Сообщений в теме: 18

[Vika190E]

Мерсовод нынче пошёл всезнающий и фотками из Штутгарте его не удивить, тем более что их великое множество на нашем форуме. Однако не могу не поделиться своими впечатлениями из поездки по святым местам, в которых довелось побывать несколькок месяцев назад.
Вообще-то маршрут сложился достаточно случайно. Изначально путь лежал в музей МБ. Посмотрели на карту. Оказалось, что другие города, прекрасные в плане музеев техники, совсем рядом - это Шпайер и Зиннсхайм. И Страсбург - тоже близко. Во Франции мы никогда не были, так что он тоже был включен в маршрут - так сказать, уже вне техники.
Сначала согласно плану наша дорога лежала в Шпайер и Зиннсхайм. На два дня мы остановились в совершенно волшебном маленьком отельчике в миниатюрном городе Некарбишофсхайме - это совсем рядом. Население там - целых три тысячи жителей )) А самому отелю - уже несколько... веков. Сам городок - как в сказке: и тихие улочки, и булочница в "типичной" шапочке, продающая ароматные булочки, и вообще...
Итак, Зиннсхайм.
Музеи в Зиннсхайме и Шпайере - это две части одного целого.
Я уж не буду вдаваться в длительное рассуждение на тему прекрасного отношения к технике - в том числе и советской! - со стороны немцев и к отвратительному его аналогу в России. Это обсуждали уже не раз и тут всё понятно.
Скажу только, что особенно понравилось следующее: все экспонаты в музеях - живые. То есть бОльшую их часть можно потрогать, послушать, походить, посидеть... Рядом со многими экспонатами установлен приемник для монет и за 1 либо 2 евро можно увидеть танцевальный орган в действии или увидеть, как крутится внушительных размеров колесо паровоза.

 

Ил-18. Внутри он пустой, из него сделана "горка". Многие видят в этом негативную сторону, однако мы так не считаем - ну и что, что горка? Сам самолёт в хорошем состоянии, а детям - в кайф:

 

 

Особая "фишка" владельцев музея - это рассказывать, как туда ехали экспонаты. Доставляются они разными способами: разбираются либо не разбираются, везутся по морю, по реке, на специальных грузовых машинах - по перекрытому для этого автобану и в сопровождении местных жителей, для которых поглазеть на этот процесс - своего рода аттракцион... Вот так доставлялся Ил-18:

 

 

Без комментариев:

 

 

Главная гордость музея - это Ту-144 и Конкорд. Две серхзвуковые машины, которые нашли здесь пристанище и теперь радуют посетителей:

 

 

 

 

Внутри - вот такой пилот:

 

 

И пассажиры:

 

 

Кабина пилота:

 

 

 

Забавный транспорт:

 

 

Очень понравилась реклама:

 

 

Мини-машинки:

 

 

 

[Vika190E]

Объем двигателя этого автомобиля исчислялся десятками литров. Эдакое воплощение мечты о скорости. Ездить в нём было немного огнеопасно: доказательство тому - обгоревший костюи пилота.

 

 

Пришёл, увидел, победил:

 

 

Большая машинка:

 

 

Этот Порше разрабатывался под реформу немецкой армии. В итоге реформа не состоялась, и авто было выпущено в количестве нескольких десятков экземпляров:

 

 

Изящно:

 

 

И куда же без бочек с пивом:

 

 

Гордая ночная птица:

 

 

Продолжение последует!

[Аркадий 2011]

Вика, спасибо и........ждем продолжения!

[Vika190E]

Немного нарушая хронологию нашей поездки, приступлю к главному - к музею МБ.
Прибыли мы туда ровно к открытию. Шёл дождик, но это никак не омрачало радости от столь желанной экскурсии.
Вот она, цель пути:

 

 

 

 

 

Чтобы не повторять многочисленные прекрасные фотоотчеты из музея, делюсь лишь теми моментами, которые мне показались самыми яркими.
В первом зале нас встретил пионер автомобилестроения:

 

 

Вот она, знаменитая бумажка:

 

 

А так выглядели города лишь немного раньше:

 

 

Ещё из первопроходцев:

 

 

Отцы-основатели:

 

 

Авто, а напоминает карету:

 

 

 

Кстати руль изначально был у машинок справа. Делалось это для того, чтобы водитель лучше видел обочину. А уже потом. когда машин стало очень много, руль стали делать слева - безопасности ради.

