Сообщений в теме: 12

[romirazz]

История такая: решил покрутить ТНВД, т.к. стал дымить на холодную и подтраивать. Отпустил болты крепления, завёл и решил на работающем двигателе покрутить, как глянул а там масло ручьём бежит. Заглушил, крутнул ТНВД в сторону мотора,закрутил болты, завёл - работает нормально, не дымит, не троит, но масло капает (сочится в щель между ТНВД и блоком). Вопрос - есть ли там прокладка или какое нибудь уплотнение?

[стодвадцатьшестой]

Там стоит уплотнительное кольцо. Деталь копеечная, но чтобы его поменять, придётся снимать ТНВД.

[hardden]

Когда я менял ТНВД, то при установке "нового", данное уплотнительное кольцо упало в яму, т.к. ТНВД на неснятом двигателе вставляется под углом почти 45 градусов (заметил я это уже когда завел авто - масло лило, как из фонтана), ТНВД пришлось снова вынимать. В этот раз кольцо стало ровно, но при корректировке угла опережения впрыска топлива (кручение борта с торца ТНВД) не упало, но чуть закусило, т.к. слишком сильно открутил болты крепления ТНВД (масло чуть-чуть подтекало), поправил уплотнительное кольцо железной линейкой, не снимая ТНВД, все ОК.
Если будешь снимать ТНВД для замены кольца, сделай метки на звездочке и вале (за вакуумным насосом).

[romirazz]

Спасибо за ответы.
Так не хотелось снимать ТНВД, но придётся. А так ездить не пойдёт, даже крышку багажника маслом забрызгивает.

[hardden]

Сперва помой двигатель, особенно между блоком и ТНВД, керхером на мойке.
для Облегченного изъятия агрегата сними воздушный фильтр, впускной коллектор, все топливные трубки между ТНВД и форсунками, подающие трубки от фильтра к ТНВД откручивай от второго + топливо подкачивающий насос. (отключи АКБ там на свечах + постоянный)

[povarov08]

У знакомого была похожая ситуация,он три болта со стороны вакуумника ослабил,а задний нет,регулировочным болтом крутанул насос,а когда передние болты зажал ,завел а масло капает,начали разбираться и ослабили задний болт,после этого передние болты еще здорово поджались и перестало капать.Тоесть получается что регулировочным болтом насос чуть перекосило,и передниие болты не поджали до конца насос.

Сообщение отредактировал povarov08: 06 May 2013 - 00:11

[romirazz]

У знакомого была похожая ситуация,он три болта со стороны вакуумника ослабил,а задний нет,регулировочным болтом крутанул насос,а когда передние болты зажал ,завел а масло капает,начали разбираться и ослабили задний болт,после этого передние болты еще здорово поджались и перестало капать.Тоесть получается что регулировочным болтом насос чуть перекосило,и передниие болты не поджали до конца насос.

Воооо. А я как раз задний болт не отпускал. Попробуем, если не прокатит, тогда снимать.

[povarov08]

Воооо. А я как раз задний болт не отпускал. Попробуем, если не прокатит, тогда снимать.

Дай бог,а то геморно снимать.

[romirazz]

Дай бог,а то геморно снимать.

Спасибо. Попробую на выходных, а то уже всё возле двора маслом залил.

[romirazz]

Дай бог,а то геморно снимать.

Не прокатило.
Нужно было срочно ездить, решил перекинуть по быстрому мотор, поставил 602 за 2 дня. Завёл с первой попытки поездил, всё нормально, но чуть позже стало давить ОЖ, наверное пробита прокладка под ГБЦ. Что ты будешь делать: из одного мотора течёт масло, а из другого антифриз

[povarov08]

Да,засада....

[о795вх59]

проше было снять ТНВД, заменить уплотнитель-максимум пол дня. а ВЫ меняете ДВС- и при этом зарабатываете лишний гемор!

[romirazz]

проше было снять ТНВД, заменить уплотнитель-максимум пол дня. а ВЫ меняете ДВС- и при этом зарабатываете лишний гемор!

Всё равно у меня нет этого уплотнителя и варианта достать его сразу не было (живу в глухомани), а двигатель я всё равно собирался ставить. 602 в отличии от 601 по шустрее, но кто знал что так будет.
Есть у меня ещё один движок (2.3-16V 170 л.с.), может его воткнуть чтобы прокладку не менять

Сообщение отредактировал romirazz: 14 May 2013 - 07:59