По пятому пункту осторожней,а вообще складывается такое впечатление,что ты либо ничего не читал,либо ничего не понял,либо торопишься как голый на ....пардонна первом пункте можно попасть сразу и создать еще кучу тем по КЕ,по 2му -проверять можно на машине-специфика КЕ,по 3му-там же на машине,по 6му -наврядли,никто не спрашивал про ДК,как ток на ЭГРД выставить,как потенциометр,как СО,мой совет:на первый раз едь к Котяре и подсматривай как и что,пока опять не стала посещать мысль "сжечь накуй"Что значит по своему, просто не хотел дозатор разбирать!!! думал ЭГРД оказывается теперь дозатор!!!
Теперь уже никуда не тороплюсь, уже везде успел
Если что поправьте!!!
1. Снимаю дозатор, разбираю, мою, дую, собираю. допустим всё целое!!!
2. Затем собираю схему на столе, меряю давления и выставляю ЭГРД на дифдавление 0,4
3. Проверяю налив по каналам!!!
4. Если всё ок ставлю на машину!!!
5. Завожу, настраиваю CO и холостые а также если понадобится ток ЭГРД!!!
6. Закрываю капот, и еду по своим делам!!!
Поправьте порядок или действия!!! Спасибо!!!
Диф давление меньше 1
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 April 2013 - 22:31
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 00:51
По пятому пункту осторожней,а вообще складывается такое впечатление,что ты либо ничего не читал,либо ничего не понял,либо торопишься как голый на ....пардонна первом пункте можно попасть сразу и создать еще кучу тем по КЕ,по 2му -проверять можно на машине-специфика КЕ,по 3му-там же на машине,по 6му -наврядли,никто не спрашивал про ДК,как ток на ЭГРД выставить,как потенциометр,как СО,мой совет:на первый раз едь к Котяре и подсматривай как и что,пока опять не стала посещать мысль "сжечь накуй"
Нет больше тем по ке создавать не буду обещаю!!! )) уже не тороплюсь!!! на машине проверять не хочу, лучше соберу на столе, у меня дозаторы ещё есть потом можно будет все настроить , про ток ЭГРД потенциометр и СО есть отдельные прочитанные темы с полным понятием написанного благо сам автоэлектрик.
Непонял только что такое ДК???
И последнее... зная себя если поеду к KOTYARA и он сделает, и она будет ездить, забью нафиг на все попытки обучения и буду ездить со словами "НЕ МОЁ" или "незнаешь, не лезь!!"
Вот как-то так, так что такое ДК??
!KOTYARA, если есть такая услуга я с удовольствием приеду к тебе на денек-два на обучение, само собой за пиво или за деньги или ещё как...Мешать не буду!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 06:46
ДК- Датчик Кислорода или Лямбда - зондНет больше тем по ке создавать не буду обещаю!!! )) уже не тороплюсь!!! на машине проверять не хочу, лучше соберу на столе, у меня дозаторы ещё есть потом можно будет все настроить , про ток ЭГРД потенциометр и СО есть отдельные прочитанные темы с полным понятием написанного благо сам автоэлектрик.
Непонял только что такое ДК???
И последнее... зная себя если поеду к KOTYARA и он сделает, и она будет ездить, забью нафиг на все попытки обучения и буду ездить со словами "НЕ МОЁ" или "незнаешь, не лезь!!"
Вот как-то так, так что такое ДК??
!KOTYARA, если есть такая услуга я с удовольствием приеду к тебе на денек-два на обучение, само собой за пиво или за деньги или ещё как...Мешать не буду!
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 08:31
ДК- Датчик Кислорода или Лямбда - зонд
А я так и думал, ну у меня его нет!!!!
А что по списку действий скажешь???
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 08:35
ДК- Датчик Кислорода или Лямбда - зонд
А я так и думал, ну у меня его нет!!!!
А что по списку действий скажешь???
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 08:45
Если дело дойдет до,
то обязательно заменить кольца буксы на новые..1. Снимаю дозатор, разбираю, мою, дую, собираю. допустим всё целое!!!
Сообщение отредактировал tolstun66: 09 April 2013 - 08:46
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 09:26
Если дело дойдет до,
то обязательно заменить кольца буксы на новые..
