Сообщений в теме: 13

[МишаМ]

В общем, не доехал до работы... заглох.
С начала было всё хорошо. Двигатель завёл, поехал, всё как всегда. Проехал примерно 18 км. Со скоростью 50 - 60 по городу, и по объездной 100 - 120, разгон, полёт нормальный, в общем как всегда
(температура двигателя, давление масла, свет, радио и т.д. всё в норме).
Потом, неожиданно, появились провалы в работе двигателя. Кратковременное отключение двигателя, рывки. Так на протяжении пару километров. Потом опять всё нормально. Через пару-тройку км всё повторилось, при этом остальное эл.оборудование не отключалось (свет, радио, приборка). Останавливаться не стал, так как надо было дотянуть до работы, но не дотянул совсем чуть-чуть, заглох окончательно. Остановился, завожу, заводится с пол пинка и тут же глохнет, как только перевожу ключ из положения включения стартера в рабочее (зажигание). На педаль "газа" двигатель реагирует только при работе стартера (можно сколько хочешь газовать). Ключ в рабочее положение - глохнет. Раз пять-шесть попробовал, такая же хрень, плюнул и пошёл пешком, торопился.
После работы начал смотреть - что да как.
Сначала думал что кончилось топливо и бензонасос хватает воздух (похожие симптомы), хотя уровнемер показывал чуть меньше пол бака (проблем с уровнемером не было).
Неисправность бензонасоса сразу отмёл - жужжит и двигатель заводится.
Начал проверять реле бензонасоса перемкнув клеммы 30 - 87, вытащив реле бензонасоса. Двигатель завёлся. Работает, гад, с перемычкой.
Выходит, что реле бензонасоса сдохло.
Так с перемычкой в гараж и поехал, ради интереса разгоняя машину до 140 - 160. Прёт, как в ни в чём не бывало.
В гараже подоткнул б/у реле (рабочий, хотя х.з.). Таже фигня.
По информации с форума, надо пропаять реле (после праздника). Может ещё куда надо за одним глянуть? Так как у меня до этого иногда отказывал тахометр, и последнее время ездил без него.
В общем нужны направления куда копать, куда идти я и сам знаю.

[GekaW201]

В общем, не доехал до работы... заглох.
С начала было всё хорошо. Двигатель завёл, поехал, всё как всегда. Проехал примерно 18 км. Со скоростью 50 - 60 по городу, и по объездной 100 - 120, разгон, полёт нормальный, в общем как всегда
(температура двигателя, давление масла, свет, радио и т.д. всё в норме).
Потом, неожиданно, появились провалы в работе двигателя. Кратковременное отключение двигателя, рывки. Так на протяжении пару километров. Потом опять всё нормально. Через пару-тройку км всё повторилось, при этом остальное эл.оборудование не отключалось (свет, радио, приборка). Останавливаться не стал, так как надо было дотянуть до работы, но не дотянул совсем чуть-чуть, заглох окончательно. Остановился, завожу, заводится с пол пинка и тут же глохнет, как только перевожу ключ из положения включения стартера в рабочее (зажигание). На педаль "газа" двигатель реагирует только при работе стартера (можно сколько хочешь газовать). Ключ в рабочее положение - глохнет. Раз пять-шесть попробовал, такая же хрень, плюнул и пошёл пешком, торопился.
После работы начал смотреть - что да как.
Сначала думал что кончилось топливо и бензонасос хватает воздух (похожие симптомы), хотя уровнемер показывал чуть меньше пол бака (проблем с уровнемером не было).
Неисправность бензонасоса сразу отмёл - жужжит и двигатель заводится.
Начал проверять реле бензонасоса перемкнув клеммы 30 - 87, вытащив реле бензонасоса. Двигатель завёлся. Работает, гад, с перемычкой.
Выходит, что реле бензонасоса сдохло.
Так с перемычкой в гараж и поехал, ради интереса разгоняя машину до 140 - 160. Прёт, как в ни в чём не бывало.
В гараже подоткнул б/у реле (рабочий, хотя х.з.). Таже фигня.
По информации с форума, надо пропаять реле (после праздника). Может ещё куда надо за одним глянуть? Так как у меня до этого иногда отказывал тахометр, и последнее время ездил без него.
В общем нужны направления куда копать, куда идти я и сам знаю.

