Сообщений в теме: 15

[евл]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Имею счастье владеть Мерседесом Е-300 с 103 двигателем Появилась возможность поставить 104995, вот и вопрос к Вам.Как собрать электрику что-бы все работало "Донор" с которого снимается двигатель в 210 кузове. win WDB2100551A089725 На нем нет ни "мозгов" ни дроселя,какой блок управления ставится на этот мотор и какой дросель?Еще вопрос: у меня мкпп на "доноре"акпп хочу оставить механику,маховик пойдет с 103 или надо другой? Очень надеюсь на помощь,заранее спасибо

[dachoza]

ни разу не слышал о m104 c 210го на мкпп
наверное, неспроста

[cargobull]

Здравствуйте уважаемые форумчане. Имею счастье владеть Мерседесом Е-300 с 103 двигателем Появилась возможность поставить 104995, вот и вопрос к Вам.Как собрать электрику что-бы все работало "Донор" с которого снимается двигатель в 210 кузове. win WDB2100551A089725 На нем нет ни "мозгов" ни дроселя,какой блок управления ставится на этот мотор и какой дросель?Еще вопрос: у меня мкпп на "доноре"акпп хочу оставить механику,маховик пойдет с 103 или надо другой? Очень надеюсь на помощь,заранее спасибо

 

Для установки м104 понадобится
1. Коса моторная от 124го со 104м мотором или 104942 или 992 без круиза и аср
2. Коса ответная от 124го со 104м мотором или 104942 или 992 без круиза и аср. Подбирается в зависимости от комплектации. Кондей, автомат или механика, или без кондея...
3. Дроссель самый простой без круиза и аср последние цифры 6525 тоже от 124го
4. Блок управления тоже от 124го с 3,2 лучше под механику, хотя его можно перепрошить под автомат(в принципе и так будет работать)
5. Маховик от 104го мотора не такой как на 103. Возможно даже будет работать и на 103м маховике, но будет висеть ошибка по датчику КВ....Если есть возможность - можешь поэксперементировать...
4. Датчик коленвала на 210м может быть не такой...
5. Расходомер надо чтоб под круглый разъем был, хотя на ранних 210 вроде должен под круглый быть...

 

и вообще фотки мотора сделай, может он еще чем-то отличается от 104992...

 

з.ы. про редуктор с подрамником, кпп с карданом молчу....

Сообщение отредактировал cargobull: 18 March 2013 - 10:23

[cargobull]

ни разу не слышал о m104 c 210го на мкпп
наверное, неспроста

 

ТС запятую не поставил, донор с автоматом конечно....

[евл]

Для установки м104 понадобится
1. Коса моторная от 124го со 104м мотором или 104942 или 992 без круиза и аср
2. Коса ответная от 124го со 104м мотором или 104942 или 992 без круиза и аср. Подбирается в зависимости от комплектации. Кондей, автомат или механика, или без кондея...
3. Дроссель самый простой без круиза и аср последние цифры 6525 тоже от 124го
4. Блок управления тоже от 124го с 3,2 лучше под механику, хотя его можно перепрошить под автомат(в принципе и так будет работать)
5. Маховик от 104го мотора не такой как на 103. Возможно даже будет работать и на 103м маховике, но будет висеть ошибка по датчику КВ....Если есть возможность - можешь поэксперементировать...
4. Датчик коленвала на 210м может быть не такой...
5. Расходомер надо чтоб под круглый разъем был, хотя на ранних 210 вроде должен под круглый быть...

 

и вообще фотки мотора сделай, может он еще чем-то отличается от 104992...
з.ы. про редуктор с подрамником, кпп с карданом молчу....

Спасибо за ответ Прошу прошения за "идиотские вопросы",я правильно понял,что моторная и ответная "коса" с 210 не как не пойдет?

[нервный]

продать всё это и купить 124 с 104-ым.

[cargobull]

продать всё это и купить 124 с 104-ым.

 

ну..бывают случаи, когда лучше мотор поменять...например если кузов хороший...тем более, что сложного в этом совсем ничего
з.ы. на мой взгляд сложнее и гораздо дороже капиталить 103й

[cargobull]

Спасибо за ответ Прошу прошения за "идиотские вопросы",я правильно понял,что моторная и ответная "коса" с 210 не как не пойдет?

 

от 124го моторная коса б/у стОит максимум 3р, ответка 1,5, мозги напаример на 2,8 5-6р, на 3,2 думаю так же...
так зато соединил разъемы и мотор запустился

 

з.ы. на левом брызговике в 124м со104м мотором стоит маленький квадратный разъем на 4 провода и уходит в салон - это единственное чего у тебя нет и с чем придется возиться т.е. колхозить. Как до него дойдешь - напишешь - будем разбираться чего-куда...

[Gazzel]

выхлоп на 124 103 и 210 104 разный, недешево.

 

если 280, то еще ниче, а если 320, то менять тормоза и подвеску, недешево. но если 280, то какой смысл гнаться за лишними 5 кобылами?

