Сообщений в теме: 43

[Сашок 634]

Да нет, эт все ху...ня, я спорить не стану с профи. просто тема не об этом. Но у меня дк стоит как я описал выше. Как другие ставят не знаю. Мне тока осталось откатать. Потеплее будет и вперед!

[mustela]

Никаких проблем с лямбдазондом, установленном на расстоянии 2х метров, не бывает.

Сообщение отредактировал mustela: 31 March 2013 - 00:25

[Сашок 634]

Че то Денис то молчит? Как ДК то правильно поставить?

[finger]

А что мне говорить??? я всяко опробовал ДК и во всех случаях он работает нормально.
Вывод ставить его туда где штатно был ДК у Мерса или если нет то приварить гайку туда или сменить коллектор.
Как и написал выше Мустела

Никаких проблем с лямбдазондом, установленном на расстоянии 2х метров, не бывает.

[Сашок 634]

Ты имел ввиду не коллектор, а приемную трубу(штаны)?

[zukc]

Новая проблема...)
Теперь при попытке завести на холодную заводится, работает секунды 3 и глохнет... пока так не "порукадельничаешь" минут 5.

Сообщение отредактировал zukc: 31 March 2013 - 23:26

[finger]

Ты имел ввиду не коллектор, а приемную трубу(штаны)?

Ваще то есть коллектор выпускной с ДК я его имел в виду ну либо купить можно и штаны с дыркой под ДК.

[finger]

Новая проблема...)
Теперь при попытке завести на холодную заводится, работает секунды 3 и глохнет... пока так не "порукадельничаешь" минут 5.

Ну а ето у вас батенька трабла уже с прошивой не отстроен пуск + переход после пуска и смесь короче просто надо настроить нормально прошивку.

[mustela]

Никому не нужен выпускной коллектор на 102 с отверстием под лямбду? А то бы запродал)))

[zukc]

Ну а ето у вас батенька трабла уже с прошивой не отстроен пуск + переход после пуска и смесь короче просто надо настроить нормально прошивку.

Спасибо! Сегодня закажу K-line USB адаптер, попробую...

[zukc]

По ходу вот и проблема...
Думал прокачегарить, попробовать проехаться. Завожу, поработал 5 секунд, заглох. И так раз 10.
Но ведь до этого такого небыло... Потом фигак, ничего не реагирует, насос не врубается. Проверил предохранитель - сгорел самый правый (по ходу "общий", который питаем мозги?). Поставил предохранитель от реле вентилятора.
Пытаюсь включить - ноль реакции.
Разобрал проводку с мозгами, прошел домой, размотал гофру, вижу: торчит тонкий провод, как оказалось он шел к ДМРВ (красный, +12). И рядом не заизолированный моток массы. В ходе запуска этот провод коротнул на массу, в итоге погарел предохранитель. Но вопрос, почему не запустился насос после замены?
Может надо было зажигание включить/выключить... Или...
Контроллер разобрал, понюхал, посмотрел, вроде ни запаха ни сгоревших дорожек...

Сообщение отредактировал zukc: 01 April 2013 - 23:33

[BuG]

По ходу вот и проблема...
Думал прокачегарить, попробовать проехаться. Завожу, поработал 5 секунд, заглох. И так раз 10.
Но ведь до этого такого небыло... Потом фигак, ничего не реагирует, насос не врубается. Проверил предохранитель - сгорел самый правый (по ходу "общий", который питаем мозги?). Поставил предохранитель от реле вентилятора.
Пытаюсь включить - ноль реакции.
Разобрал проводку с мозгами, прошел домой, размотал гофру, вижу: торчит тонкий провод, как оказалось он шел к ДМРВ (красный, +12). И рядом не заизолированный моток массы. В ходе запуска этот провод коротнул на массу, в итоге погарел предохранитель. Но вопрос, почему не запустился насос после замены?
Может надо было зажигание включить/выключить... Или...
Контроллер разобрал, понюхал, посмотрел, вроде ни запаха ни сгоревших дорожек...

Предохранитель или реле бензонасоса!Поищи там контакт.

