Сообщений в теме: 28

[Местный]

Всем доброго дня.
Читал и искал похожие на мою тему темы так и не нашел и пришлось создать свою.

 

авто 93г.
w124 e220
m111 мотор
мкпп
WDB1240221J015156

 

Приобрел авто недавно сравнительно, езжу пока раз в 2-3 дня.
Как взял сразу поменял масло, масл.фильтр, возд. фильтр, свечи, затем промыл инжектор жидкостью
д\з буду на днях чистить
и менять расходомер воздуха

 

проблема машины в следующем:
не чувствует педаль газа, а вообще чуть педаль нажимаю сразу дергается т.к. падают обороты глохнет.
глохнет в основном только на холодную.
Провалы на низах из-за чгео могут быть?
Движок слегка подтраивает..
КОгда резко нажимаешь в пол педаль газа, то обороты не поднимаются,
а какие-то как хлопки, или не знаю микро-взрывы, ну в общем звуки нелепые.. *пык-пык*
Получается,чтобы поднять обороты, нужн педаль газа нажимать-отпускать, в общем
качать педаль,чтобы обороты поднялись..
Иногда жестко плавают обороты, иногда вообще до 3 или 4000оборотов поднимаются сами по себе обороты на нейтралке..
в таких случаях шлушу движок и завожу заного
Ищу диагностику компьютерную..не могу найти..
Выезжать далеко в Подмосковье и тп не могу.. т.к. мкпп убитая..
Сам живу территориально Москва
м.Новокосино

 

Разьем для диагностики квадратный 16-ти контактный
Дайте советы, с чего начать, в какомнаправлении двигаться и тп..
т.к. я сейчас только методом тыка смогу вылечить авто, т.к. не могу продиагностировать

 

может кто помочь хотябы с диагностикой за плату?
9652772040 наберите, если можете помочь.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Не нужно: 14 February 2013 - 11:32

[Damon]

Привет!
Дроссель помыть - 20 минут. Отворачиваешь 4 болта, ещё по мелочи и он у тебя в руках. Бензин, кисточка и вперёд! Не забудь почистить, продуть воздушные каналы, могут быть забиты грязью, т.к. диаметр канала - очень маленький.....
Дёргание на холодную - скорее всего движок просто заливает, надо разбираться с ХХ. Наверное, когда заводишь, дымит он у тебя неслабо....
У тебя HFM? Разбирайся с датчиком.
Разъём диагностический - для считывания ошибок (так называемые медленные коды) светодиодом. Используются контакты 1, 8 и 16. Приборчик можно сделать самому (15 мин. времени). Считывание - удаление ошибок и адаптация дроссельного узла описано в мануале.

 

Удачи!

Сообщение отредактировал Damon: 18 February 2013 - 10:27

[Местный]

Дымит сильно.. не спорю..

 

Я не знаю что такое HFM
У меня он или не он я тоже не знаю..

 

Вот фото тоого, что под капотом..
Это HFM или нет, по вину не сможет кто-то определить или по фото, котор. я ниже добавил?

 

В автосервисы еду, уже штук 10 объездил все говорят одно и тоже *ищи мастера по этим машинам*

 

***Разъём диагностический - для считывания ошибок (так называемые медленные коды) светодиодом. Используются контакты 3, 8 и 16. Приборчик можно сделать самому (15 мин. времени). Считывание - удаление ошибок и адаптация дроссельного узла описано в мануале. ***

 

Вот это для меня почти нереально сложно.. не дружу я с этим.. думаю поймешь
Лучше найди мне человека кто сможет мне помочь с этим

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Не нужно: 14 February 2013 - 12:06

[almandin]

Начни с промывки ДЗ! Правильно сказали.

[fastvasja]

Заслонку можно помыть конечно, но я все же начал бы с проводки и диагностики, тем более если сейчас заслонку снять то проблемы будут с проводкой точно.

[Местный]

Так диагностику не могу найти где делают..

[Misha190E]

Мелкий в Бутово Южном, ищи тут в мастерских и сервисах его телепон и тему про сервис... позвони им и опиши проблему- думаю возьмутся...
(495) 669-40-22

 

либо возьми к-лайн адаптер, и продиагностируй как написано по ссылке - я результат посмотрю - мож че подскажу...
по симпутому с нажатием на педаль- подсос воздуха (Если это и на горячем так)

 

как диагностировать мерс с системой HFM\PMS

Сообщение отредактировал Misha190E: 14 February 2013 - 19:56

[Damon]

PMSа на фотке нет, значит HFM.

[Местный]

От души спасибо всем, по мере поисхождения процессов буду отписывать

[surkov]

Ставлю на ДМРВ показывает расход раз в 5 больше, и льет по этому бензин ведрами и заводишь его поди кое как и с педалью газа. Попробуй с него провод скинуть и поездить, расход будет конячий но поедет лучше чем щас

Сообщение отредактировал surkov: 14 February 2013 - 21:51

[vechniy]

Ставлю на ДМРВ показывает расход раз в 5 больше, и льет по этому бензин ведрами и заводишь его поди кое как и с педалью газа. Попробуй с него провод скинуть и поездить, расход будет конячий но поедет лучше чем щас

Я в доле))).Ну и реле перегрузки бы тоже глянул.

