Сообщений в теме: 17

[Алтон]

Весм Привет! подскажите как определить какой именно задний рычаг скрепит как ржавая телега, нажимая на багажник отчетливо слышен скрип именно с левой стороны? как найти скрипуна?))

[parsaw]

Весм Привет! подскажите как определить какой именно задний рычаг скрепит как ржавая телега, нажимая на багажник отчетливо слышен скрип именно с левой стороны? как найти скрипуна?))

Берешь вдэху, лезешь под машину и по очереди в каждый сайлент. желательно попасть внутрь втулки. после каждой операции ждешь минуты 3-5, и качаешь машину. если это не помогло или просто скрипит так жестко, что люди оборачиваются, то это плавающий. а еще можно палочкой послушать соединения, если фонендоскопа нет))

[Gazzel]

сразу плавающий меняй и все

[Алтон]

О спасибо!) а схемке можете пальцом ткнуть на плавающий, если не трудно))

[parsaw]

О спасибо!) а схемке можете пальцом ткнуть на плавающий, если не трудно))

эээ...это тот, что в ступице.

[Temruychanin]

О спасибо!) а схемке можете пальцом ткнуть на плавающий, если не трудно))

Стоит в корпусе, с ним соединён внешний конец нижнего рычага (нужен съёмник, ставим только оригинал).

[Baber]

плавающий - под номером 8

[Алтон]

Спасибо большое)

[mendes]

Спасибо большое)

У меня с этим плавающим такая же проблемка, мало того что он по началу только скрипел (кста тоже левый) когда качаешь зад,так теперь он начал стучать на кочках, скорее всего у плавающего уже самой резинки не осталось.Вопрос: Как лучше сменить грамотно и без долгой возни этот Сайлент? В сервисе просят 1500руб.,но и самому заменить не проблема, Смущает одно, не нужно ли будет снимать пружину чтобы снять "Лодочку" со ступицы ну и соответственно выбить этот сайлент?Поэтому и подскажите пожалуйста кто как проделывал эту процедуру.Да Сайлент уже приобрёл,всё не могу решится делать самому или же ехать в сервис.Хочу завтра пробывать...

Сообщение отредактировал mendes: 19 April 2013 - 07:58

[parsaw]

Естественно нужно будет снять пружину! Чтоб его поменять идешь на базар, покупаешь съемник с разными насадками. Я делал просто, снимал колесо, поддомкрачивал ступицу, выкручивал болт этого сайлента и аккуратно опускал домкрат. Пружина потихоньку распускалась и руками можно ее вытащить.А дальше при помощи съемника и такой-то матери, аккуратно выпресовывается сайлент. Выбить ты его не выбьешь. Конструкция плавающего не такая как у простых сайлентов. при попытке выбить у тебя просто вылетит внутренняя втулка с шариком. Так что надо выпресовывать по внешней обойме.

[parsaw]

Естественно нужно будет снять пружину! Чтоб его поменять идешь на базар, покупаешь съемник с разными насадками. Я делал просто, снимал колесо, поддомкрачивал ступицу, выкручивал болт этого сайлента и аккуратно опускал домкрат. Пружина потихоньку распускалась и руками можно ее вытащить.А дальше при помощи съемника и такой-то матери, аккуратно выпресовывается сайлент. Выбить ты его не выбьешь. Конструкция плавающего не такая как у простых сайлентов. при попытке выбить у тебя просто вылетит внутренняя втулка с шариком. Так что надо выпресовывать по внешней обойме.

[mendes]

Естественно нужно будет снять пружину! Чтоб его поменять идешь на базар, покупаешь съемник с разными насадками. Я делал просто, снимал колесо, поддомкрачивал ступицу, выкручивал болт этого сайлента и аккуратно опускал домкрат. Пружина потихоньку распускалась и руками можно ее вытащить.А дальше при помощи съемника и такой-то матери, аккуратно выпресовывается сайлент. Выбить ты его не выбьешь. Конструкция плавающего не такая как у простых сайлентов. при попытке выбить у тебя просто вылетит внутренняя втулка с шариком. Так что надо выпресовывать по внешней обойме.

