Сообщений в теме: 12

[Igor]

W 201 4х ступенчатая коробка.
Хочу САМ поменять подшипники вторичного вала в КПП.
Когда сцепление менял - обнаружилось что вал прилично так болтается...
Но не было тогда возможности поменять, да и подшипников не было.
Кто небудь менял сам?
Или может быть видел процесс замены?

 

Всем спасибо!
Не ломайтесь!

[SD]

Процесс замены в двух словах не опишешь, я перебирал на 123-м коробку по книжке, в ней было описанно все очень понятно, в отличии описаний некоторых других узлов. Ничего сложного нет, требуется аккуратность и не перепутать детали. У меня ушло 3 дня (в неспешной обстановке и с мытьем-чисткой) Хитрость была только одна - запресовка кольца, удерживающего пакет шестерен - слегка нагрел инфрокрасной лампой - село свободно. Удачи!

[Andrei]

W 201 4х ступенчатая коробка.  
Хочу САМ поменять подшипники вторичного вала в КПП.  
Когда сцепление менял - обнаружилось что вал прилично так болтается...  
Но не было тогда возможности поменять, да и подшипников не было.  
Кто небудь менял сам?  
Или может быть видел процесс замены?  

 

Всем спасибо!  
Не ломайтесь!

Какой вал? Передний или задний?

[Igor]

Непонял...
В каком смысле Андрей передний или задний ВАЛ???
Насколько я понимаю там есть вторичный (основной) и промежуточный.
Если ты имеешь в виду подшипники то хотел бы оба поменять.
Но информации по этому вопросу - ноль.
По моему про автомат коробку гораздо больше можно найти.
Нет, можно конечно и к Лёше в Парголово поехать.
Но там на кого попадёшь, год назад коробку снимал был один человек кто это делал, а в этом молодые ребята какие то... впечатление испорчено напрочь. Цена правда не велика по прежнему, но отношение
совсем не то.... Жаль.

 

Можно конечно и побольше по этому поводу написать...
но в следующий раз

[Andrei]

Какой вал болтается ? Передний или задний?

[Igor]

Ну вы шутники здесь
Вторичный вал болтается .
И там где выжимной на него одевается, и тот конечц что к кардану.
Коробка пока вроде не гудит, и передачи включаются, но дело такое..
затягивать не хотелось бы.

[W126]

Ну вы спецы!

[Andrei]

Ну вы шутники здесь    
Вторичный вал болтается .  
И там где выжимной на него одевается, и тот конечц что к кардану.
Коробка пока вроде не гудит, и передачи включаются, но дело такое..
затягивать не хотелось бы.

Короче. Тот который спереди - первичный, сзади - вторичный. Тот который внутри коробки - промежуточный. Хотел разобраться с терминологией просто. А -то здесь бывало доказывали что аккумулятор у мерена слева стоит. Потом оказалось что он слева по отношению к наблюдателю, который стоит лицом к капоту.

 

По поводу коробки - советую забыть и не тратить свое время. Коробки у мерсов ходят до полной кончины мотора и кузова - пару миллионов - легко. Первичный вал должен немного болтаться - это предусмотрено конструкцией для компенсации несоосности мотора и коробки.

[Igor]

Да, тэнкс Андрей.
Я как то сам про первичный то и забыл..
Ну короче ты меня понял
Просто предистория такова:
Сняли коробку для замены сцепления, я потрогал вал (на который выжимной одевается ) он так прилично болтается...
Потрогал тот который к кардану тот поменьше болтается, но тоже есть...
Тут подходит слесарь... (Ну в Парголово было дело у Лёши)
Говорит: Ооо!... Да тут беда.... шестерёнки сожрёт... ну и там пошло поехало...
Правда сам Алексей мне сказал - ерунда, ничего страшного.
Но блин, как узнаешь кто из них прав?
Я как бы тоже слышал что коробки и Мерседесов вещь долговечная, да я к тому же не гонщик, за маслом в ней слежу.
Что наливать знаю и т.д. и т.п.
Но сам понимаешь - напугали, я уж думаю - всё приехали...
Езжу прислушиваюсь... и уже вроде как и слышу что там чего то и шум вроде, и вибрация как бы....
Но дело в том что там муфты резиновые котрые у коробки стоят, в плохом состоянии . Совсем. Но одну из них я менял 2 года назад.
Покупал оригинальную. Дорогую. Вот я и стал парится, неужели думаю
муфту так быстро разбило?...Почему, ну и закрались мне подозрения что это из за того что вал болтается и он муфту и разбил...
Хотя теперь (после твоих обнадёживающих сообщений)
Уж не знаю что и думать...
Я подумал , что куплю новые муфты, поставлю, а их опять разобьёт...
Ну типа из за подшипника.
А теперь уже думаю что может вторую муфту разбило из за тго что первая не менялась (та которая ближе к коробке) и из за неё эта вся бодяга.
Может если поменять их обе, то и всё в порядке будет?
(задняя то целая, родная ещё стоит)
Что скажешь?
Заранее спасибо.

[Andrei]

Я скажу так. Когда ты ездишь на машине и обращаешь внимание на каждый незначительный звук, это неправильно. Старая машина это не новая, и новой из нее по любому не сделаешь. Точнее можно сделать, но это будет стоить дороже новой. Короче подойди к вопросу философски и будет тебе счастье.
У меня принцип такой - пока она едет - не мешай ей это делать. то конечно слегка утрированно, но в целом это так.
Я же сказал что трансмиссия мерсов ходит до конца.
А эти муфты можно вообще не менять. Вибрации от них не будет, кардан центрируется не муфтой.

[Igor]

Ну типа согласен...
Но откуда тогда вибрация при трогании ?
Подвесной новый, сцепление новое.
Такая как бы как постиральной доске , пока немного не прибавишь оборотов.

[Andrei]

А это от неравномерной работы цилиндров. Надо смотреть как форсунки работают.

[Igor]

Нет Андрей.
Может там с цилиндрами и не всё гладко, но во первых у меня карбюратор (2ЕЕ) а во вторых после прогрева двигатель работает достаточно ровно, а звук Тррр... как раз исходит откуда то от коробки или кардана . Определить сложно. Но он только когда трогаешься.
Если бы я не поменял сцепление, то был бы уверен что ведомый диск прижимается не ровно. Но так было и на старом, и на новом так же.
Ну ладно, чего тебя утомлять.... Буду разбираться.
Хотя как - не понятно. Причём все это появилось постепенно, и вроде как не прогрессирует. Загадка блин ...