Сообщений в теме: 8

[Yu03]

Уже почти настроил свою топливную, как обнаружил, что на шланге стоит "хомут" из двух тормозных колодок стянутых болтами. Я сначала подумал, что пережали обратку, что бы поднять давление насоса, но потом рассмотрел, что пережат шлаг подачи от бака до насоса. Если "хомут" снимаю, то машина сразу глохнет и не заводится. Разбираться, что меняется не было времени, поэтому вернул колхоз на место и пока так езжу. но не могу понять, для чего пережимали подачу???

Уже приготовил "резервные" элементы - РСД, топливный накопитель, фильтр, насос. Буду на сл. неделе разбираться.
Может кто из специалистов подаст идею - для чего это делали?

[v1ntage]

Регулятор давления не пашет, как вариант.

[Yu03]

Регулятор давления не пашет, как вариант.

Но почему перед насосом пережали? я мерил давление насоса, он выдавал больше 8.5 (это при пережатом шланге) и системное давление мерил - 5.6 было. И машина заводится, едет, но правда больше 130км/ч не пробовал, а до 130 довольно бодро разгоняется.

[Сим]

наверное потому что ПОСЛЕ насоса места для колхозинга не хватает, а так то прикольный способ уменьшить налив

[Yu03]

Возможно и так.
А кто подскажет как работает топливный аккумулятор? На нем есть вход связанный с выходом насоса и на обратной стороне тонкая трубка которая связана со входом насоса (на фото видно). для чего эта тонкая трубка? Нет ли в аккумуляторе редукционного клапана?

[tolstun66]

Возможно и так.
А кто подскажет как работает топливный аккумулятор?

http://www.oldmerin....howtopic=129988

[Yu03]

http://www.oldmerin....howtopic=129988

Это я уже читал, но ни где не сказано про трубку на обратной стороне ТА. Одна из версий, это выход топлива на случай если прохудится мембрана.
Сегодня снял ТА, слил из него бензин, бензин был как в камере со стороны насоса, так и в камере с обратной стороны. продул ТА, обратку, подающий шланг, снял "колхоз", все собрал и завел машину. На холодную завелась без проблем, прогревочные обороты есть, хх есть. Прогрел машину до 60гр. Заглушил, завел - вроде все работает. Заберу свой манометр у товарища и буду снова проверять давление топлива и т.д. Опять не понимаю - почему, когда в прошлый раз снял хомут машина не заводилась? Зачем кто-то пережимал шланг?

Сообщение отредактировал Yu03: 03 June 2013 - 00:47

[Бадик]

Это я уже читал, но ни где не сказано про трубку на обратной стороне ТА. Одна из версий, это выход топлива на случай если прохудится мембрана.
Сегодня снял ТА, слил из него бензин, бензин был как в камере со стороны насоса, так и в камере с обратной стороны. продул ТА, обратку, подающий шланг, снял "колхоз", все собрал и завел машину. На холодную завелась без проблем, прогревочные обороты есть, хх есть. Прогрел машину до 60гр. Заглушил, завел - вроде все работает. Заберу свой манометр у товарища и буду снова проверять давление топлива и т.д. Опять не понимаю - почему, когда в прошлый раз снял хомут машина не заводилась? Зачем кто-то пережимал шланг?

Юра, а фильтр менял?

[Yu03]

Юра, а фильтр менял?

Нет, там новый фильтр стоит, его перед продажей поставили, пытались добиться разгона а нужно было сначала "колхоз" убрать