Сообщений в теме: 24

[102961 MB]

Вот схема

уууу....епти....покажу потом брату, он электрик, тока домашний а не автомобильный, может он что-то поймёт

 

Спасибо за схему )))

[Бадик]

Какой у тебя автомобиль? 190? Пропиши в подписи

[Timofeus]

уууу....епти....покажу потом брату, он электрик, тока домашний а не автомобильный, может он что-то поймёт

 

Спасибо за схему )))

 

Привет! я конечно не знаю как на 190, а на 123 у меня плоский двухштырьковый разъём. Плюс на муфту подаётся при включённом зажигании всегда и напрямую безо всяких реле. А минус через датчик который срабатывает, в моём случае, при 100 градусах. Поищи у себя остатки родной схемы, мож не всё похерено.
Мне машина изначально без муфты досталась, недавно решил восстановить. тоже думал всё выдрано. схемку уже было с релюшкой собрал, но поискав под воздуханом обнаружил грязный замасленый разъём. Подцепил, оказалось он - всё работает)

[102961 MB]

Привет! я конечно не знаю как на 190, а на 123 у меня плоский двухштырьковый разъём. Плюс на муфту подаётся при включённом зажигании всегда и напрямую безо всяких реле. А минус через датчик который срабатывает, в моём случае, при 100 градусах. Поищи у себя остатки родной схемы, мож не всё похерено.
Мне машина изначально без муфты досталась, недавно решил восстановить. тоже думал всё выдрано. схемку уже было с релюшкой собрал, но поискав под воздуханом обнаружил грязный замасленый разъём. Подцепил, оказалось он - всё работает)

да, дак вот этот датчик который подключается как минус при 100 градусах, он у меня поломан ))) надо заказывать, а так я незнаю будет он работать или нет, но попробую, так теперь понятно зачем он там вообще нужен, а то я раньше заморочился на кой хрен там датчик с ОДНИМ разъёмом?? ))) Теперь понятно.

 

Да кстати ты не знаешь его номер по Экзисту ?

Сообщение отредактировал 102961: 12 May 2013 - 20:04

[diman11_12]

[quote name='102961' date='6.5.2013, 11:32' post='1665228']
Итак 102й мотор с электромуфтой за вентилятором, вся электроника в автомобиле поломана или отключена, короче искать концы дело очень муторное и скорее всего безсмысленное, вопрос такой нужно замнуть эл. муфту так чтобы вент крутился постоянно, но через какую релюху это происходит понятия не имею да и самой релюхи то наверно нету, если замкнуть напрямую от АКБ или от другой цепи в 12в не произойдётли ничего плохого? Т.к. слышал что может и произойти типа перенапруги проводов?

 

Да и ещё вопрос, как можно ещё зафиксировать вентилятор кроме Эл. муфты, чтобы он постоянно крутился?Есть ли какие нибудь примеры, кто уже фиксировал в постоянку?

 

 

а тебе не проще на шкив лопасти поставить?!