Сообщений в теме: 36

[дементий]

Всем привет!
Заинтересовал сарай С 5-й , мотор бензиновый ... скорей всего это 1,6 турбо + акпп6 (производитель айсин). Цена на 3-х летку с пробегом 35-50 т.км = 680-750 т.р. и можно ещё поторговаться.
Ну И интересна подвеска Гидроактив 3+. Производитель пишет что должна жить 200 т.км ( хотя гарантия на неё 40 т.км) делим на "пополам" ...100 т.км.возможно прослужит.
Дизайн машины нравится + просторный салон. Обилие кнопок на руле - перебор ...
Штудирую ситроеновские форумы - мнение не однозначное ... поделитесь плиз кто что знает!

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал дементий: 21 May 2013 - 10:33

[Salomon]

ябы вдул ))) работаю в сервисе Пежо-Ситроен...вживую мега классный апарат...обилия кнопок не пугайтесь там все очень эргономично...мотор там EP6 совмесная разработка с БМВ...коробка Японская, живучая но если что то ломается то уже все - в усмерть...с серьезными проблемами таких машин еще замечено небыло....расходнички меняют да сопли иногда всякие по мотору попадаются...с гидрой тоже все гут даже на древних цЫтронах)))

[дементий]

Ябытоже)))))))
А по стоимости расходников/запчастей как дела обстоят?
С живучестью турбины как обстоят дела?
По гидроподвеске волнует такой вопрос: прогнозируется ли поломка гидры (опускание на пузо) ... и как этот процесс происходит ...
Вопрос к тому, что например рулю с семейством в крым и бац! пробой стойки или ещё чего - машина на пузе - далее только эвакуатор и пипец отпуску ( за машинами всегда слежу - не запускаю) ...

 

Пы.сы сервис московский?

[Salomon]

Ябытоже)))))))
А по стоимости расходников/запчастей как дела обстоят?
С живучестью турбины как обстоят дела?
По гидроподвеске волнует такой вопрос: прогнозируется ли поломка гидры (опускание на пузо) ... и как этот процесс происходит ...
Вопрос к тому, что например рулю с семейством в крым и бац! пробой стойки или ещё чего - машина на пузе - далее только эвакуатор и пипец отпуску ( за машинами всегда слежу - не запускаю) ...

 

Пы.сы сервис московский?

расходники не думаю что дороже чем на остальные иномарки этих лет...
от турбины я скорее всего воздержался бы...разница небольшая а проблем может если что стать больше ))) движки эти масло жрут чуть ли не как бензин...
по гидре пока сказать нечего....поломанную еще не видел...но мне кажется если следить за стойками почаще хотябы визуально то неожиданностей случиться не должно...машина спокойно передвигается на пузе если что...но зады может поотбивать на кочках тогда)))
Пы.сы сервис Московский но не официальный дешовый и очень положительный))) http://peugeot-club....rum/topic/3049/

[дементий]

Salomon
Просмотрел мобил.де - там машины 09-10 годов с 2-х литровыми бензинками (140 л/с) и 2-х литровыми дизелями ( 140 и 163 л/с) - про них можешь что сказать?
Хотя я не особенно люблю дизель - бензин предпочтительней.
тормозные диски у них больше 40 т.км не живут - судя по отзывам на дроме.
Ссылку сохранил - спасибо!

Сообщение отредактировал дементий: 22 May 2013 - 14:10

[Salomon]

Salomon
Просмотрел мобил.де - там машины 09-10 годов с 2-х литровыми бензинками (140 л/с) и 2-х литровыми дизелями ( 140 и 163 л/с) - про них можешь что сказать?
Хотя я не особенно люблю дизель - бензин предпочтительней.
тормозные диски у них больше 40 т.км не живут - судя по отзывам на дроме.
Ссылку сохранил - спасибо!

тут мне нечего сказать....я дизеля категорически неприемлю ни на чем кроме спецтехники))))
про тормозные диски...это скорее всего не особенность ситроена а качество современных деталей выбор фирмы производителю....

