Сообщений в теме: 6

[vlad_sochi]

здравствуйте помогите , есть вопросы по данному авто w124 1986г 230e акпп 102 двс , купил не давно пытаюсь реанимировать авто фактически на ходу, но есть то что режет глаза и воспаляется мозг +в авто некоторые нюансы такие как бывший владелец приколхозил карбюратор с ваз 08
1. акпп при включении селектора на R ,может долго думать прежде чем включить или бывает что при троганьи назад авто как бы поддергивается ощущение что как будто колеса овальные (едет рывками)
2. на акпп не подключен шлейф блокировки стартера и включения фонарей заднего хода , по причине что не могу найти сам шлейв на коробку , хотя какой то шлейф болтается но конфигурация не круглая а прямоугольная выходит рядом с тросом спидометра из кузова на растоянии 5-10 см
3. не могу подключить трос спидометра на акпп тк в месте куда он должен подключаться какая то заглушка , ощущение что чего то не хватает
4.дворник работает только в последнем положении(самом быстром) - что это может быть
5. на приборной доске есть 2 пустый входа под шлейфы за спидометром - что это и для чего
6. где находится шлейф на подключение телескопической антены
7. на люке узкая декаротивная планка на потолке в салоне которая ближе к задней части авто в не чем не держится как ее закрепить
8. с чего могут подойти или как реанимировать регуляторы отопителя те ( две пластиковые крутилки посередине консоли) проблема что они проворачиваются отлив внутри на крутилке стерт и все это дело прокручивается
9. какой есть иной выход в плане питания топливной кроме как карбюратора тк это дело не очень хочет функционировать с акпп т.е при нажатие на газ есть провал
10. не работает кик даун и переключатель режима акпп стандарт- эконом в чем причина
11. сколько шлейфов подключеется к акпп

[Gazzel]

1. может не хватет масла или регулировок, а может и просто износ и требуется кап ремонт. начни с масла, тросика, вакума.
2. поставь на коробку квадратный переключатель, он новый недорогой, а бу ваще каопейки, меняется раз плюнуть.
3.ощущение, что стоит неродная коробка. на коробке есть выбитый номер, нужны три цыры после 722...
4. аварийка, поворотники, обогрев стелка работают? может реле, может сам переключатель.
5. не очень понятно, там много разного.
6. тоже не ясно, очевидно в багажнике возле антены.
7.
8. в 95% менять и забыть, бу 500-2000
9. самый простой и толковый - настройка своего, рядом есть темы "альтернативные системы впрыска" про январь, но это только если убедишься, что менять надо весь впрыск.
10. например на кнопку педали не приходит напруга иза реле или предохранителя
11. один на лягушку блокиратора и один провод на кик.

 

сначала пробей свой вин и сравни с реальностью http://www.auto-part...p;client=dr2000

 

http://www.mercedes-catalog.by/vin/

 

до пункта №1 купи обычную книгу по ремонту и потрать на нее час времени, сэкономишь тысячи

[vlad_sochi]

спасибо, еще такой вопрос про акпп при понижении передачи происходит сильный толчек чуть ли не с машины вылетаешь , вроде раньше не было о,обнаружил сегодня по передачам посчитал вроде с 4 на 3 когда скидывает
так же интересует при переключении на передачи происходят толчки и что может быть в положениях кроме P и N по всему кузову идет сильная вибрация ( конечно хорошо гемороя не будет, но по пробкам звук от машины как будто ща рассыпится на мелкие кусочки, тк дребезжит абсолютно все даже люк на крыше)
а и нормально ли что акпп при 2000-2500 тыс переключает на повышенную передачу причем километрах где то на 30 в час врубает 3

Сообщение отредактировал vlad_sochi: 11 May 2013 - 01:04

[Tony33]

Все это ненормально,начни с номера акпп,напишешь сюда не,станет многое ясно,вибраций вообще не должно быть никаких и тем более толчков,либо АКПП мертвая,либо не та вообще которая нужна

[Gazzel]

может подсос оч сильный и модулятор не получает вакума

[vlad_sochi]

ок а где номер на ней выбит чтоб посмотреть его ?
по вин коду стоять должна 722.4

Сообщение отредактировал vlad_sochi: 12 May 2013 - 23:16

[vlad_sochi]

акпп стоит 722.3 как то ее можно адаптировать?