Сообщений в теме: 19

[supervoodi]

Сегодня я менял лампочки в приборке . Когда подключал назад все нчайно коротнул провод который идет на часы. Когда все собрал завел машину, смотрю часы не работают и тахометр как то страно показывает 500об. Посмотрел я сгорел предохранитель №9. Заменил я его, часы и все что с ним связано заработали, а вот тахометр вообще перестал работать (((. Но вот что странно, когда я снимаю этот предохранитель №9, тахоиетр начинает работать , но показывает не правильно всего 500 об на хх, а вот когда включаешь кнопку аварийки ( правда она не работает т.к. предохранитель снят) , то тохоматр начинает работать нормально.

 

Подскажите мож у кого схема есть? Куда идет провод от Тахометра?

[vano-sha]

к реле бензонасоса, просто плохо подключил

[supervoodi]

а ПРИ ЧЕМ тут реле бензонасоса? И как я мог плохо подключить?

[infin]

И как я мог

Вадим колись-когда от меня уехал работал тахометр или нет?И еще-
как менял лампочки,приборку снимал или на ощупь?

[vano-sha]

при том, оно дает отсечку по максимальным оборотам и при заглохшем моторе, вот как ты все подпалил, вот именно также мог и фигово подключить, блин скока учить снимать клему с акка при возне с проводкой

[supervoodi]

Да . Я снимал полностью приборку носил домой чистил и протирал. Но дело не в этом. Тахометр то работает, когда снимаешь прдохранитель №9 и велючаешь кномку аварийки .

[supervoodi]

при том, оно дает отсечку по максимальным оборотам и при заглохшем моторе, вот как ты все подпалил, вот именно также мог и фигово подключить, блин скока учить снимать клему с акка при возне с проводкой

 

Так я не могу понять, что мне счас нужно сделать?

[supervoodi]

Сижу весь впечали

[infin]

приборку носил домой чистил и протирал.

Так я не могу понять, что мне счас нужно сделать?

Наверное опять снимать надо.Может что-то перечистил,или скорее всего
какойнибудь неконтакт.

[vano-sha]

нафига чистил ? что там можно чистить, тока километраж перед продажей скидывать

[supervoodi]

Так я же говорю тохометр работает со снятым предохранителем и включенной кнопкой аварийки ( т.е. там в приборке я ни чего не нарушил, это где то дальше мож еще какой предохранитель посмотреть?

[ЗоМер]

Во первых, успокойся.
Во вторых, как написал vano-sha , все работы с электрикой производить со снятой клеммой аккумулятора.
В третьих . Вся проводка в авто защищена предохранителями. Замена предохранителей (при устраненном коротком замыкании) возвращает работоспособность электрооборудования. Но это именно проводка (провода и жгуты). Блоки, на которые подключаются эти жгуты такой защиты не имеют.
По здравому смыслу ты спалил какой-то печатный проводник в приборке.
Сымай приборку, разбирай , смотри.
На тахометр идут всего три провода : масса, плюс питания, сигнал TD.
Проверька ты для начала массу и питание.
Все манипуляции со снятым предохранителем и включением аварийки забудь. Ищи сгоревшую дорожку в приборке.

 

У меня в книжке по авто все работы (хоть замена тормозных колодок)
начинается с фразы :
СНИМИТЕ КЛЕММУ С АККУМУЛЯТОРА.

 

Удачи !

[supervoodi]

На тахометр идут всего три провода : масса, плюс питания, сигнал TD.  
Проверька ты для начала массу и питание.

 

У меня на тахометр идут два провода (черный разъем ) Он преднозначен для трех проводов , но там всего два . Среднего нет. И отдельный провод как я понимаю идет на часы ( тот провод который я коротнул на массу, там всегда весит плюс). Похоже что в этом разъеме на тахометр не приходит масса. Там один провод должен приходить с предохранителя №5 это плюс , вот второй я не знаю откуда.

[ЗоМер]

Масса идет через железяку. Ты помнишь, чего ты коснулся плюсовым проводом от часов ?
Снимай приборку, вынимай тахометр, ищи перегоревшую дорожку на плате.
Удачи !

[supervoodi]

Я коснулся проводом который идет на часы, железяку которая внутри (идет под торпедо там, куда вставляется приборка

[мастер]

А кто скажет откуда берется сигнал ТД?

[supervoodi]

Импульс TD. Это импульс который приходит на реле бензонасоса на инжекторной машине, а на карбюраторной это ЗЕЛЕНЫЙ провод подходящий к круглой колодке диагностики (в моторном отсеке на крыле рядом с октан-корректором).

 

Но вот вопрос. Можно ли его как нибудь прозвонить. Плюс у меня приходит нормально, а вот этот импульс не могу понять. Как его проверить?

[supervoodi]

нашел я проблему

 

Не было массы именно , на той части приборки , где тахометр с часами (принудительно кинул с кузова машины и тахометр заработал )))

 

Сейчас буду искать куда масса пропала.

[supervoodi]

Все сделал!!!

 

Значит по низу идет шинка минусовая, она соединяет минус, который приходит с первого контакта 16 пинового разъема, с платой тахометра. Так вот на этой шинке массы почему то небыло. ( я не стал дальше разбиратся). я просто взял провод и соединил плату тохометра с платой спидометра )))). Соответственно на плате тахометра там где эта шинка под болт крепится, там соединился , а на плате спидометра там , где такие три шпилки торчат с резьбой (взял гайку с шайбой и закрутил там провода второй конец) и все теперь я доволен.

 

P/S/ А всего то надо было поменять лампочку подсветки приборки )))

[ЗоМер]

Молодца. Ты просто продублировал сгоревшуя дорожку массы тахометра.
Электропроводное шунтирование. .
В следующий раз не забудь скидывать клемму аккума.
Удачи !