Сообщений в теме: 40

[Nightprince]

Собственно начались холода и далее та сама проблема, очень плохо заводится именно в холодную погоду, так как я не знаю конструкцию, я бы просто сказал что это датчих температуры воздуха, так как в теплую погоду проблем нет. Еще могу добавить вроде как замечаэтся большой разход бензина в общем. Был когдато на диагностике говорили что все нормально.

 

Зарание спасибо!

 

Машина w124 E200i "93 М111 PSM

[assv2]

ну в общем..я б начал с ДТОЖ..
датчик Т особо не влияет..
а ещё лучше опять на диагностику..
ну и тут в поиск по ПМС или в электронных системах по моему нику..
сам с таким мучился..

[Nightprince]

не может ли быть эта фигня?

 

А детчик температуры жидкости не влияет?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Nightprince: 17 October 2011 - 11:16

[Nightprince]

ну в общем..я б начал с ДТОЖ..
датчик Т особо не влияет..
а ещё лучше опять на диагностику..
ну и тут в поиск по ПМС или в электронных системах по моему нику..
сам с таким мучился..

 

Нету у нас нормальной диагностики, только деньги берут(( А что такое ДТОЖ?

 

Когда то я уже промывал ПСМ спиртом, но результату "0"

 

Так ты решил проблему? в чем была?

[qabil]

(( А что такое ДТОЖ?

ДТОЖ-- Датчик температуры охлаждающей жидкости.

[assv2]

после замены ДТОЖ как раз увидел нормальные холостые обороты..
а так..мне пришлось проходить всё подряд..
и датчик Т менял..причем сразу..
и чистку ДЗ полную со снятием делал..
и мозги ПМС промывал...
и т.д. и т.п...

 

у Миши190 есть в подписи инфа по диагностики 111..
светодиодик или к-лайн адаптер+ноут..
и всё-будешь главным диагностом мерсов в городе..

[Nightprince]

после замены ДТОЖ как раз увидел нормальные холостые обороты..
а так..мне пришлось проходить всё подряд..
и датчик Т менял..причем сразу..
и чистку ДЗ полную со снятием делал..
и мозги ПМС промывал...
и т.д. и т.п...

 

у Миши190 есть в подписи инфа по диагностики 111..
светодиодик или к-лайн адаптер+ноут..
и всё-будешь главным диагностом мерсов в городе..

 

ха ха))) ну я когдато делал эти светодиодики, гдето должны валяться)))

 

а кто мне может обяснить что это за три датчика?

Прикрепленные изображения

• 

[assv2]

слева направо:
1)болт )
2)ДТОЖ
3)ДТОЖ на приборку
4)ДТОЖ под кондер,если есть..

 

проводка что-то не очень..меняй..и чем быстрее-тем лучше..

[Nightprince]

слева направо:
1)болт )
2)ДТОЖ
3)ДТОЖ на приборку
4)ДТОЖ под кондер,если есть..

 

проводка что-то не очень..меняй..и чем быстрее-тем лучше..

 

ха ха)) ну болт не считаєтся )))

 

так что мне нужно менять этот первый который залит силиконом и накотором видны проводки да?

 

а еще, у меня постоянно включается кондиционер, может это еще + датчик №3 ?

[Misha190E]

а еще, у меня постоянно включается кондиционер, может это еще + датчик №3 ?

расфишруй что это значит?

[assv2]

ха ха)) ну болт не считаєтся )))

 

так что мне нужно менять этот первый который залит силиконом и накотором видны проводки да?

 

а еще, у меня постоянно включается кондиционер, может это еще + датчик №3 ?

 

может и проводка..судя по её виду..
сними разъёмы с датчиков и заведи..

 

силиконовый-под замену точно..
хотя-его проверить можно..
дома-данные есть или тут поискать..
зависимость сопротивления от Т..

[Nightprince]

может и проводка..судя по её виду..
сними разъёмы с датчиков и заведи..

 

силиконовый-под замену точно..
хотя-его проверить можно..
дома-данные есть или тут поискать..
зависимость сопротивления от Т..

