Сообщений в теме: 18

[Flaence]

Всем привет!
У меня автомобиль mercedes benz w126 260 se 1884 года. Я его осенью поставил на стоянку на зиму. И только 27 апреля решил завести. Всё это время машина стояла и не разу не заводилась. Вообщем прикурили машину, завели, всё работает. Работала 20 минут. Потом я её заглушил и через 10 секунд опять завёл. И автомобиль завёлся. Однако, через 10 минут, я не смог завести. Дело в том, что вся электроника работает, но двигатель в никакую не хочет заводиться. Звук как-будто там цилиндры прокручиваются и всё. Самое интнресно, что ещё осенью, когда выпал первый снег аккумулятор стал разряжаться. До этого всё было в порядке. Аккумулятору 5 лет. мощность 56 Ah. Подскажите пожалуйста, дело только в полностью исчерпавшем себя аккумуляторе или проблема по серьёзнее присутсвует.

[tolstun66]

Пять лет для современных аккумуляторов огромный срок. Возьми у кого нибудь на время и проверь в нем ли дело.

[Flaence]

Пять лет для современных аккумуляторов огромный срок. Возьми у кого нибудь на время и проверь в нем ли дело.

 

Да, скорее всего может быть акк сдох. Хотя кто его знает. Мне олин человек сказал, что генератор сломался, но в его словах не уверен.

[*alien visitor*]

Да, скорее всего может быть акк сдох. Хотя кто его знает. Мне олин человек сказал, что генератор сломался, но в его словах не уверен.

[Gazzel]

просто разрядился. возможно даже новый не нужен, просто заряди полностью свой, думаю он еще очень хороший, если авто на морозе простояло полгода и потом завелось.

[baron164]

Всем привет!
У меня автомобиль mercedes benz w126 260 se 1884 года. Я его осенью поставил на стоянку на зиму. И только 27 апреля решил завести. Всё это время машина стояла и не разу не заводилась. Вообщем прикурили машину, завели, всё работает. Работала 20 минут. Потом я её заглушил и через 10 секунд опять завёл. И автомобиль завёлся. Однако, через 10 минут, я не смог завести. Дело в том, что вся электроника работает, но двигатель в никакую не хочет заводиться. Звук как-будто там цилиндры прокручиваются и всё. Самое интнресно, что ещё осенью, когда выпал первый снег аккумулятор стал разряжаться. До этого всё было в порядке. Аккумулятору 5 лет. мощность 56 Ah. Подскажите пожалуйста, дело только в полностью исчерпавшем себя аккумуляторе или проблема по серьёзнее присутсвует.

mercedes benz w126 260 se 1884 года неужели тогда их делали? хохма.вопрос простой где простоял аккумулятор,если на машине ,то скорее всего ему кердык ,хотя есть шанс спасти,но при его возрасте ...когда вы прикурили использовался чужой аккумулятор поработав он зарядился,но не полностью,а саморазряд осыпались пластины уменьшилась емкость и возможно внутренее замыкание банок.

[Flaence]

mercedes benz w126 260 se 1884 года неужели тогда их делали? хохма.вопрос простой где простоял аккумулятор,если на машине ,то скорее всего ему кердык ,хотя есть шанс спасти,но при его возрасте ...когда вы прикурили использовался чужой аккумулятор поработав он зарядился,но не полностью,а саморазряд осыпались пластины уменьшилась емкость и возможно внутренее замыкание банок.

У меня не 260, а 280 и 1984 года, просто опечатку допустил. Да аккумулятор все полгода в машине пролежал.

[baron164]

У меня не 260, а 280 и 1984 года, просто опечатку допустил. Да аккумулятор все полгода в машине пролежал.

у меня рекорд жизни аккумулятора около 6 лет.во первых их у меня два(второй около 5)во вторых простой один раз около месяца,а так почти каждый день и стартер редукционный(пониженный расход энергии).а так 2-3 года.один отходил только гарантию 1 год.на тракторе был 180 десять лет рванул во время зарядки.

[Рыжий_Ап]

Пролежал в машине - это как? Если клеммы не были сняты то ему на 99% кирдык, ток саморазрядки плюс еще часы допустим тикают, аккумулятор будет разряжаться. Если клеммы были сняты, но он не был заряжен до упора для хранения на зиму, то ему тоже кирдык с большой вероятностью. В обоих случаях при где-то -20 электролит замерзнет, аккумулятор выйдет из строя. За 5 лет (это хороший срок службы) действительно пластины осыпаются и емкость уже может быть не 56 а/ч, а раза в 2 меньше, при этом пускового тока аккумулятор выдавать не будет. Возможно и пробой в одной банке, тогда напряжение на клеммах аккумулятора 10,7-11,2В.

Сообщение отредактировал Рыжий_Ап: 28 April 2013 - 22:05

[Рыжий_Ап]

Кстати есть еще одна "любимая проблема" это плохой контакт минусового провода в месте крепления к кузову ( все ржавое). Лампочки вроде горят, а при большом токе при старте все просаживается.

[lexey]

"Дело в том, что вся электроника работает, но двигатель в никакую не хочет заводиться. Звук как-будто там цилиндры прокручиваются и всё."

