Сообщений в теме: 7

[Александр 78]

Изначально стоял 615-й, глушился тросиком, сейчас поставил 617 и нужно сделать так, что бы глушился с ключа. Какие трубки куда тянуть? И еще вопрос, как работает пневмоглушилка? Заранее спасибо!

[Андрей21]

Вот туда подаётся вакуум от замка зажигания при выключении двс, мембрана тянет топливную рейку в тнвд. На дизельных замках зажигания стоит клапанок на подачу вакуума к глушилке.

Прикрепленные изображения

• 

[Rhman]

Изначально стоял 615-й, глушился тросиком, сейчас поставил 617 и нужно сделать так, что бы глушился с ключа. Какие трубки куда тянуть? И еще вопрос, как работает пневмоглушилка? Заранее спасибо!

Ставишь троиник на вакумную трубку большую Ну етественно 3-й выход на тонкую трубку. С нее тянешь на замок зажигания тонкую трубку, наодин из выходов, а со 2-го выхода со замка на глушилку.
Тебе нужно замок поменять от того кто глушится вакумом! Твой не годится. Только проверь вакумную глушилку, подсоеденив тонкую трубку и создай вакум сам.
Удачи в установке.

[Александр 78]

Ставишь троиник на вакумную трубку большую Ну етественно 3-й выход на тонкую трубку. С нее тянешь на замок зажигания тонкую трубку, наодин из выходов, а со 2-го выхода со замка на глушилку.
Тебе нужно замок поменять от того кто глушится вакумом! Твой не годится. Только проверь вакумную глушилку, подсоеденив тонкую трубку и создай вакум сам.
Удачи в установке.

Спасибо, всем!

[T-Mark]

Спасибо, всем!

ЕСТЬ способ обойтись без замены замка.В качестве клапана для открытия вакуума для остановки мотора можно использовать клапан холостого хода от жигулей,использовать передний и задний сосок закрытый пробочкой.Я так сделал когда этот мотор поставил на СОБОЛЬ.

[Александр 78]

Чтобы не начинать новую тему спрошу здесь, пытался выставить зажигание по методу описанному в руководстве и здесь в фотоотчетах. Проблема в следующем, клапан достал, пружинку тоже, при проворачивании вала топливо начинает капать в положении диаметрально противоположном нужному (кулачки распредвала смотрят вниз) причем солярка капает в течении 6-8 секунд. При установке клапана на место и проворачивании вала, топливо поднимается в нужном положении меток и валов. Где засада?

Сообщение отредактировал Александр 78: 30 May 2013 - 23:42

[Rhman]

Чтобы не начинать новую тему спрошу здесь, пытался выставить зажигание по методу описанному в руководстве и здесь в фотоотчетах. Проблема в следующем, клапан достал, пружинку тоже, при проворачивании вала топливо начинает капать в положении диаметрально противоположном нужному (кулачки распредвала смотрят вниз) причем солярка капает в течении 6-8 секунд. При установке клапана на место и проворачивании вала, топливо поднимается в нужном положении меток и валов. Где засада?

Я проще делаю намного.
1. Выставляю метки - кВ и рв
2. На ТНВд подгоняю каплю
3. Путем многократных фтыканий и прокрутов моторов подгоняю каплю под нужную каплю.

[FET]

при проворачивании вала топливо начинает капать в положении диаметрально противоположном нужному (кулачки распредвала смотрят вниз)

Шкив коленвала на 180 град. не перевернут случайно?