Суть проблемы такова - вчера сидел в заведенной машине около часа, на холостых оборотах с включенной печкой на первом режиме. Вдруг появился сильный шум вентилятора, сообщение на панели приборов "Egine fan visit workshop". Когда открыл капот, то увидел что вентилятор (вентилятор основного радиатора) вращается с дуровой скоростью, с такой силой, что машину даже немного потряхивает. На приборной панели температура с рабочих 85 градусов упала до 55 градусов, радиатор вообще холодный. Ну, думаю, может какой-нибудь глюк температурного датчика, решил прокатиться с большой скоростью в надежде датчик сомкнется-разомкнется и проблема решится, но машина вошла в аварийный режим двигателя и больше 2800 оборотов не дает крутиться двигателю. Подскажите, что может быть? Сейчас отключил фишку с вентилятора, т.е. вообще отключил питание, машина выдает то же самое предупреждение и из аварийного режима не выходит.
Для справки:
- машина 210 универсал 2,2 турбодизель с обычным кондиционером, МКПП, VIN: WDB2102061B239499
- речь идет об основном вентиляторе, который охлаждает радиатор охлаждения двигателя
- антифриз, помпа и термостат менялись несколько месяцев назад (Behr), после замены все было отлично
- ситуация осложнена тем, что в мордовии нет мерсо-сервисников, не говоря уже о стардиагнозе
Что делать? Если бы вентилятор наоборот не включался, то было бы чуть проще, а он наоборот включен режиме максимальной мощности. Куда копать? Машина очень нужна к понедельнику, реально паникую.
Аварийный режим двигателя из-за вентилятора радиатора
Автор
E200/W124
, 26 Apr 2013 22:13
Сообщений в теме: 4
#1
ОФФЛАЙН
E200/W124
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 428
Мерсоактивист
- Город:г. Саранск
-
Автомобиль:
W124, W201
Отправлено 26 April 2013 - 22:13
Mercedes Benz 200E, кузов W124, черный, 1991 г.в., двигатель 102 (2 л), газ-бензин, WDB 1240211B580819, МКПП-4 (первый мой мерин) - ПРОДАН
Mercedes Benz 190Е, кузов W201, белый, 1983 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, WDB20102410031767, МКПП-4 (первая машина жены) - ПРОДАН
Mercedes Benz 200, кузов W123, белый, 1978 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, VIN б/н (коррозия), МКПП-4 (покупал для души) - ПРОДАН
Mercedes Benz E220CDI, кузов S210, черный, 2000 г.в., двигатель 611 (2,2 л), дизель, WDB2102061B239499, МКПП-6, (отличная машина, для людей) - ПРОДАН
Mercedes Benz C220D, кузов 202, серебо, 1997 г.в., двигатель 604 (2,2 л), дизель, WDB2021211A583858, МКПП-5 (машина жены) - ПРОДАН
#2
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 26 April 2013 - 23:40
Как вариант - замкнул датчик аварийного превышения температуры.Вдруг появился сильный шум вентилятора, сообщение на панели приборов "Egine fan visit workshop". Когда открыл капот, то увидел что вентилятор (вентилятор основного радиатора) вращается с дуровой скоростью, с такой силой, что машину даже немного потряхивает.
Не с вентилятора, а с датчика, видимо, надо фишку снять (заменить датчик).отключил фишку с вентилятора, т.е. вообще отключил питание, машина выдает то же самое предупреждение и из аварийного режима не выходит.
Мозги мониторят датчик, а не вентилятор.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
E200/W124
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 428
Мерсоактивист
- Город:г. Саранск
-
Автомобиль:
W124, W201
Отправлено 27 April 2013 - 09:17
Привет, ЗоМер! Спасибо за отклик! Где находится этот датчик? Как его прозвонить? Не подскажешь оригинальный код?Как вариант - замкнул датчик аварийного превышения температуры.
Не с вентилятора, а с датчика, видимо, надо фишку снять (заменить датчик).
Мозги мониторят датчик, а не вентилятор.
Удачи !
Mercedes Benz 200E, кузов W124, черный, 1991 г.в., двигатель 102 (2 л), газ-бензин, WDB 1240211B580819, МКПП-4 (первый мой мерин) - ПРОДАН
Mercedes Benz 190Е, кузов W201, белый, 1983 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, WDB20102410031767, МКПП-4 (первая машина жены) - ПРОДАН
Mercedes Benz 200, кузов W123, белый, 1978 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, VIN б/н (коррозия), МКПП-4 (покупал для души) - ПРОДАН
Mercedes Benz E220CDI, кузов S210, черный, 2000 г.в., двигатель 611 (2,2 л), дизель, WDB2102061B239499, МКПП-6, (отличная машина, для людей) - ПРОДАН
Mercedes Benz C220D, кузов 202, серебо, 1997 г.в., двигатель 604 (2,2 л), дизель, WDB2021211A583858, МКПП-5 (машина жены) - ПРОДАН
#4
ОФФЛАЙН
E200/W124
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 428
Мерсоактивист
- Город:г. Саранск
-
Автомобиль:
W124, W201
Отправлено 29 April 2013 - 19:02
Короче проблема была в следующем - 2 синих провода, идущих в оплетке на генератор, по непонятной причине были немного перетерты и пробивали друг на друга, в результате этого выгорал предохранитель 7,5 А, который находится в щитке на чашке правого амортизатора. Предохранитель перегорал, машина уходила в аварийный режим, диагностический разъем не работал, вентилятор также входил в аварийку. Заизолировал провода, поменял предохранитель, вроде пока все работает.
Mercedes Benz 200E, кузов W124, черный, 1991 г.в., двигатель 102 (2 л), газ-бензин, WDB 1240211B580819, МКПП-4 (первый мой мерин) - ПРОДАН
Mercedes Benz 190Е, кузов W201, белый, 1983 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, WDB20102410031767, МКПП-4 (первая машина жены) - ПРОДАН
Mercedes Benz 200, кузов W123, белый, 1978 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, VIN б/н (коррозия), МКПП-4 (покупал для души) - ПРОДАН
Mercedes Benz E220CDI, кузов S210, черный, 2000 г.в., двигатель 611 (2,2 л), дизель, WDB2102061B239499, МКПП-6, (отличная машина, для людей) - ПРОДАН
Mercedes Benz C220D, кузов 202, серебо, 1997 г.в., двигатель 604 (2,2 л), дизель, WDB2021211A583858, МКПП-5 (машина жены) - ПРОДАН
#5
ОФФЛАЙН
ЗоМер
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 28972
Легенда форума
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 29 April 2013 - 21:16
Спасибо, что отписался ! 
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