 

Вообще музей сделан совершенно грандиозно с той точки зрения, что каждый зал - это погружение в эпоху. Перед входом в каждое помещение вас встречает экспозиция, словно погружающая вас в то время.

 

 

Лимонад. (Ээх, сейчас бы бутылочку такого!) На заводе его раздавали рабочим. И жажду утолял, и способствовал тому, что они лишний раз пиво не пили в жару.

 

 

Вот в таких конвертах людям выдавали зарплату. Кстати у завода с самого начала была неплохая социальная политика: были созданы фонды, из которых сотрудникам могли выплачиваться пособия в случае болезни, например.

 

[Vika190E]

Первый автомобиль, который может считаться более или менее современным:

 

 

Типо водительские права:

 

 

Почти в каждом зале есть вот такие кранчики с питьевой водой. Очень удобно. между прочим:

 

 

Мерседесовский ретро-наборчик для пикника:

 

 

Автомобильные вазочки. Вообще-то служили они изначально не столько для декора, сколько в качестве ароматизатора:

 

 

А тем временем, пока мы ходили по музею, жизнь за окном шла своим чередом:

 

 

Первый современный сарай. В том плане, что он перевернул представление о сараях. И из рабочей машины сараи превратились в автомобиль, созданный для комфорта всей семьи:

 

 

История этого автомобиля - про то, как это был один-единственный такой скоростной эвакуатор для гоночного авто, который впоследствии стал по сути не нужен, канул в неизвестность, а спустя десятилетия был воссоздан по старым чертежам - хорошо известна. Но для меня почему-то она - одна из самых любимых в истории марки:

 

 

Продолжаем любоваться красотами:

 

 

 

Дизель:

 

 

Стильные аксессуары:

 

 

Хотя первым водителем была женщина по имени Берта , дамы за руль сели не сразу. А когда стали массово осваивать вождение автомобиля, то это стало своего рода элементом женской свободы:

 

 

Легендарное изящество - не могу равнодушно на это смотреть :

 

 

 

Рекламко:

 

 

При заказе красавца можно было выбрать цвет (его самого и салона) из представленных ниже:

 

 

 

 

 

Деревянные модели - для тех, кому не хватило денег на оригинал Шутка

 

[Vika190E]

Очень маленькие машинки:

 

 

Рабочая модель 1:1 ))

 

 

190-ст Ринго Старра. Вообще-то подходить так близко, чтобы сфотографироваться, нельзя было Честно говоря, покрашен он как-то не очень

 

 

Красавец-мурз Леди Дианы. Когда она его купила, королевская родня возмутилась на тему того, что принцесса собралась кататься на НЕотечественном автопроме. Машинку пришлось вернуть на завод, а впоследствии она попала в музей:

 

 

Хочу такие приборы на свою кухню:

 

 

Маааленькая звезда:

 

 

Эпоха 80-х:

 

 

Продолжение последует))

[Vika190E]

Машина-лаборатория. В ней - оборудование, которое специальными проводами прикреплялось к машине, едущей впереди:

 

 

И вот, наконец-то: почти двойник или игра "Найди 10 отличий". То есть отличия есть, конечно (год, люк, инжектор, поворотники....), но очень похожи:

 

 

 

 

А это уже - почти современность:

 

 

"Авто-2000" - машинка, сделанная больше 20 лет назад с прицелом на будущее:

 

[vikleb]

Спасибо

[Salomon]

интересно.. мне понравилось

[Spartak]

Спасибо! интересно)

[Nibble]

Познавательно. Жду продолжения.