 

Может колодка, контакт плохой...

Сообщение отредактировал GekaW201: 05 May 2013 - 11:48

[МишаМ]

Может колодка, контакт плохой...

Не похоже. Реле шевелил, прижимал, а перемычка без нажима вставлена.

[ЗоМер]

Начал проверять реле бензонасоса перемкнув клеммы 30 - 87, вытащив реле бензонасоса. Двигатель завёлся. Работает, гад, с перемычкой.
Выходит, что реле бензонасоса сдохло.
Так с перемычкой в гараж и поехал, ради интереса разгоняя машину до 140 - 160. Прёт, как в ни в чём не бывало.

Сдохло... сцылку на пропайку реле и замену исполнительного реле давать ?
http://www.oldmerin....=...st&p=235968

В гараже подоткнул б/у реле (рабочий, хотя х.з.). Таже фигня.

Ну одинаково они умирают...
Мозг не взрывай себе...
Удачи !

[МишаМ]

Мозг не взрывай себе...

Так ведь себе уже взорвал. Теперь Вам!
Как оказалось, при вскрытии, релюшка паяная-перепаяная.
Вооружившись сначала часовой линзой 10-кратной, потом от проектора Х-кратной проверил все дорожки, пайку. Нифига особо подозрительного не обнаружил.

Пропаял....
Установил....
Нифига....
Пишу в надежде на подсказку.
На выходных буду рабочую искать.

[ЗоМер]

Как оказалось, при вскрытии, релюшка паяная-перепаяная.

Да там места живого нет. Пропаивай.

Пропаял....
Установил....
Нифига....
Пишу в надежде на подсказку.

Переверни плату со стороны элементов. Найди исполнительное реле, которое и замыкает контакты 30-87 на выходе платы реле, замени его. Ну или хотя бы посмотри, не обгорели ли контакты у него.
Удачи !

[МишаМ]

Уря!!! Заработало!!!
Пропаял повторно "с пристрастием".
Осталось с тахометром разобраться почему не работает.
ЗоМер спасибо за участие.

Сообщение отредактировал МишаМ: 07 May 2013 - 19:00

[ЗоМер]

Осталось с тахометром разобраться почему не работает.

Попробуй на плате тахометра электролитические конденсаторы заменить.
Плюс на разъем тахо приходит ?
Сам тахо хорошо прикручен ? - по винтам масса идет.
Удачи !

[МишаМ]

Не долго музыка играла...
Снова заглох на ходу...
Вынимая реле обратил внимание что корпус нагрелся, градусов 40-50 и запах горелого. При визуальном осмотре ничего "криминального" не обнаружил.
Начну всё с начала.
Кстати, есть ли у кого-нибудь эл.схема этого реле с "описашкой", какой узел в схеме за что отвечает (реле 0015456805 M-Tacho). Поиск нифига не рулит.
Заодно думаю надо проверить сам топливный насос (хотя нареканий нет, жужжит тихо). Но, что-то ведь жгёт реле.

Попробуй на плате тахометра электролитические конденсаторы заменить.
Плюс на разъем тахо приходит ?
Сам тахо хорошо прикручен ? - по винтам масса идет.
Удачи !

Приборку с тахометром ещё не разбирал, "напругу" не мерял (дачный сезон начался, однако). С "массой", наверное, всё в порядке - часы идут, у них общая "масса".

 

За любую информацию заранее СПАСИБО.

[tolstun66]

Не долго музыка играла...
Снова заглох на ходу...
Вынимая реле обратил внимание что корпус нагрелся, градусов 40-50 и запах горелого.

