Сообщений в теме: 73

[BRdm]

а выступание клапана над плоскотью гбц (ака просадка седла) разве по вису не нормирована?

 

сейчас 606 делаю в висе это все чотко описано

 

ну вот для компенсации этого и есть ремонтные размеры шайб. должна быть инфа в висе. по ней можно посчитать нужную толщину шайбы. но если хватает для регулировки - по поидее все ок и не надо ставить ремонтные

[burmpavel]

Есть ещё мысли что шайбу клапана, которая держит пружины, разбивает эллепсом и в ней начинает болтаться регулировочная шайба.. Где-нибудь есть регламентированные зазоры в этой паре?

Ммм... Шайба клапана не может болтаться так как пружины очень жесткие и зажимается это дело сухарями а вот эта маленькая шайбочка-проставочка там очень свободно болтается, однако надо к этому узлу поближе приглядеться. Никаких таких размеров я не видел, повнимательнее надо читануть.

[burmpavel]

ну вот для компенсации этого и есть ремонтные размеры шайб. должна быть инфа в висе. по ней можно посчитать нужную толщину шайбы. но если хватает для регулировки - по поидее все ок и не надо ставить ремонтные

Блииин ну теперь только головку скидывать чтоб промерить.... Не мерил я насколько они выступают, а регулировки еще хватает. Есть огромное желание вырезать болгаркой в крышке клапанов дырку по всей длине покругу чтобы меня маслом не забросало и так сказать воочию увидеть работу этого адского механизма. Благо крышки на эксперименты имеются

[burmpavel]

А вообще спасибо всем кто откликнулся! В воскресенье пойду в гаражик и буду экспериментировать а то все мыслями да догадками)))

[Petrov_kamensk]

606 это дизель, там зазоров нет почти
хотя в 110 на картинке есть чтото про замер глубины от плоскости головки до клапана.

[burmpavel]

606 это дизель, там зазоров нет почти
хотя в 110 на картинке есть чтото про замер глубины от плоскости головки до клапана.

В мануале есть про то что максимальная глубина проточки седла клапана составляет 2 миллиметра, а это как раз и совпадает с величиной ремонтных шайб на клапане они бывают в оригинале 4,5 мм, а ремонтные 3,5 и 2,5 мм, а вот величины выступа тарелки клапана я не нашел, так бы сразу стало ясно какой величины шайбу ставить

[Petrov_kamensk]

В мануале есть про то что максимальная глубина проточки седла клапана составляет 2 миллиметра, \

 

оно ?
красным номер вкладки.

 

[zenderdb]

[burmpavel]

оно ?
красным номер вкладки.

 

Вроде оно

[Petrov_kamensk]

Заехал в гараж взял домашнее задание
и покрутив его в руках вот что подумалось
какой угол поворота Рокера относительно опоры ?
у меня (это правда М123) сфероидые головки регулировочных болтов преобрели форму куполов с неправильными формами, и еще и с кромкой\ступенькой
так вот при опускании рокера на такую "сферу" вместо плавного скольжения получается фиксация на ступеньке и рывок при соскальзывании и нее.
причем в некоторых положениях очень и очень плотно, а прижимаю всего то руками, что там будет получатся в моторе сами представляйте.

 

для проверки надо вынуть рокер и выкрутив регулировочный болт проверить плавность перемещения друг по другу.

 

фото чуть позже

[burmpavel]

фото чуть позже

Фотки это очень хорошо, я завтра ковыряться буду

[Petrov_kamensk]

еще раз напомню что все фото от того что стояло в М123.920
но тк некоторае детали одинаковые а некоторые очень похожи то

 

 

нас интересует вот эта ступенька, которая образуется от отверстия в рокере
как проверить сферичность хз, надо токарник и шаблон.

 

 

по идеи (учитывая цену нового который только с опорой можно купить за 1300 руб*12шт) можно прошлифовать сферу главное чтоб диаметр остался чтоб рокер не болтался поперек.

 

дальше шайбы
изначально думал что проточка в центре изготовлена, пока не увидел что както криво.
оказалось что от клапана это.

 

 

пошел измерять, благо недавно купил чем.
правда ровного и светлого только подоконник а жесткости там ни какой, просто опускание руки дает изменение на 0,01
но если аккуратно

 

это одна шайба первый замер на не работающей поверхности там 0, дальше сдвиг по трем точкам.