Меня просто вот эта тема смутила просто, т.е. по фоткам видно что мастер выбивает головкой на 30 Сайлент, а пружина на месте...и вставляет новую головкой на 32... Но как обратно подсоединить "Лодочку" к ступице не описано... Не хочу связыватся с пружиной...
http://www.oldmerin....showtopic=49414

[Baber]

Пружину можно и не снимать, ей не даст вылететь аморт и косточка стаба, но лучше под рычаг (лодочку) чурбачек подставить.
По сабжу: убил 2 съемника, пытаясь выпрессовать плавающий, а потом спокойно выбил его головкой на 30.
Запрессовывается головой на 32. Снимается в сторону попы авто, вставляется оттуда же. Головки д.а. многогранные.

[mendes]

Пружину можно и не снимать, ей не даст вылететь аморт и косточка стаба, но лучше под рычаг (лодочку) чурбачек подставить.
По сабжу: убил 2 съемника, пытаясь выпрессовать плавающий, а потом спокойно выбил его головкой на 30.
Запрессовывается головой на 32. Снимается в сторону попы авто, вставляется оттуда же. Головки д.а. многогранные.

отлично! значит всё таки подложить под Лодочку брус по толще и на неё опустить авто, и уже снимать болт с плавающей.Т.е. я сниму болт и машина не должна же поднятся...? Снимается в сторону попы, а вставляется тоже в сторону попы?Спс!

[Gazzel]

вынимается относительно легко, если не заржавело в усмерть. я пропиливал старый сален, шоп уменьшить немного его диаметр, и длинным болтом выдавлевал через него. головка может выбить потроха , а обойма останется внутри.

 

запресовывать головкой может получится, а может не получится, завитст от геометрии конкретной головки.

 

1. головку одеть очень внимательно и аккуратно, желательно пыльник нагреть феном, чтоб резинка 100% оказалась внутри головки, но все равно, при запресовывании (особенно при забивании), головка немного соскальзывает и резинка попадает между гранью головкои и корпусом - итог порваный новый пыльник.

 

2. как правило головка не позволяет запресовать сален заподлицо, он остается чуть чуть торчать.

[Gazzel]

Снимается в сторону попы, а вставляется тоже в сторону попы

 

как оказалось, в родной документации пофиг. но в реале с переду образуется небольшой буртик, проверь по ходу пальцем, далее решишь

[Baber]

Снимается в сторону попы, а вставляется тоже в сторону попы?Спс!

не совсем: снимается в сторону попы, а вставляется СО стороны попы (т.е. с зада в перед)))
30 головка как раз по внешней обойме и становится, 32й запрессовывается - она отлично для этого подходит и даже на пыльник очень аккуратно садится и не рвет.

[mendes]

вынимается относительно легко, если не заржавело в усмерть. я пропиливал старый сален, шоп уменьшить немного его диаметр, и длинным болтом выдавлевал через него. головка может выбить потроха , а обойма останется внутри.

 

запресовывать головкой может получится, а может не получится, завитст от геометрии конкретной головки.

 

1. головку одеть очень внимательно и аккуратно, желательно пыльник нагреть феном, чтоб резинка 100% оказалась внутри головки, но все равно, при запресовывании (особенно при забивании), головка немного соскальзывает и резинка попадает между гранью головкои и корпусом - итог порваный новый пыльник.

 

2. как правило головка не позволяет запресовать сален заподлицо, он остается чуть чуть торчать.

 

не совсем: снимается в сторону попы, а вставляется СО стороны попы (т.е. с зада в перед)))
30 головка как раз по внешней обойме и становится, 32й запрессовывается - она отлично для этого подходит и даже на пыльник очень аккуратно садится и не рвет.

 

Спасибо! Попробую...