 

...ну так похоже и не в аккумуляторе дело, движок то он крутит

[baron164]

"Дело в том, что вся электроника работает, но двигатель в никакую не хочет заводиться. Звук как-будто там цилиндры прокручиваются и всё."

 

...ну так похоже и не в аккумуляторе дело, движок то он крутит

а как цилиндры могут прокручиваться,на моей памяти был такой мотор на очень старых самолетах где колен вал стоял,а блок вращался.скорее всего нет напруги или стартер ,поэтому и звуки такие.но если аккумулятор отстаял да возраст его врядли он жилец. без замера вольтажа точно тебе некто не скажет

[ЗоМер]

Мну бы крышечку трамблера с бегуночком заменил...
До кучи - свечи и ВВ провода...
Ну и напряжение на аккуме после заводки измерил бы...
Удачи !

[Flaence]

Второй раз ездил за машиной, уже забирал со стоянки. Вобщем от прикуривания она запускается, на дороге хорошо чувсвует. Но если её заглушить, то через час врядли заведётся без посторонней помощи. Короче, будем решать проблему!

[tolstun66]

Если аккумулятор разряжен то так и будет. Ты прикурил, дальше работает генератор, но зарядного тока нет, вернее он незначителен в городских условиях. Тебе его нужно зарядить. Сначала, если обслуживаемый, то посмотреть уровень электолита. И заряжать. Если зарядится быстро, то так же и быстро разрядится. Если время будет близко к расчетному , то есть надежда что еще поживет.

[rinat559]

Второй раз ездил за машиной, уже забирал со стоянки. Вобщем от прикуривания она запускается, на дороге хорошо чувсвует. Но если её заглушить, то через час врядли заведётся без посторонней помощи. Короче, будем решать проблему!

Для100%уверенности проверь напряжение заряда14.3-14.7вольт

[Aulya]

Всем привет и Всех с праздником !
Дабы не плодить новую тему поинтересуюсь в этой.
1-я машина 124, 103
аккумулятор 74 АЧ
Родной гена - 70 АЧ, ушел на покой в связи с тем, что пока не нагреется все хорошо, как нагреется - не работает.
Новый гена - 90 АЧ, ток 45-75
Все время какое эксплуатирую (с 2001 года) при замере напряжения на аккуме без нагрузок (фары, дворник и т.д) на холостом - напряжение 13,8-13,9. Если дать газ то - 14-14,1.
При полной нагрузке (все фары, аварийка, дворник, обогрев) на холостых - напряжение 13,6-13,7. Если газ то показания меняются на 0,1 в сторону увеличения.
аккумулятору 4 года, хлопот не доставляет, раз в полгода перед зимой и перед летом профилактика (плотность электролита и зарядка). Частота поездок высокая (завожу - глушу часто, продолжительность поездки по городу, от 10 до 30 мин.)

 

2 - машина 210, 112 V 2.4

 

параметры гены не знаю, не лазил.
Все время какое эксплуатирую (с 2009 года) при замере напряжения на аккуме без нагрузок (фары, дворник и т.д) на холостом - напряжение 13,9-14. Если дать газ то - 14,2.
При полной нагрузке (все фары, аварийка, дворник, обогрев) на холостых - напряжение 13,8-14. Если газ то показания меняются на 0,2 в сторону увеличения.

 

Измеряю обычным тестером за 6 долларов российского производства. Погрешность как таковую убрал, т.к. на 2 машинах проводились измерения.
Соответственно сам вопрос - на 124 все в основном пишут по напряжению минимум от 13,8 до макс. 14,2, у меня максимум 14,1 причем тока на газу без нагрузки (что на старом, что на новом генераторе), а при нагрузке падает до 13,6, при этом как бы все работает и все устраивает. Может где сидит какая нибудь засада?

Сообщение отредактировал Aulya: 01 May 2013 - 06:39

[Jensen_C]

Соответственно сам вопрос - на 124 все в основном пишут по напряжению минимум от 13,8 до макс. 14,2, у меня максимум 14,1 причем тока на газу без нагрузки (что на старом, что на новом генераторе), а при нагрузке падает до 13,6, при этом как бы все работает и все устраивает. Может где сидит какая нибудь засада?

13.6 с обогревом стекла? Если да, то забей. Я вообще им редко пользуюсь, жрет он около 20ампер. А так нормальная зарядка. У меня при полной нагрузке со стеклом до 13.3 падает. Так было даже после ремонта гены, на стенде проверял, все отлично. Акб куплена 31.12.2009году.
Автору темы замерить напряжение акб на хх без нагрузки, с нагрузкой. Замерить ток покоя. Предварительно воткнуть более свежую акб или зарядить свою.

[Aulya]

13.6 с обогревом стекла? Если да, то забей. Я вообще им редко пользуюсь, жрет он около 20ампер. А так нормальная зарядка. У меня при полной нагрузке со стеклом до 13.3 падает. Так было даже после ремонта гены, на стенде проверял, все отлично. Акб куплена 31.12.2009году.

 

Спс за ответ.