Приветствую. Находил похожую тему но отписки по решению проблемы не нашел. В общем когда завожу давление не сразу поднимается а только через несколько секунд примерно 5-7, если газануть то поднимается. Я так понимаю у меня не держит какой то клапан (думаю в стакане фильтра) так как при снятом фильтре если крутануть стартером чтоб поднять масло оно сразу опускается вниз. Каково строение этого клапана кто подскажет что там может не держать? и как лечится это? Проблема независимо горячии или холодный двигатель, только если заглушив заведеный двигатель и сразу завести то поднимается быстро а если постоял некоторое время то также медленно поднимается ясно изза чего. Жду советов и мнений!
Замыленая тема про давление но все же
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 April 2013 - 21:47
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 09:29
привет.клапан это маловероятно .скорее всего сетка масло заборника или колечки на насосе.клапана служат для ограничения давления,а не удержания масла.Приветствую. Находил похожую тему но отписки по решению проблемы не нашел. В общем когда завожу давление не сразу поднимается а только через несколько секунд примерно 5-7, если газануть то поднимается. Я так понимаю у меня не держит какой то клапан (думаю в стакане фильтра) так как при снятом фильтре если крутануть стартером чтоб поднять масло оно сразу опускается вниз. Каково строение этого клапана кто подскажет что там может не держать? и как лечится это? Проблема независимо горячии или холодный двигатель, только если заглушив заведеный двигатель и сразу завести то поднимается быстро а если постоял некоторое время то также медленно поднимается ясно изза чего. Жду советов и мнений!
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 09:30
привет.клапан это маловероятно .скорее всего сетка масло заборника или колечки на насосе.клапана служат для ограничения давления,а не удержания масла.Приветствую. Находил похожую тему но отписки по решению проблемы не нашел. В общем когда завожу давление не сразу поднимается а только через несколько секунд примерно 5-7, если газануть то поднимается. Я так понимаю у меня не держит какой то клапан (думаю в стакане фильтра) так как при снятом фильтре если крутануть стартером чтоб поднять масло оно сразу опускается вниз. Каково строение этого клапана кто подскажет что там может не держать? и как лечится это? Проблема независимо горячии или холодный двигатель, только если заглушив заведеный двигатель и сразу завести то поднимается быстро а если постоял некоторое время то также медленно поднимается ясно изза чего. Жду советов и мнений!
форд транзит низки короткий 1993 г.в.для всех случаев
W210.025 E 300NL 1997 г. в. акпп седан,авангард.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 13:28
Сетка все промыта еще при сборке. Давление то нормальное. Масло я так понимаю должно както держатся в стакане и фильтре а у меня уxодит и вследствии долгая прокачка
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 13:29
Вот я и спрашиваю кто сталкивался? И как лечить
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 19:03
Почитай тему внимательно http://www.oldmerin....h...t=0&start=0
Сообщение отредактировал eltigre: 21 April 2013 - 19:05
W124 250D 1993 5МКПП
W210 Е220 CDI 2002 6МКПП
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 19:24
У меня 3я смена масла и фильтра и то же самое
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 20:00
kappa83 Мысли верные. 99% - клапан. Жаль только, по устройству не подскажу - не приходилось сталкиваться со 102-м.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 20:04
kappa83 Мысли верные. 99% - клапан. Жаль только, по устройству не подскажу - не приходилось сталкиваться со 102-м.
Я так и думаю но кто бы подсказал что там да как
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 April 2013 - 23:12
возможно датчик засорен ..ну при том что шумов в голове при пуске нетЯ так и думаю но кто бы подсказал что там да как
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2013 - 08:24
Шумы есть гидрачи стучат, слышно што на сухую работает
W124 200E М102.963 4МКПП 1992г серебро
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 June 2013 - 19:04
это скорее всего клапан редукционный или перепускной помоему назывется (стоит на 104.996 прямо в насосе маслянном) он держит небольшое давление в масл. магистрале при остановленном двигателе. скорее всего чтото попало (как правило песчика или кусочек герметика).
симптомы как будто перед каждым стартом двигателя масло менял.
чистка\промывка клапана скорее всего решит проблему..
но это мое мнение..........(по проблеме и решении ее
W463 M104.996 3.6 BRABUS WDB46323117100032
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 June 2013 - 11:43
забей и спи спокойно.
если всеравно не спится , снимай с блока крепеж масло фильтра клапан там .
я хотел снять и сделать профилактику , но не добрался и сплю спокойно- без нагрузки мотор может работать без масла часами, а он у нас чуть смазан , так что твои 7 секунд не навредят, хотя 7 сек много, у меня не больше 2 секунд.
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2013 - 22:57
А это сразу после сборки появилось или позже?, у меня такое было после криворуких механиков когда двиг собирали герметика не жалели))), вот он потом весь лишний в сетке и оказался, почистил и все прошло.Сетка все промыта еще при сборке. Давление то нормальное. Масло я так понимаю должно както держатся в стакане и фильтре а у меня уxодит и вследствии долгая прокачка
w126 m110 механика 1985г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



