Сообщений в теме: 27

[Kuste'c]

Доброго всем времени суток!!!
Ребят суть такая: потихоньку восстанавливаю свой мерен
Двигатель откапиталил
Дошло дело до системы впрыска
Вообщем что сделано и поменяно:
1. Регулятор перебрал и промыл ультразвуком ( заменена диафрагма ) , (получилось только со 2 го раза, тк провернул буксу при закручивании гайки в первый раз=)) )
2. Фильтр на входе топлива в дозатор новый
3. Заменил форсунки
4. Откалибровал налив ( 155 мл/мин ) на каждый канал, разброс менее 2%
5. Системное давление, создаваемое насосом, 5,5 очков
6. Заменил и отрегулировал ЭГРД (на б/у) - при отключенном разъёме перепад давлений 0,4 очка, расстояние до болта 6,6 мм ( мой ЭГРД тёк )
7. Заменил РХХ
8. Отрегулировал исходное положение НД
9. Отрегулировал положение плунжера ( 0.6 мм )
10. Расстояние от ролика до площади соприкосновения дозатора 22,4 мм
11. Заменил Потенциометр ( отрегулировал: опорное 4,93 В, соответОригинальный номер: 7H0945096G
ственно по графику напругу между 2 мя верхними ножками 0,57 В)
12. Прозвонил всю проводку идущую на ЭБУ ( всё в порядке )
13. Пропаял Реле перегрузки и Реле топливного насоса ( холодная пайка присутствовала и реле перег и реле топлив насоса)
14. Заменил ДТОЖ ( старый умер )
15. Также заменил свечи, катушку, бегунок, трамблёр.

 

Всё настройки проводил не порядке их перечисления здесь, а по книжке ( "Системы впрыска Bosh, KE-Jetronic" ) и по теме "Важно" (параметры из таблицы )

 

Вообщем теперь суть такая:
Мотор на холодную заводится и обороты около 2000
НА горячую ЧЕРЕЗ РАЗ ЗАВОЖУ: то обороты в районее 700, завожу ещё раз 2000, завожу ещё раз 700, ещё раз 2000

 

Уважаемые знатоки...у меня уже голова кругом...Куда теперь лезть ?
Перечитал больше полуфорума..но не смог найти ответа на мою проблему..ссори может быть за свою невнимательность

Сообщение отредактировал Kuste'c: 19 April 2013 - 14:52

[игорёха]

А не пробывал РХХ промыть Я думаю ты не новый поставил?

Сообщение отредактировал игорёха: 19 April 2013 - 13:08

[tolstun66]

Расстояние от ролика до привалочной плоскости расходомера должно быть 22,2-22,4 мм
Но дело не в этом. После того как настроишь СО , настраивай потенциометр. Попробуй выставить не по показаниям, а по работе двигателя.
Или пробуй ставить 0.6, 0.65, 0.7В.

Сообщение отредактировал tolstun66: 19 April 2013 - 13:09

[Andrey230E]

НА горячую ЧЕРЕЗ РАЗ ЗАВОЖУ: то обороты в районее 700, завожу ещё раз 2000, завожу ещё раз 700, ещё раз 2000

Какое остаточное давление , как быстро падает?

[Kuste'c]

А не пробывал РХХ промыть Я думаю ты не новый поставил?

РХХ новый Bosch

[Kuste'c]

Расстояние от ролика до привалочной плоскости расходомера должно быть 22,2-22,4 мм
Но дело не в этом. После того как настроишь СО , настраивай потенциометр. Попробуй выставить не по показаниям, а по работе двигателя.
Или пробуй ставить 0.6, 0.65, 0.7В.

Сори сори 22.4 мм, описался

[Kuste'c]

Какое остаточное давление , как быстро падает?

После выключения насоса давление падает до 2.6, и никуда больше не убегает

[Andrey230E]

тяги, 2 пружины инжектора на месте , ход педали, ДЗ не заедает?