[Nickolas]

А мне не нравится эта машина. Динамические показатели - так себе, салон, хоть на фото выглядит богато, на деле отделан дешевыми материалами, дизайн - на любителя да еще и совершенно маразматическая неподвижная ступица руля.
Про плавность хода и управляемость ничего не могу сказать, т.к. на этом кузове не ездил.

 

Я бы за эти деньги скорее Пассат, Ауди А4 или вон Вольво взял.
А если не зацикоиваться на вагоне, то выбор еще больше...

[Overmerc]

У Ситро проблема на мой взгляд следующая - они дешевеют слишком стремительно.

[сандалет]

А мне не нравится эта машина. Динамические показатели - так себе, салон, хоть на фото выглядит богато, на деле отделан дешевыми материалами,

То есть Ситро отделан дешево, а пассат дорогими материалами. Ага. Никогда материалы в D-классе у концерна PSA не уступали даже машинам E-класса. По части качества отделки и шумоизоляции-натянут весь сегмент.

[дементий]

Nickolas
В первую очередь рассматривается "сарай" с моно приводом, ситроен единственный может предложить машину 2010 - 2011 года не укатанную с пробегом 20 т.км, с необходимым количеством опций за 25 т.$ + гидроподвеска
Сам всегда был уверен , что лучшее от французов это миньет и коньяк))) ... прокатился - пощупал и понял что был не прав.
Коля, будет время/желание прокатись - очень интересно твоё мнение!
Неподвижная ступица - последствие качественного гашиша))) но с этим можно смириться.

 

Overmerc
С-5 очень интересен при покупке слегка б/у . Новый авто в интересной мне комплектации стоит примерно 1 200 000 р , не убитое 2х-3х летнее б/у с пробегом 20т.к. стоит 700 000 .

 

сандалет
Раньше уступали ... и весьма существенно. Да и сейчас, мне думается, бесполезно сравнивать новый w212 с новым С-5 .

Сообщение отредактировал дементий: 23 May 2013 - 09:49

[Salomon]

А мне не нравится эта машина. Динамические показатели - так себе, салон, хоть на фото выглядит богато, на деле отделан дешевыми материалами, дизайн - на любителя да еще и совершенно маразматическая неподвижная ступица руля.
Про плавность хода и управляемость ничего не могу сказать, т.к. на этом кузове не ездил.

 

Я бы за эти деньги скорее Пассат, Ауди А4 или вон Вольво взял.
А если не зацикоиваться на вагоне, то выбор еще больше...

динамика гоночной машины сараю и не к чему...насчет дешовой отделки...низнаю...видел и похуже..да и темболее за те деньги что они стоят я думаю это очень хорошая отделка

 

дизайн это да...ситроен либо обожают либо ненавидят...мало людей которым вообще на него пох..)) маразматическая неподвижная ступица меня наоборот даже забавляет и кажется эргономичной...вобщем все это дело вкуса...

 

покупателю надо просто сделать небольшой тест драйв и все сразу станет понятно его это машина или надо идти дальше

[дементий]

Помнится когда я продавал 124 сарай, Леха Шеремет сказал, что мне комфортно будет только в гелике после него ... прав он на миллион процентов !
Но на достойный гелик у меня денег нет))) ... приходится изворачиваться ...
Случайно ни у кого нет знакомых желающих поменять 210-й сарай 2000 года не требующий вложений на аналогичный седан?))))))))))

[Nickolas]

Никогда материалы в D-классе у концерна PSA не уступали даже машинам E-класса. По части качества отделки и шумоизоляции-натянут весь сегмент.

При чем тут когда/никогда? Поставьте новый Пассат и новый С5 рядом: интерьер у Пассата сделан качественнее.

 

Коля, будет время/желание прокатись - очень интересно твоё мнение!

Дим, спасибо за доверие!
Прокатиться вряд ли у меня в обозримом будущем получится, но если буду рядом с Мажором - заеду, возьму...
Я месяц назад друзьям помогал выбрать машину в этом классе и С5 был главным претендентом. Но когда стали его с пристрастием смотреть, стало очевидно, что салон довольно тесный, много спорных решений и обесценивается он в момент. Тот же Пассат в этом плане намного интереснее. Но Пассат, говорят, хороший только пока он новый... Есть смысл посмотреть еще Инсигнию, Мондео.

