Сообщений в теме: 9

[kisez]

ну вот короче купил себе 126 2.8 с K-jetronic, изначально холодный двигатель заводился и глох на холодную, ну думал фигня, не тут то было, в результате поменял бензонасос с фильтром, демпфер, регулятор прогрева правда не новый, и коллектор докучи, поставил все с донора, давление в системе не мерел, нечем. на холодную уверенно заводиться работает пару секунд и глохънет . хрен с ним покрутил ,завел. прогреваеться и обороты плавают, на винт оборотов не реагирует, хх ниже 1,5 опустить не могу так чтоб и реагировал на открытие дроселя, и ровно работал, короче я жутко устал не знаю че сним не так.

[МишаМ]

Явно подсос воздуха. То что на винт ХХ не реагирует тому подтверждение. И накручен винт СО на обогащение. Смотреть и проверять все соединения. Как, можно через поиск найти темы. Особенно смотри воздушные клапана.
Выложи фото или опиши, что установлено у тебя, так как разная была комплектация навесного оборудования.

[kisez]

у меня стоял коллектор с одни патрубком подвода воздуха, я поставил коллектор с донора с двумя патрубками,поменял все прокладки под дросселем и пусковой форсцунки,поменял патрубки которые находяться под коллекторолм к которым подсоединяються вакумные трубки и хомуты соответсвенно, из плюсов что изменилось то это на драйве теперь держит обороты, до этого двиг глох, или обороты падали до 400 и ниже, от куда сосать может не представлю, грещу на регулятор прогрева, и на подключение вакуумных трубок всей системы

[sahon]

у меня стоял коллектор с одни патрубком подвода воздуха, я поставил коллектор с донора с двумя патрубками,поменял все прокладки под дросселем и пусковой форсцунки,поменял патрубки которые находяться под коллекторолм к которым подсоединяються вакумные трубки и хомуты соответсвенно, из плюсов что изменилось то это на драйве теперь держит обороты, до этого двиг глох, или обороты падали до 400 и ниже, от куда сосать может не представлю, грещу на регулятор прогрева, и на подключение вакуумных трубок всей системы

Была у меня такая беда. Проверь клапан дополнительного воздуха под впускным коллектором. И еще одна причина у меня была это подсос воздуха из отвода газов с головки цилиндров. Как устранил и винт хх стал реагировать на регулировку.

[kisez]

под коллектором у меня стоит только такая штука вроде термостата, на хрена нужен не пойму, думаю типа подогрев воздуха, у меня еще одна проблема, на холодную заводиться и глохнет.сууу........ка

[Ви124]

Под коллектором как раз и стоит КДВ(клапан дополнительного воздуха), который работает от температуры охлаждающей жидкости, т.е. при холодном моторе он открыт, а по мере его прогрева закрывается полностью. При пуске холодного мотора у Вас срабатывает пусковая форсунка(ПФ) сразу, а дальше, если глохнет, то или(вероятнее) топлива мало на форсы идёт или наоборот много. Нервничать не нужно, а вот манометром, если у самого есть желание сделать, обзавестись прийдётся и ещё прочитать темы по ремонту К-Дж(поиском найти). Разобраться что такое рабочее(системное), и управляющее давление что его величину меняет(РУД). В противном случае будет не ремонт а разговор глухого со слепым. Соответственно, как написали , первым делом проверить и убрать подсосы воздуха на патрубках.

Сообщение отредактировал Ви124: 30 March 2013 - 22:39

[Петреныч]

Добрый день тема старая,но может кто ответит!на что грешить если при положении Драйв,обороты падают или вовсе глохнет?Причем у меня это происходит не зависимо холодная машина или уже прогрета!просто на холодную обороты завышены и она терпима к снижению оборотов!Спасибо за ответ!110.989 мотор

[Alihan]

Привет ребята. С наступающим всех. Нужна помощь. У меня мерс 126 с двигателем м110 , мех инжектор. Как то, года 2 назад приехал домой. Поставил машину. Утром на работу, она плохо завелась. Ну думаю ладно, бывает, но когда тронулся, начала троить. Ставил передачу и падают обороты. Ну думал насос. Поставил на место и пошёл на работу. Пришёл, пытался завести и не смог. Пыхтел не один день. Машина встала года на два. Как только появилось время новая попытка. Вроде завёл, вроде всё ок, но как только ставишь передачу, падают обороты и машина глохнет если не держать педаль газа. Потом опять не смог завести. Сегодня опять попытался, правда на газе, у меня установлено газовое оборудование. Завёл, работает, но как только ставишь передачу, опять падают обороты. Что может быть причиной?
Подробнее: http://mercedesforum...s-19/m110-7399/ Форум Mercedes © mercedesforum.ru

[persona_non_grata]

А нах.я в десяти темах спамить?

 

Крышку трамблёра с бегунком посмотри/замени. Выкрути свечи, покрути, проверь искру.
Манометры в руки и мерь давления, системное, управляющее и насоса в стену. Как - найдёшь на форуме. Все шланги системы ХХ проверить.

[Hakujin]

Сам то откуда? Если в Тюмень прикатишь - помогу)