[jjurius]

я бы на подсос воздуха проверил. на 103 моторе есть одна труднодоступная трубка идущая, от pxx к впускному коллектору и сверху в нее вставляется пусковая форсунка. очень часто люди про неё забывают. она со временем трескается.

[Kuste'c]

тяги, 2 пружины инжектора на месте , ход педали, ДЗ не заедает?

 

тяги, пружины на месте, ход педали плавный без заеданий

 

я бы на подсос воздуха проверил. на 103 моторе есть одна труднодоступная трубка идущая, от pxx к впускному коллектору и сверху в нее вставляется пусковая форсунка. очень часто люди про неё забывают. она со временем трескается.

 

пролил все возможные места ( форсунки, шланги РХХ, место крепления пусковой форсунки, весь корпус расходомера ) карбклинером и вд 40, никаких изменений не заметил в оборотах.

Сообщение отредактировал Kuste'c: 19 April 2013 - 15:29

[Kuste'c]

складывается следующая ситуация:
на холодном двигателе завожу: обороты растут до 2000 примерно, и так при каждой заводке
на горячем двигателе завожу: обороты 700, завожу ещё раз - 700, ещё раз - 700, ещё раз - 700 =)))а вот на 5 раз или на 6 раз обороты растут до 2000, если при этом скинуть разъём с РХХ обороты снижаются до 900

Сообщение отредактировал Kuste'c: 19 April 2013 - 16:12

[ЗоМер]

Мотор на холодную заводится и обороты около 2000
НА горячую ЧЕРЕЗ РАЗ ЗАВОЖУ: то обороты в районее 700, завожу ещё раз 2000, завожу ещё раз 700, ещё раз 2000

А если после заводки разъем с РХХ снять ?
Мозги другие подтыкать пробовал ?
Удачи !

[ЗоМер]

если при этом скинуть разъём с РХХ обороты снижаются до 700

Угу. Попробуй мозги другие подоткнуть.
Удачи !

[ЗоМер]

Вот еще попробуй :
http://www.oldmerin....h...c=81442&hl=
несмотря на то, что глюки в теме и у тебя разные.
Удачи !

[Misha190E]

кто-то много воздуху пускает. это может быть либо дроссель неподпружиненый (плохой возврат), либо клин РХХ (постучишь когда 2000 и обороты упадут), либо кривая установка потенца, из-за чего ЭБУ сильно открывает РХХ

[Kuste'c]

Угу. Попробуй мозги другие подоткнуть.
Удачи !

 

=))) а где их взять то на попробывать =)))

[Kuste'c]

кто-то много воздуху пускает. это может быть либо дроссель неподпружиненый (плохой возврат), либо клин РХХ (постучишь когда 2000 и обороты упадут), либо кривая установка потенца, из-за чего ЭБУ сильно открывает РХХ

 

дроссель 100% подпружиненный, когда завожу и обороты 700 разиков десять нажимая на газ, всё ок, потом глушу, завожу 700 об, потом снова глушу и завожу обороты 2000

 

кривая установка потенца? может может.....блин...но я выставлял при опорном 4,93 В выставил 0,57 В ( по графику )

[ЗоМер]

где их взять то на попробывать

На разборке, или у форумчан-барыжников.
Удачи !

[Kuste'c]

Вот еще попробуй :
http://www.oldmerin....h...c=81442&hl=
несмотря на то, что глюки в теме и у тебя разные.
Удачи !

 

хм, очень интересно..но я сам в блок не полезу ( я там полный профан ), я отдал своему человеку, которые с блоками управления давно дружит, он вскрыл посмотрел, что то прозвонил, померил...и сказал что по внешним признакам блок исправный..хотя мб есть какие то нюансы, которые он может и незнает, поэтому ему нужен такой же блок ТОЧНО исправный и сравнить... =)) вот всё..пока что так.... незнаю что делать уже)

[jjurius]

я так понял если скинуть клемму с pxx то тогда у тебя всегда 700 ? если так то потенциометр надо по факту крутит. а не по книги. это сугубо мое мнение