкой как раз подобные симптомы. Поменял свечи, которые как раз тоже прошли около 1 тыс. и все прошло

я думал поставить тазовскую катушку. без дополнительного сопротивления. понимаю- нагрузка на нее выше будет, но с ними вроде траблов не было