 

история такая что старую проводку когда потрогали она почала трескать и отсыпаться, тому 1,5 года тому назад менялась проводно, но она не стандартная не от М111, а от чего-то другого))) в принципе она нормальная только кустарным методом сделали изолента + силикон(

 

а что будет если отключить первый датчик и завести?

[Misha190E]

а что будет если отключить первый датчик и завести?

комп возьметр температуру что кажет датчик темп воздуха, и использует ее в своей работе, при этом после запуска плавно загонит в 90* и мотор будет работать без проблем

[Nightprince]

комп возьметр температуру что кажет датчик темп воздуха, и использует ее в своей работе, при этом после запуска плавно загонит в 90* и мотор будет работать без проблем

 

и соответственно сразу станит ясно надо ли менять этот датчик, правильно понимаю?

 

ну всьо тогда завтра рано завожу без датчика! да?

[Misha190E]

не выноси моск себе
просто померяй в нескольких точках сопротивление датчика, типа утром пришел, температуру дома на градуснике запомнил, замерил сопротивление перед пуском - записал... ну и после прогрева тоже погляжел сопротивление, там будет менее 300 Ом и все... датчики обычно вечные, а проблемы обычно с проводкой к ним и в разъеме.... но может проблема твоя вообще не в датчике тогда топать на диагностику...

[Nightprince]

не выноси моск себе
просто померяй в нескольких точках сопротивление датчика, типа утром пришел, температуру дома на градуснике запомнил, замерил сопротивление перед пуском - записал... ну и после прогрева тоже погляжел сопротивление, там будет менее 300 Ом и все... датчики обычно вечные, а проблемы обычно с проводкой к ним и в разъеме.... но может проблема твоя вообще не в датчике тогда топать на диагностику...

 

ну так что не стоет начать с этого датчика путем отключения? )))

[Misha190E]

ну так что не стоет начать с этого датчика путем отключения? )))

делай шо хошь, просто сделать вывод из этого не получится...
я те написал как проверить датчик, плюс нуна внимательно проводку поглядеть, ну и есс-но хотя бы ошибки почитать - это минимум

[Nightprince]

делай шо хошь, просто сделать вывод из этого не получится...
я те написал как проверить датчик, плюс нуна внимательно проводку поглядеть, ну и есс-но хотя бы ошибки почитать - это минимум

 

выдает 2 ошибки

 

2 ДТОЖ
13 ДТВ

 

сегодня постараюсь скокнуть на базар, завтра отпишусь)))

[Misha190E]

выдает 2 ошибки

 

2 ДТОЖ
13 ДТВ

а теперь расскажи - это ты светодиодом прочитал или что?
если да, то 2 - ДТОЖ, а 13 - ошибка по смеси (бедная\богатая)

 

если сканером и это цифорвой код, то 13 это на потенц дросселя....

 

в общем ни на какой базар бежать не надо - надо тупо проверить датчик омметром и проводку визуально пройти.
заодно посмотреть проводку на датчик температуры воздуха и замерить его сопротивелние утром перед пуском мотора...
да, вот еще что - при снятии разъема датчтиков - если включить зажигание и мерить разъем то там 5В будет, это тоже неплохо проверять.

 

ну и потом если все ок, то стер ошибки, завел, поглядел что они не появились и катаешся наблюдаешь когда выскочит

[Nightprince]

а теперь расскажи - это ты светодиодом прочитал или что?
если да, то 2 - ДТОЖ, а 13 - ошибка по смеси (бедная\богатая)

 

если сканером и это цифорвой код, то 13 это на потенц дросселя....

 

в общем ни на какой базар бежать не надо - надо тупо проверить датчик омметром и проводку визуально пройти.
заодно посмотреть проводку на датчик температуры воздуха и замерить его сопротивелние утром перед пуском мотора...
да, вот еще что - при снятии разъема датчтиков - если включить зажигание и мерить разъем то там 5В будет, это тоже неплохо проверять.

 

ну и потом если все ок, то стер ошибки, завел, поглядел что они не появились и катаешся наблюдаешь когда выскочит

 

мерял диодиком
мда.. 13я по получаэтся датчик кислорора(менял его год назад, ставил универсальный)

 

так какое сопротивление должно быть на датчике температуры?