Спасибо, за совет, я кстати не нашел точного описания от чего они подходят, есть такая информация!!!!
И кстати если вся электрика отключена и насос в норме, а машина хреного едет и большой расход значит что-то с дозатором??? Я прав???
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 09:31
не обязательно, возможно настройки, Это в том случае если дозатор в норме...И кстати если вся электрика отключена и насос в норме, а машина хреного едет и большой расход значит что-то с дозатором??? Я прав???
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:16
Нет ну если ездила очень хорошо. а потом вдруг раз и всё, значит попала грязь, ведь не могли болтики сами открутиться для регулировок!!!не обязательно, возможно настройки, Это в том случае если дозатор в норме...
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:30
возможно, я же не могу увидеть чего там...Нет ну если ездила очень хорошо. а потом вдруг раз и всё, значит попала грязь, ведь не могли болтики сами открутиться для регулировок!!!
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:34
В начале писал, что давление в стенку 10. А эти десять быстро набираются? ФТО на входе в дозатор смотрел, свободно продувается?
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:36
Ну да логично!!! Ладно пойду снимать, разбирать!!!возможно, я же не могу увидеть чего там...
Потом отпишусь!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:41
Давление моментально, ФТО промыл, чистейший, снимал дозатор в каждый канал клинер заливал, весь мыл, но не разбирал, потом прудувал!!!В начале писал, что давление в стенку 10. А эти десять быстро набираются? ФТО на входе в дозатор смотрел, свободно продувается?
Короче в нём какая грязь полюбому крупная, потому что началась фигня когда заправился при почти сухом баке, видимо грязь подняло, после этого махнул ФТО у насоса, насос, промыл дозатор но ничего не изменилось.
Всё отложил все нервы на полку, буду разбирать дозатор, единственное от чего подходят резинки на буксы!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:41
Давали же совет как нужно сделать:Ладно пойду снимать, разбирать!!!
http://www.oldmerin....h...t&p=1644760
Или самому найти -"не судьба"?
http://www.oldmerin....h...t&p=1071314
http://www.oldmerin....h...t&p=1615484
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:44
"Уж сколько раз твердили миру..."потому что началась фигня когда заправился при почти сухом баке,
Про езду на сухом баке, уже и говорить не хочется.
http://www.oldmerin....showtopic=86835
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:49
Давали же совет как нужно сделать:
http://www.oldmerin....h...t&p=1644760
Или самому найти -"не судьба"?
http://www.oldmerin....h...t&p=1071314
http://www.oldmerin....h...t&p=1615484
Промывал я магнитную ловушку, и ЭГРД так выкручивал,
А дозатор буду аккуратно по инструкции разбирать, а не наобум!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:50
"Уж сколько раз твердили миру..."
Про езду на сухом баке, уже и говорить не хочется.
http://www.oldmerin....showtopic=86835
Ну не на полностью сухом, лампочка загорелась!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:56
до сих пор удивляюсь как может грязь такими "шмотками" доходить до дозатора, ни разу не встречал такого,это же через сколько фильтров должна пройти грязь... У самого машина раз 10 без бенза вставала и ни разу такой байды... Конечно не хорошо это в пустую ездить, просто у меня приборка дурит с указанием уровня топлива, ну и иногда жадничаю я на бензин...потому что началась фигня когда заправился при почти сухом баке, видимо грязь подняло, после этого
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:57
тогда однозначно дело не в этом...совпадение...Ну не на полностью сухом, лампочка загорелась!
Mercedes W124 M102 200E 1989г. Белый АКПП KE - Jetronic - седан - Продан
Mercedes W124 M104 3.2л 1988г АКПП - Универсал. короче была замена двигателя видимо с м102 2.3л на м104 3.2л с пропиской в ПТС -ПРОДАН
89872075791 Марат
#60 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 April 2013 - 10:59
тогда однозначно дело не в этом...совпадение...
Да ещё и бензин такой попался может, когда открутил пробку для замера давления там был кусок 2*3 мм, поэтому не удивлен
Всё всем спасибо, удалился для разбора фотки выложу обязательно!!!
W124, 102.023, 1987, 5MT, 136HP
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных