Сообщений в теме: 10

[alessio060]

На хх ощутимая вибрация дв-ля.
Менял:свечи,провода,подушки, остается зажигание.
Вопрос в следующем: Катушка у меня, как я понял регулируемая(вроде как относится к TSZ), но все остальное :регулировочная заглушкаS-N,блок управления(ЭБУ)системы зажигания относится к EZL.
1. У меня катушка та?
2.Полностью отсутствует датчик т-ры окружающего воздуха и при заводке все время на панели выскакивает -38С, влияет ли это на угол опережения зажигания автоматически вычисляемый ЭБУ?

[Andrei]

Может быть еще от неравномерности подачи форсунок по цилиндрам.

[Rom]

Когда я ремонтировался у Курантова, он помимо максимальной подачи по-моему настраивал еще подачу топлива на ХХ. И делал он это на дозаторе-распределителе. Так что скорее всего проблема именно там .И (или)в форсунках.

[cappuccini124]

знаешь, надо честно проверить все элементы ке-джетроника.
на ЭБУ не вали. он подаёт согласно тому,как к нему поступает инфа от датчиков.
ЛЯмбда жива?
Концевики срабатывают?
Чистая система подачи воздуха в впускной коллектор?
Что показывает чёртов потенциометр?
Скокак вольт на 2-3 ногах диагностической колодки.
Работаеть ли датчик температуры?
Прально ли СО выставлено?
Эгрд как выставлен?

 

Много вопросов? Ты ничего не напиасл ,а хочешь чтоб мы тебе готовый ответ выдали.

[Erop]

Какая катушка?

[cappuccini124]

уважаемый ROM у вас впрыск по ходу не ке.

 

Кстати про провода. У меня ночью все похоже на светоиллюминацию, но тачка работает ровней не придумаешь.

[Ильич /Daem0N/]

cappuccini124, должен быть KE. У него 103 двигло..

[alessio060]

знаешь, надо честно проверить все элементы ке-джетроника.
на ЭБУ не вали. он подаёт согласно тому,как к нему поступает инфа от датчиков.
ЛЯмбда жива?
Концевики срабатывают?
Чистая система подачи воздуха в впускной коллектор?
Что показывает чёртов потенциометр?
Скокак вольт на 2-3 ногах диагностической колодки.
Работаеть ли датчик температуры?
Прально ли СО выставлено?
Эгрд как выставлен?

 

Много вопросов? Ты ничего не напиасл ,а хочешь чтоб мы тебе готовый ответ выдали.

Ответов я просил только 2 (см.выше) А тему вопроса по другому не придумать, вот!
Но на некоторые спешу ответить:
-Лямбда в норме, поставил новую
-Датчик т-ры тоже
-Форсунки не менял, т.к. мастер посмотрев предположил что они недавно менянные(взял Мерс в мае)и будут просто выкинутые деньги
-СО в норме
-По остальному - не знаю.

[Andrei560]

-Форсунки не менял, т.к. мастер посмотрев предположил что они недавно менянные(взял Мерс в мае)и будут просто выкинутые деньги

Раз недавно меняные, а тем более перед продажей, наверняка не оригинал. А их хватает не на долго.
Я ставил новые на 280SE 1984, первое время мотор работал как часики но меньше чем через год (~20 тыс.) опять появились дрыгания. Так и продал.
Та же история повторилась недавно с 300SE 1988 M103. Его дёргало но не сильно, решил поменять форсунки. Сразу стало супер но уже через год мотор стал херово заводиться на горячую, и опять появились дёргания.
На продажу поставил назад оригинал (хорошо, что не выкинул).
.........
Так что не спеши вычёркивать форсунки, их лучше проверить
Удачи

[cappuccini124]

Ильич, я про Rom-а, который советует тут. У него 104. а он советует парню со 103, так как будто двигло такое же как у него.

 

концевики дроссельной проверить.
промыть рхх и дроссельную по краям.
подтянуть и посадить на хомуты трубки рхх.

 

по твоим вопросам:
температура воздуха окружающего так катастрофически не может повлиять по-любому. проверка-выруби нахер его и попробуй.

 

про катушку ничего не скажу. не ковырял.

[Ильич /Daem0N/]

cappuccini124, так я про него же... думал. что у него 103. ну сорри, сорри