[Местный]

Да! Начала жрать бензина литров наверное 15 по городу..
и завожу с педалью

[fastvasja]

Да! Начала жрать бензина литров наверное 15 по городу..
и завожу с педалью

 

Нужно конечно разобраться что бы нормально работала и заводилась. но расход существенно не снизишь, максимум до 12-13 литров. Не знаю со стороны Москвы, но со стороны Реутова с открытием метро появились большие транспортные проблемы, все прилегающие улицы и дворы стали перехватывающей парковкой. На Носовихе сейчас часто тоже проблемы, даже еще до Железнодорожного.

[sheremet]

как показывает опыт последних нескольких лет, в 90% случаев оказывается виноватой моторная проводка. на старой с голыми осыпавшимися проводами нет смысла, даже диагностическое оборудование подключать.
сначала меняется проводка, а уже только потом диагностика. бывает что надо и дроссель менять и воздухомер, но это скорее исключение, чем правило. вот если тянуть с заменой проводки, то тогда список можно будет смело дополнить и блоком управления двигателем...

 

автор! в подтверждение моих слов посмотри на провода около разъёмов форсунок. если там увидишь оголённые провода, то можешь быть уверен в моих словах на 100%!

Сообщение отредактировал sheremet: 15 February 2013 - 09:55

[Damon]

как показывает опыт последних нескольких лет, в 90% случаев оказывается виноватой моторная проводка. на старой с голыми осыпавшимися проводами нет смысла, даже диагностическое оборудование подключать.

 

Это точно! И чем быстрее поменяешь, тем больше денег съэкономишь.

[surkov]

как показывает опыт последних нескольких лет, в 90% случаев оказывается виноватой моторная проводка. на старой с голыми осыпавшимися проводами нет смысла, даже диагностическое оборудование подключать.
сначала меняется проводка, а уже только потом диагностика. бывает что надо и дроссель менять и воздухомер, но это скорее исключение, чем правило. вот если тянуть с заменой проводки, то тогда список можно будет смело дополнить и блоком управления двигателем...

 

автор! в подтверждение моих слов посмотри на провода около разъёмов форсунок. если там увидишь оголённые провода, то можешь быть уверен в моих словах на 100%!

Согласен! Основная причина вылета ДМРВ короткое замыкание, еще очень грязный фильтр и выстрелы из впускного. Вспомнил ещё, когда у себя выскакивал штекер дросельной и потом я сам его отключал, было как у автора провалы и разгазовывание двигателя быстрыми нажатиями на педаль газа

[evgranix]

Здравствуйте! Похожая проблема сегодня приключилась: решил надавить тапочку, так как с осени ездил на мериночке, соскучился... так вот после стремительного разгона обороты отказались падать и гуляли от 2500 до 3500, постоял в пробке, пару раз переключал с нейтрали в драйв, машина с ударом коробки и пробуксовкой срывалась в путь, потом с драйва больше не снимал - держал тормозом и обороты упали.... так как владельцем сего чуда являюсь всего полгода, проехал всего километров 500, проблем не было, а тут вот занервничал...
...короче прошу не пинать ногами, скажите, что у меня система впрыска, ну или где об этом побольше прочитать, а то я уже запутался в этих j-tronik, PMS, HFM....
Есть ли видео ролик по чистке дросселя своими силами?

[batareykin]

HFM....
Есть ли видео ролик по чистке дросселя своими силами?

 

есть большая тема.

[fastvasja]

HFM, я бы сказал и не одна тема уже, создана. А по теме, дроссель обмерз, наверное, из за забитой вентиляции, там много предположений, может тяги заедают посмотри почисть смажь. Где то в фототчетах были отчеты по чистке вентиляции роликов не встречал, не помню как там кто делал, где то кто то умудряется без снятия коллектора, я за то что бы его снять, так на много удобнее, и не факт что дольше по времени. Посмотри.

 

Немного оф. У знакомого тоже был мерс 124 правда с ПМС на автомате, так он его тоже покатал зимой, что тот до весны его оставил, потом продал. Он когда рассказывал мы конечно смеялись, но это не смешно, когда говорит обороты ниже 3000 не опускаются, при включении драйва мерс сразу срывается, на скользкой дороге на тормозах удержать не возможно, говорит чуть не посидел.

 

http://www.oldmerin....showtopic=22974, тут все собрано по HFM.

 

http://www.oldmerin....showtopic=85484, тут фототчет правда фоты исчезли уже, но нормально описано, где то было еще поищи по разделу.

Сообщение отредактировал fastvasja: 18 February 2013 - 11:27

[evgranix]

http://www.oldmerin....showtopic=22974, тут все собрано по HFM.

 

http://www.oldmerin....showtopic=85484, тут фототчет правда фоты исчезли уже, но нормально описано, где то было еще поищи по разделу.

 

Спасибо!