Проверь плотность посадки реле в колодку. Возьми сверло на 4мм. и посадочной частью проверь в колодке. Или от электро вилки старого образца. И почисть контакты в колодке. Особенно контакты 7-8, которые на реле соответствуют 30-87. Ножка от вилки или сверло должно входить плотно. Если болтается, то соответственно нужно "маму" в колодке подогнуть, поджать.
Был плохой контакт в колодке. Паял по два раза, два реле. Возили с собой два реле. Одно нагрелось,заглохли, поставили другое. Опять нагрелось, опять переставляем, И глохла, как всегда, на перекрестках и светофорах.

[tolstun66]

A0015456805- реле топливного насоса.
Функции реле:
1. Управление работой топливного насоса
2. Обогрев датчика кислорода (ДК)
3. Включение пусковой форсунки (ПФ) при запуске холодного двигателя
4. Управление функцией kick-down АКПП
Надо заметить, что некоторые функции могут отсутствовать в вашем варианте реле ТН, например функция 4 отсутствует на машинах с МКПП.
Обозначение выводов реле ТН:
31 – масса (земля)
30 – +12В постоянное, не зависит от включения зажигания
15 – +12В при включенном зажигании
50 – +12В при работе стартера
TD – сигнал “обороты двигателя” от системы зажигания
TF – сигнал температуры двигателя от блока управления впрыском КЕ
Выходы:
87 – подача питания на бензонасос
87H – питание обогрева датчика кислорода(ДК)
87V – включение пусковой форсунки
87k – выход разрешения функции kick-down

[ЗоМер]

и запах горелого

Амперметр ткни в контакты 30-87 колодки реле - сколько кажет ?

За любую информацию заранее СПАСИБО.

Внимательно перечитай сообщения 4 (сцылку изучи) и 6, еще раз перечитай, потом еще и еще...
Отдохни немного, и снова перечитай....
Если ничего не увидел - забей, воткни перемычку и катайся. Или ищи новое реле бензонасоса и не выноси себе моцк...
Удачи !

[МишаМ]

Проверь плотность посадки реле в колодку...
...Был плохой контакт в колодке. ...
... Опять нагрелось...

Вроде бы всё плотненько. Ножки реле холодные, катушка реле тепло-горячая (на ощупь).

... И глохла, как всегда, на перекрестках и светофорах.

Вот, вот. такая же фигня.

 

Амперметр ткни в контакты 30-87 колодки реле - сколько кажет ?

На выходном займусь в плотную. Замерю. Хотя с топливным насосом думаю всё в порядке - перемычка не греется, холодная.

Внимательно перечитай сообщения...
Отдохни немного, и снова перечитай...

Перечитал...
Отдохнул...
Снова перечитал...
Снова перепаял...
Теперь соображаю как к контактам реле подлезь, почистить. Подгоревшие они какие-то. Видать плохой контакт, вот и греется реле.

... воткни перемычку и катайся. Или ищи новое реле бензонасоса и не выноси себе моцк...

Пока так и катаюсь, и ищу реле.
А моцк для этого и моцк, что бы его выносили.

[ЗоМер]

Теперь соображаю как к контактам реле подлезь, почистить. Подгоревшие они какие-то.

Воооот ! Нунаканецта ! Чистить их толку нет - контакты имеют специальное покрытие, если оно обгорело, то после чистки обгорит снова и скоро. На обгоревших контактах плохой контакт (каламбур ) - поэтому и отключается бензонасос.

Видать плохой контакт, вот и греется реле

Реле греется потому, что по его обмотке течет ток. Это абсолютно нормально - греются все реле.
Это исполнительное реле (где обгорели контакты) выпаивается, и заменяется другим (даже б/у), у которого контакты не подгорели (чистить не надо). Обрати внимание на площадь контактов (есть пятаки побольше, есть поменьше). Чем больше, тем лучше.
Реле можно взять в любом электронном блоке любого европейского авто - они практически одинаковые.
Гы... перекинь местами эти два реле в твоем реле бензонасоса. Обгоревшие контакты таки зачисти, когда выпаяешь - через контакты второго реле течет меньший ток, и так сойдет...
Замени электролитический конденсатор слева от микросхемы - у него слез защитный чехол.

А моцк для этого и моцк, что бы его выносили.

Это таки да...
Удачи !