Сообщений в теме: 50

[evgeniy_rozhd]

Всем привет.
Пришло время, точнее необходимость , менять наконечники рулевых тяг. А дороги у нас после зимы, как после бомбёжки и сделать их обещают только к осени .
Поэтому оказался перед выбором: Moog - где то за 3 месяца , Lemf - 6 или около , уже настроился TRW. Но тут мне таксист знакомый посоветовал обратиться местному "Левше", он как бы "за недорого" реставрирует наконечники.
Вот я и озадачился - попасть на 70у.е. с TRW или на "за недорого" ...
Давать характеристику мастеру я не прошу, меня интересует насколько "реставрабельны" наконечники ?
Заранее спасибо.
P.S.: если моя тема относится к "колхозу" - прошу модераторов перекинуть в ту ветку. Спасибо.

Сообщение отредактировал evgeniy_rozhd: 02 May 2013 - 21:09

[Salomon]

что только на украине не вытворяют )))))

[janikvovan]

Устройство,как любого шарового пальца,можно реставрировать,но как по мне-это как временная мера

[ily9570]

если он грамотно устанавливает новые вкладыш-можно пользовать
зы,а может он "тупо" по ним молотком стучит(с обратной стороны)

[FET]

по ним молотком стучит(с обратной стороны)

Таким способом действительно можно на некоторое время продлить жизнь наконечнику.
А вообще интересно, что у вас там за дороги. Я покупал рулевые тяги из недорогих, хватило на 4 года. Один застучал раньше из-за порванного пыльника, его вылечили вышеописанным способом (т.е. молотком через проставку). Новые тяги покупал взамен старых колхозных (разборных, туда вставлялись москвичевские сухари).

[cherny70]

Устройство,как любого шарового пальца,можно реставрировать,но как по мне-это как временная мера

У меня батя в свое время, лет 20 назад, когда не было ексистов и прочей хрени, на 123-ий делал разборные наконечники и верхние шаровые, по принципу волговских.
Работало однако, но требовало постоянной подтяжки.

[миха 123]

Всем привет.
Пришло время, точнее необходимость , менять наконечники рулевых тяг. А дороги у нас после зимы, как после бомбёжки и сделать их обещают только к осени .
Поэтому оказался перед выбором: Moog - где то за 3 месяца , Lemf - 6 или около , уже настроился TRW. Но тут мне таксист знакомый посоветовал обратиться местному "Левше", он как бы "за недорого" реставрирует наконечники.
Вот я и озадачился - попасть на 70у.е. с TRW или на "за недорого" ...
Давать характеристику мастеру я не прошу, меня интересует насколько "реставрабельны" наконечники ?
Заранее спасибо.
P.S.: если моя тема относится к "колхозу" - прошу модераторов перекинуть в ту ветку. Спасибо.

Сам же пишешь-пришло время,точнее необходимость,МЕНЯТЬ!какой ище выбор мож быть??словосочетание "таксист знакомый":ну не знаю!какое здесь слово главное для тебя;таксист или знакомый?

[evgeniy_rozhd]

Всем привет.

что только на украине не вытворяют )))))

Приедь - полюбуешся , хотя уже наверное youtube завален нашим видео.

если он грамотно устанавливает новые вкладыш-можно пользовать

Вырезает дно и ставит заглушку на резьбе, вкладыши из полиуретана и набивает по новой, пыльники - само собой.

А вообще интересно, что у вас там за дороги.

Moog - менялись раз в пол года (на протяжении 3 лет), Lemf - около 1 года (на протяжении 2 лет), TRW - ещё не пробовал .

какое здесь слово главное для тебя;таксист или знакомый?

Я выкатываю в день 60-100 км, "знакомый таксист" на W201 2.0D - 250-300км, наконечники одинаковые ..... Какое здесь слово главное ???
Меня интересует только личный опыт эксплуатации реставрированных наконечников.
Всем удачи.

[ily9570]

Вырезает дно и ставит заглушку на резьбе, вкладыши из полиуретана и набивает по новой, пыльники - само собой.

если это деланно грамотно-можно смело пользоваться!

[evgeniy_rozhd]

Всем привет.

Устройство,как любого шарового пальца,можно реставрировать,но как по мне-это как временная мера

если это деланно грамотно-можно смело пользоваться!

Спасибо, приму к сведению .
Удачи.