 

 

 

дальше перевернув износ от рокера

 

тоже самое

 

 

Вывод по результатам замеров
все 4 образца (больше не взял), имеют износ от клапана до 0,12 расположеный под углом к телу шайбы
и износ от рокера до 0,12-0,13
износа по диаметру нет.

 

посмотрел и сразу - надо прошлифовать чтоб выровнять благо пятку достаточно просто.
за те деньги что за них просят можно и на заказ сделать если вдруг потребуется.

 

как рокер замерить внутри вопрос, похоже пластилин и лепка в отверстие будет.

[burmpavel]

У меня такая же история с шайбами, а вот сферы гораздо живее, свиду вообще износа нет. Но износ может быть внутри рокера и это уж точно никак не измерить, хотя можно алебастром попробовать. Выкружил сегодня алмазный шлифовальный круг чтобы шайбы со стороны клапана шлифануть, надо думать как бы еще в канавке от рокера проточить. Думаю заказывать у токарей нет смысла так как они явно не сделают из такого же металла и умрут эти шайбы за неделю. Измеритель у меня такой же, а вот штатив ну полный колхоз))), показывать стыдно

Сообщение отредактировал burmpavel: 27 April 2013 - 21:22

[Petrov_kamensk]

да и не надо из такого же, вариантов масса, главное чтоб термо обработка не потребовалась.

 

паз шлифовать проще, магнитная плита и 3-6мм диск на болгарке.
а вот для тыльной стороны придется оправку делать тк врядли примагниченая за два "рога" удержится при шлифовке

 

готовой стойкой просто пользоваться удобней, а так из чего только не делают держалку для ИЧ-10

[zenderdb]

Износ сферических опор рокеров и стук в результате - болезнь известная всем классическим Тазоводам.
Конструкция практически такая же.

[burmpavel]

да и не надо из такого же, вариантов масса, главное чтоб термо обработка не потребовалась.

 

паз шлифовать проще, магнитная плита и 3-6мм диск на болгарке.
а вот для тыльной стороны придется оправку делать тк врядли примагниченая за два "рога" удержится при шлифовке

 

готовой стойкой просто пользоваться удобней, а так из чего только не делают держалку для ИЧ-10

Ну может быть, я с таким не сталкивался, просто когда надо что нибудь сделать нужно токарю нести то из чего это сделать а где кусок такого металла взять ума не приложу.

 

У меня есть некое подобие станка с изменяемой частотой вращения вала, я надеюсь просто держа в руках шайбу шлифануть, а вот в пазу болгаркой ровно врядли получится, хочу попробовать надфиль алмазный найти и им проточить, всетаки плоскость нужна.

[BRdm]

в руках не удержишь. утянет и от паралельности началной плоскости, и ровной плоскости не получишь.

 

Материал найти проще, сложнее то что там сложная термообработка, наверняка с поверхностной закалкой, которую ты сточишь на точиле. скорее всего просто зафаршмачишь, для таких вещей нужно совсем другое оборудование с другой точностью.

Сообщение отредактировал BRdm: 27 April 2013 - 23:41

[burmpavel]

в руках не удершиь. утянет и от паралельности началной плоскости, и ровной поверхности не получишь.

 

Материал найти проще, сложнее то что там сложная термообработка, наверняка с поверхностной закалкой, которую ты сточишь на точиле. скорее всег просто зафаршмачишь, для таких вещей нужно совсем другое оборудование с другой точностью.

Да не должно утянуть, обороты маленькие сделаю и буду точить потихоньку чтобы не перегревать, тем более диск алмазный ровный идеально. Да и смысл такой мелкой детали поверхностную термообработку делать проще всю закалить, хотя это же мерседес все может быть. А уж если и закосячу то не страшно у меня их еще куча с двух головок, надо пробовать авось получится.

[BRdm]

ну это верно) если терять нечего- надо обязательно попытаться

[burmpavel]

ну это верно) если терять нечего- надо обязательно попытаться

Ну а уж если с болтами и тем более с рокерами беда, то все, хер с ними пусть тарахтит. Неахота мне в головку еще вкладывать бабки, проще хорошую шумоизоляцию капота сделать