 

гур разный, придется долго в посике выяснть нужную пружинку в клапане, причем без гарантий, если убиться, то цена уже не важна.

 

про кожух вентяилятора не помню, но думаю шире. если мкпп на акпп, то радиатор и трубки, педали, ЗЗ, клиса, сильно сомневаюсь,ч то они на 124 и 210 одинаковые. пыхометр на 210 вроде уже без тросика.

 

бензонасосы- как повезет.

 

посадка воздухана- мне самому интересно точно высянить.

 

если есть опции, то полная хана.

[cargobull]

выхлоп на 124 103 и 210 104 разный, недешево.

 

если 280, то еще ниче, а если 320, то менять тормоза и подвеску, недешево. но если 280, то какой смысл гнаться за лишними 5 кобылами?

 

гур разный, придется долго в посике выяснть нужную пружинку в клапане, причем без гарантий, если убиться, то цена уже не важна.

 

про кожух вентяилятора не помню, но думаю шире. если мкпп на акпп, то радиатор и трубки, педали, ЗЗ, клиса, сильно сомневаюсь,ч то они на 124 и 210 одинаковые. пыхометр на 210 вроде уже без тросика.

 

бензонасосы- как повезет.

 

посадка воздухана- мне самому интересно точно высянить.

 

если есть опции, то полная хана.

 

чтоб всё нормально стало, надо брать мотор от 124го и тогда и выхлоп и гур всё станет без проблем

[Gazzel]

если без опций то да, но у него то 210, да еще и некомплектный...

[евл]

продать всё это и купить 124 с 104-ым.

Не хочу я продовать эту машину,нравится она мне Есть у меня Е-230 в 210 кузове, есть мл-163 но 124 первый мерс и поэтому по своему дорог

[евл]

Взял я эту машину 3 года назад Ездил за ним в Белгород Приехал посмотрел и забрал С ке-джетом до этого не сталкивался никогда .Доехал без проблем,вроде все устраивает и едет резво движок работает ровно,но почитав про эту систему,понял что не все так хорошо.Прогревочных нет,обороты на холостом 1000 и по утрам в мороз заводится и глохнет и так раз 5,пока не прогреется чуть.Благодаря этому форуму узнал многое. Реле перегрузки не работает,моторная коса в плачевном состоянии,потенц мертвый и не смотря на все это машина ездила и весьма неплохо.Решил все сделать как надо.Отдал реле что-бы пропояли,думал после этого проблем станет меньше и и начну востанавливать систему дальше,получилось наоборот.Через дня три реле вместе с ответной розеткой превратилось в кусок плавленного пластика,как не сгорел не знаю.Разлепил оплавленую проводку,заизолировал и ездил дальше и в принципе мерс работал и ехал В ноябре 2012 как то утром он завелся поработал минут пять и заглох Думал бензонасос потому-что в последнее время его можно было слышать в салоне.Купил бошовский,поставил ,не заводится.Снял дозатор а в колекторе полно бензина,загнал его в бокс и решил до весны,благо есть на чем ездить. А тут мне предлогают 210"перевертыш" с 104 моторам по очень приемлемой цене и я решаю надо брать.Думал переставлю двигатель и проблем не будет,а теперь понимаю,надо было к людям обратитсья на форум. Парни, посоветуйте что все-таки лучше,востановить ке-джет или все-таки с помощью форума засунуть 104.Хотел заказать здесь моторную косу с обратной,дросель,эбу,люди ругаются говорят номера давай(правильно ругаются конечно) а я не знаю .Вот и вопрос:если 104 как найти нужные детали.Заранее спасибо и очень надеюсь на советы и пожелание

[Gazzel]

ниче не понял, прочитал и мотор завзглючил?

 

имхо, если железо 103 хорошее, мотор прет, то отремонтить жидроник дешевле раза в 2 чем найти недостающее на 104

[s.c.u.m]

я себе тоже взял 104.995, сейчас стоит 103 3.0ке акпп. проводку моторную 210го можно переделать под 124, как выше сказано мозги,дроссель,датчик положения распредвала,опоры двигателя от 103(все от 124го)-это замена. + реле насоса, реле перегрузки. чуть не забыл тросик газа длиннее надо

[cargobull]

я себе тоже взял 104.995, сейчас стоит 103 3.0ке акпп. проводку моторную 210го можно переделать под 124, как выше сказано мозги,дроссель,датчик положения распредвала,опоры двигателя от 103(все от 124го)-это замена. + реле насоса, реле перегрузки. чуть не забыл тросик газа длиннее надо

трос акп тоже длиннее надо, механизм педали газа наверное от 124го. Я себе покупал разукомплектованый мотор, и потихоньку докупал чего не хватало, но он был от 124го. Должен сказать что доукомплектовка вышла дороже мотора. ТС Надо просто посчитать, может в эту же сумму выйдет комплектный мотор от 124?