[0легыч]

Мерсовод нынче пошёл всезнающий и фотками из Штутгарте его не удивить, тем более что их великое множество на нашем форуме.

 

Ага, и все мои.

 

Молодцы что выбрались. Музеи и правда очень интересные, был и там и там. Лично мне в Зинсхайме понравилось больше (там экспонатов больше), но в Шпеере стоит наш Буран, самый настоящий, аж сердце защемило.

 

http://www.technik-museum.de/

[Vika190E]

Спасибо, друзья, за тёплые слова!

 

Ага, и все мои.

 

Молодцы что выбрались. Музеи и правда очень интересные, был и там и там. Лично мне в Зинсхайме понравилось больше (там экспонатов больше), но в Шпеере стоит наш Буран, самый настоящий, аж сердце защемило.

 

http://www.technik-museum.de/

 

Да-да, фото все смотрела с самого начала)))
Буран - это что-то, до слёз просто... Навевает очень много разных мыслей...
А с каким торжеством вся эта наша техника туда привозится !

Сообщение отредактировал Vika190E: 07 April 2013 - 18:35

[Vika190E]

Ну и еще немного фотографий. Их, конечно, очень много, но все мне не осилить))

 

Еще родная сестра наша:

 

 

Это не лунный модули)) , а гоночные симуляторы. На гоночной машине вы можете совершить экскурсию по истории мотоспорта:

 

 

Это тот самый рекордсмен, который проехал практически без остановки 50000 км со средней скоростью почти 250 км в час:

 

 

И даже печенье в кафе выдают со звездой

 

 

И чуть-чуть Страсбурга. Город очень красивый, просто сказка:

 

 

Нотр-Дам:

 

 

Очень трогательная картина:

 

 

И, наконец... Чистосердечное признание в том, что путешествовали мы вот на таком смешном автомобильчике, который я окрестила "швейной машинкой" и "чудом швейным" Удивительно, но даже ездило... ( над машинкой чур громко не смеяться )

 

Сообщение отредактировал Vika190E: 07 April 2013 - 23:30

[0легыч]

А над чем тут смеяться?
Люди с интересом отдохнули, и самое главное нашли в себе силы и внутреннюю собранность рассказать окружающим. Как правило всё происходит с точностью до наоборот и в лучшем случае слышишь фразу "а мы были там-то" и всё.
А про Ситроен, тут тоже смеяться не над чем. Нормальная европейская машина. Например мне на 212-м в небольших европейских городках (особенно в Швейцарии) тесновато.

[Vika190E]

А над чем тут смеяться?
Люди с интересом отдохнули, и самое главное нашли в себе силы и внутреннюю собранность рассказать окружающим. Как правило всё происходит с точностью до наоборот и в лучшем случае слышишь фразу "а мы были там-то" и всё.
А про Ситроен, тут тоже смеяться не над чем. Нормальная европейская машина. Например мне на 212-м в небольших европейских городках (особенно в Швейцарии) тесновато.

 

Ну, я только чудо швейное имела в виду))
Вообще-то у него даже плюсы были - например, бензин не ест... Почти)))
Для европейского города самое оно!

[Dr. Rome]

Круто.
Хочу туда.

[Снежок]

Фотоотчет класс!!

[Armagedon]

Объем двигателя этого автомобиля исчислялся десятками литров. Эдакое воплощение мечты о скорости. Ездить в нём было немного огнеопасно: доказательство тому - обгоревший костюи пилота.

 

 

Пришёл, увидел, победил:

 

 

Большая машинка:

 

 

Этот Порше разрабатывался под реформу немецкой армии. В итоге реформа не состоялась, и авто было выпущено в количестве нескольких десятков экземпляров:

 

 

Изящно:

 

 

И куда же без бочек с пивом:

 

 

Гордая ночная птица:

 

 

Продолжение последует!

Двигатель в машине на первой и второй фотографиях стоит от Messershmidt Bf.109

Сообщение отредактировал Armagedon: 14 March 2016 - 15:28