[zukc]

Все завелось. Но проблема не ушла.
Подключил diagnostic tool, из имени прошивки, похоже, что она для 2111.
АЦП ДВМР 1,543V - это значит что он жив? Но вылетела ошибка \"Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха\".
Заводится хреново(завелся, падают обороты, троит и глохнет), при резком нажатие на газ стреляет в фильтр, троит на хх, хх почти не держит, только начинает держать когда прогреется и то не стабильно. Едет резво, но трогается рывками. Чуть нажимаешь газ - срывается с места. Отпускаешь газ - резко переходит на хх, т.е. рывком тормозит двигателем. Выхлоп ужасно воняет, не то что бензином, а хкакой то шнягой.

 

Прочитал симптомы плохого дмрв, все сходится, вроде бы. Но ведь ДМРВ нужно менять когда ацп <1,40?! Или я ошибаюсь?
Отцепил дмрв от колодки, машина заглохла. Отсоеденил от гофры впуска - тоже самое. Но ведь мозги должны были брать данные с дпдз, и перевестись в аварийный режим?

 

Вот скрины с диагностики, может кто поможет разобраться...
http://s5.hostingkar...83342836e77.bmp
http://smotr.im/eezF
http://smotr.im/eezG
ttp://smotr.im/eezH

 

Скачал прошивку отсюда
http://blog.mbclub-u...=...1&statid=44
Выключил ДФ, сохранил, залил на контроллер, приехал, поставил - ничего не изменилось. ВООБЩЕ...

 

Двигатель m102 2.0, ДПДЗ Bosch, ДМРВ Bosch.

 

И кстати. Есть ли диагностическая карта для этой прошивки и двигателя? ЧТо бы было с чем сверить данные с диагностика?
PS. Сегодня 10 литров у меня ушло на 15 км...)

Сообщение отредактировал zukc: 03 April 2013 - 22:15

[dallaskassel]

АЦП ДМРВ 1,543 - это ДМРВ ооочень глубоко мёртв.. 1.03 его максимум, вроде как.

[zukc]

АЦП ДМРВ 1,543 - это ДМРВ ооочень глубоко мёртв.. 1.03 его максимум, вроде как.

Так а как мне заставить переключится мозги с дмвр на дпдз? Или на какое нибудь альтернативное управление, что бы точно знать, что дело в датчике.
Кстати, есть второй датчик. Тоже поюзаный. Включал его, изменений никаких. Только пока что дигностиком не проверял, может тоже помер.

[dallaskassel]

это кагбэ автоматически происходит, переключение на дроссель. хотя у меня не работало никогда, тупо не работала машина.

[allthatremains]

Мне кажется или у тебя огромный "подсос" , ДМРВ 10 кг , чет мало , РХХ 44 шага , тоже мало ,
часовой расход аж 1,5 л , это очень много , на этой прошивке 0,8 -1,0. л.
бензин/воздух 14,7 норма - это и заставляет сомневаться на счет подсоса, при подсосе значение уползает в сторону 12.
Если ДМРВ покупал новую , то неси в магазин попробуй поменять по гарантии.

Сообщение отредактировал allthatremains: 04 April 2013 - 08:40

[zukc]

Мне кажется или у тебя огромный "подсос" , ДМРВ 10 кг , чет мало , РХХ 44 шага , тоже мало ,
часовой расход аж 1,5 л , это очень много , на этой прошивке 0,8 -1,0. л.
бензин/воздух 14,7 норма - это и заставляет сомневаться на счет подсоса, при подсосе значение уползает в сторону 12.
Если ДМРВ покупал новую , то неси в магазин попробуй поменять по гарантии.

ДМРВ не новая.. Было 2 штуки в комплекте и все поюзаные. Думаю, нужно сейчас найти кого то на ладе и попросить дмрв И для теста закрыть патрубок вентиляции картера.

[dallaskassel]

Патрубок, надюсь, не перед ДМРВ в трубу входит???

[zukc]

Патрубок, надюсь, не перед ДМРВ в трубу входит???

Нет...) На дросельную, рядом с рхх.
http://content.foto....0/286/s-336.jpg так же