[BRdm]

для качественной реставрации нужно заново делать термообработку шаровой части пальца и потом шлифовать. если просто перенабить полеуретан - будет гораздо меньше ходимость, особенно если до этого был поврежден пыльник и в шарнир попал песок- абразив. Таким способом можно отреставрировать только рулевые с разбитым полеуретаном , но с неповрежденной сферической поверхностью.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Новые тяги покупал взамен старых колхозных (разборных, туда вставлялись москвичевские сухари).

....делал разборные наконечники и верхние шаровые, по принципу волговских.
Работало однако, но требовало постоянной подтяжки.

Хватало на как долго?
Подтягивать что приходилось?
Наконечники и тяги меняю сам, после этого на развал. Если после каждой подтяжки развал - то не экономично это .
Спасибо.
Удачи.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Таким способом можно отреставрировать только рулевые с разбитым полеуретаном , но с неповрежденной сферической поверхностью.

Т.е. если в работу берутся любые наконечники без дефектовки пальца - то ну нах... .
Понял, спасибо .
Удачи.

[Gazzel]

Вот я и озадачился - попасть на 70у.е. с TRW или на "за недорого" ...

 

вопер вых четак дорого трв? во втроых, сколькоже бере мастер за работу?

 

в третих, отчего так быстро ломаются наконечники? может у тебя пылники рвуться?

[evgeniy_rozhd]

Привет.

вопер вых четак дорого трв?

Цены Exist.uа: TRW (JTE 132) - 16у.е., TRW (JTE 997) - 30у.е. и это с двухнедельным ожидание, тяга в сборе - 40.

во втроых, сколькоже бере мастер за работу?

, пока хочу знать - есть ли смысл к нему вообще ехать.

в третих, отчего так быстро ломаются наконечники?

Дороги у нас такие .... я ж на периферии живу ....

может у тебя пылники рвуться?

Да. Когда меняю наконечники - пара пыльников, как правило, порваны.
Удачи.

[Temruychanin]

Правильно реставрируются наконечники таким образом. Снимается тяга целиком и отдаётся специалисту. Он замеряет расстояние между центрами, запоминает ориентацию и только после этого раскручивает тягу и реставрирует наконечники (шлифуя пальцы при необходимости и вытачивая новые вкладыши, после чего, качественно и герметично завальцовывает крышки). После чего собирает тягу по первоначальным размерам, с учётом первоначальной ориентации наконечников на тяге (возможна небольшая корректировка в несколько градусов, при установке). Таким образом отпадает необходимость регулировки схождения и значительно упрощает и удешевляет процесс ремонта.
Что касается "модернизации" наконечников путём внедрения зажимающей крышки- перед подтяжкой крышки, лучше её снять и добавив смазки затянуть.
Такие наконечники не требуют регулировки схождения после подтяжки, так как расстояние между осями пальцев не изменяется.

 

Один общий недостаток - нет пыльников наконечников в продаже и приходиться колхозить от ВАЗ 2110 и прочих, а они долго не живут, в основном из за несоответствия испытываемым линейным нагрузкам. (проще говоря -один хрен по размерам не подходят).

 

Я, в своё время, через это проходил неоднократно, ввиду сложности приобретения новых наконечников, отсутствия "лишних" финансов (или залез под машину, обнаружил, снял, отвёз и вечером уже на колёсах-когда машина очень нужна а резину жалко).

[Temruychanin]

.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 03 May 2013 - 22:35

[Gazzel]

пыльники есть, но по 5 евро. перед прикручиванием пальца нужно подцепить наверху пыльник и сжать его, чтобы выпустить воздух, оно должен вакумом сплющится, и потом не будет рваться. далее, родные тяги с маленькими головками, а запчасти больших размеров, поэтому при снятии-установке колеса они часто задеваются и рвутся. не могут даже на самых плохих дорогах так часто ломаться.

 

я к чему, если мастер берет за работу 200 рублей, то смысл может и есть, но если он возьмет 40 баксов, то очевидно нет.

[evgeniy_rozhd]

Привет.
Спасибо Temruychanin, спасибо Gazzel за вразумительные ответы и подсказки .
Я таки съезжу поговорю с "Кулибиным", узнаю точно его технологию, а дальше буду решать - что да как. Я ж теперь "подкованный" .
И спасибо всем кто откликнулся.
Всем удачи.

[Хитрая морда]

реставрировать можно, главное найти хорошего специалиста, который будет не рассказывать как он это будет делать, а сделает и что бы их хватало надолго. у нас(город в подписи) на рычаге отреставрировать шаровую стоит 20$. Многие именно реставрируют те рычаги, в которых шаровая меняется вместе в рычагом и эти рычаги могут ходить дольше чем новые. так говорят, те кто уже обращался