Сообщений в теме: 46

[*alien visitor*]

Подшипник в шкиве 23 можно поменять

+1 ) смысла правда нет в этой процедуре. нет катов - нет продувки. дышать легче

[anikey124]

все, спасибо! разобрался я с насосами. да, это действительно компрессор кондера, и он шумит и воет, подщипгики на нем накрылись еще давно наверное. Подскажите какой выход из положения ? меняются ли подшипники и можно это самому сделать??

[*alien visitor*]

все, спасибо! разобрался я с насосами. да, это действительно компрессор кондера, и он шумит и воет, подщипгики на нем накрылись еще давно наверное. Подскажите какой выход из положения ? меняются ли подшипники и можно это самому сделать??

быстрей другой компрессор поставить , не дефицит и не кусается

[Пижон]

Надо определиться, когда идёт вой. Либо когда компрессор работает и фланец крутится. Тогда его действительно проще менять. А если вой и гул при стоячем валу компрессора, то гудит там только подшипник муфты. Он копеечный и меняется как описал ниже. По оригиналу не идёт. Подбирается в торговле.

[anikey124]

воет постоянно...и когда включен кондер и когда отключен, и когда нажата кнопка ЕС тоже воет..постоянно в общем.
спресовывать фланец, я так понимаю съемник нужен специальный??

Сообщение отредактировал anikey124: 28 May 2013 - 18:26

[anikey124]

Тема Плавно перешла в "замену подшипника шкива компрессора кондера" Сегодня снял только вот эту штуку на фото она я так понял прижимает шкиф. дальше нужен съемник..завтра поеду покупать, подскажите какой нужен?? в съемниках не шарю вообще и еще же нужен съемник для выпрессовывания подшипника из шкива..какие брать??

[anikey124]

фото чуть не забыл..

Прикрепленные изображения

• 

[anikey124]

Мерсоводы откликнитесь!? самый главный вопрос у меня теперь как это все на компрессор запрессовывать?? неужели снимать его нужно будет???

[Пижон]

Фланец легко должен спрессоваться. Там шлицы. Обычно, отверточками покачать... Со шкивом посложнее. Подшипник иногда пригорает в посадке. Легкими постукиваниями в торец через деревяху. Или монтажкой покачивая двигать. И кольцо стопорное предварительно не забыть! Перед одеванием, почисть нулёвкой прессуемые поверхности и помажь. Поскольку шумит в обоих положениях, в работе и стоячий, значит перекос есть, сепаратор разбит, шарики сгрудились в кучу, и видимо муфта проскальзывает. Не должно так быть. Или в работе, или на холостом ходу муфты шум... Сними ремень и крутни шкив. Будет ясно, стоит в нём что то менять.

[anikey124]

Спасибо! ремень снят(я же помпу меняю ) и при прокрукчивании шкива сильный шум идет... Подскажи запресовать это все можно с новым подшипником шкива не снимая компрессор??

[anikey124]

Итак: подшипник снят, расскажу подробнее думаю кому нить пригодится. Для того что бы было болше места и влез мой съемник, я снял радиатор. Мне понадобился съемник, он на фото и дополнительно к нему болт М14, т к родной болт слишком длинный и не проходит в ограниченное пространство. Снимаем стопорное кольцо со шкива(сначала его не мог нащупать она забилось грязью нужно хорошо чистить) при помощи тонкой отвертки, далее ставим съемник и стягиваем понемногу шки с вала. не родной болт съемника оказался коротковат поэтому я закрутил в вал болт который держит флянец, только тогда полностью снял шкиф. Далее подобрал головку(у меня в наборе самая большая) и затем на деревяшке начал выбивать подшипник.. сначала он не шел.. потом пролил там все ВДшкой подождал немного и после этого он пошел... Подшипник фирмы koyo номер видите на фото. Сегодня узнавал сколько стоит такой, оказался не дешевым у нас 1500р NSK япония, затра буду покупать..
Запрессовать в шкиф новый думаю проблем не будет, а вот одеть это все на вал, если честно, пока не представляю как... Что если попробовать болтом флянца или подобрать такой же нужной длины усадить его???

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[anikey124]

Сегодня купил подшипник, запрессовал в шкиф большой головкой, смазал вал и руками все это оделось на вал! снимать ничего не пришлось. Размер подшипника 30х52х22. всем спасибо за советы!

[anikey124]

Итак: были поменяны 1.помпа, термостат, ОЖ 2.подшипник шкива кондиционера(компрессора) 3.крышка с подшипником вентилятора 4.паразитный ролик кот находится на этой самой крышке. Итог: двигатель не узнать по звуку, стал очень тихо работать, никаких посторонних шумов, никаких гулов и воев на всех оборотах. Даже немного получше ехать стал, видимо все эти ушатаные подшипники навесного сильно душат мотор, думаю и расход немного должен упасть. Температура стала более стабильна и не поднимаеться выше 90.

[dr_kicker]

Вопрос в продолжение темы.
Может я чего не понял хотя и прочитал весь пост со всеми комментариями.
Подскажите как называется деталь на фото, и каким способом её снять.
Расшаталась деталь так, что шкив вискомуфты протирается о шкив коленвала.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[dhagen]

Вопрос в продолжение темы.
Может я чего не понял хотя и прочитал весь пост со всеми комментариями.
Подскажите как называется деталь на фото, и каким способом её снять.
Расшаталась деталь так, что шкив вискомуфты протирается о шкив коленвала.

Деталь эта называется Опора вентилятора радиатора
Насколько я помню надо снять сначала деталь № 53 -КРЫШКА
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ и деталь № 5-КРЫШКА
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, СПЕРЕДИ (см рис.1)
сразу же запасись деталью №17 - Прокладка передний крышки двигателя
рис.1

Ну и после этого получаешь доступ к детали №17 Опора вентилятора радиатора (см рис.2)
рис.2

[dr_kicker]

Деталь эта называется Опора вентилятора радиатора
Насколько я помню надо снять сначала деталь № 53 -КРЫШКА
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ и деталь № 5-КРЫШКА
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ, СПЕРЕДИ (см рис.1)
сразу же запасись деталью №17 - Прокладка передний крышки двигателя

 

Спасибо дружище выручил. Я надеялся малой кровью обойтись, но видать не судьба). Придется частично двигатель разбирать.

[dhagen]

Спасибо дружище выручил. Я надеялся малой кровью обойтись, но видать не судьба). Придется частично двигатель разбирать.

Да там делов на пару часов неспешной работы

[Stiv]

Спасибо дружище выручил. Я надеялся малой кровью обойтись, но видать не судьба). Придется частично двигатель разбирать.

 

Ничего этого снимать не нужно.
Нужно только снять трубку от помпы и заменить площадку с подшипником.

[ALEXANDER]

При установке трубки обратно какие-нибудь новые прокладки потребуются? Антифриз перед её снятием надо сливать?

[Stiv]

При установке трубки обратно какие-нибудь новые прокладки потребуются? Антифриз перед её снятием надо сливать?

 

Да антифриз нужно сливать полностью и желательно установить новое уплотнительное кольцо трубки.