 

И вот еще что: я бы рекомендовал все-таки психануть и взять новую машину, не бэу. Сейчас очень много кредитных программ, недостающий пятихатник, при грамотном подходе, ты сможешь взять на 3 года под такой процент, что это будет похоже на рассрочку. Поверь, это выгодно.

[дементий]

Nickolas
Мондео тоже стал смотреть, но никак не вставляет... на новом (4-м) не ездил, третий (у тестя беру иногда) тесный и климат в нем говнянски построен
- почему то кажется что в 4-м будет так же.
Инсигнии с моторами до 200 л/с дизельные х.з. каков он в эксплуатации, цены примерно как на ситроен, а вот про качество вообще ничего не знаю)
Есть инфа? Поделись плиз...

 

Новое авто пока не рассматриваю, кредит есть и когда закончится будет ещё один ... параллельно второй будет напряжно)).
Меня 210-й полностью устраивает, один минус салон маловат - воздуха не хватает))) и для автопутешествий места маловато ... да и 5-й год он уже у меня ...надоедать стал))) хотя эксплуатационная оценка моя - 5 баллов - отличный автомобиль.

Сообщение отредактировал дементий: 23 May 2013 - 15:06

[Nickolas]

Инсигнии с моторами до 200 л/с дизельные х.з. каков он в эксплуатации, цены примерно как на ситроен, а вот про качество вообще ничего не знаю)
Есть инфа? Поделись плиз...

Конкретной информации нет, но вроде Инсигнии не за что не ругают. Я смотрел ее - приятная машина.

 

Тебе надо съездить в магазин и глянуть их все вживую, тест-драйвы поделать. Вон в том же Мажоре за один день это проделать можно...

[Salomon]

Конкретной информации нет, но вроде Инсигнии не за что не ругают. Я смотрел ее - приятная машина.

 

Тебе надо съездить в магазин и глянуть их все вживую, тест-драйвы поделать. Вон в том же Мажоре за один день это проделать можно...

это самое верное решение....
дальше я уже не помошник...я всегда выбираю то что нравиться а не то что практично, выгодно и т.д.)))))
купите ситроен - будем рады Вам у нас

[сандалет]

При чем тут когда/никогда? Поставьте новый Пассат и новый С5 рядом: интерьер у Пассата сделан качественнее.

У меня не возникает такого ощущения, да и эти интерьеры я знаю с изнанки, раздирал их обеих по роду службы. Ну и не надо бы прямо новый Пассат сравнивать с номинально новым цепятым, который уже 5 лет выпускается. На том же пассат форуме еще в 2007 году втихомолку(чтобы пыжеводы не учуяли) пришли к мнению что даже 407-ой качественнее отделан, между тем 407 и с5-небо и земля.

Сообщение отредактировал сандалет: 23 May 2013 - 22:19

[Nickolas]

...я всегда выбираю то что нравиться а не то что практично, выгодно и т.д.)))))

И правильно! Машину-то для себя покупаешь.

 

У меня не возникает такого ощущения, да и эти интерьеры я знаю с изнанки, раздирал их обеих по роду службы. Ну и не надо бы прямо новый Пассат сравнивать с номинально новым цепятым, который уже 5 лет выпускается. На том же пассат форуме еще в 2007 году втихомолку(чтобы пыжеводы не учуяли) пришли к мнению что даже 407-ой качественнее отделан, между тем 407 и с5-небо и земля.

Не знаю, на чем там люди с форумов ездят и чем думают, но Ежоп качеством отделки лично меня никогда не впечатлял.
На меня - человека избалованного дорогими автомобилями, - интерьер 7-го Пассата произвел впечатление гораздо лучшее, чем интерьер нового С5.

 

Кстати, мне вот интересно: новый С5 технически - это первый С5 но в новом дизайне, или это действительно новый автомобиль, не имеющий с первым поколением ничего общего?

[сандалет]

И правильно! Машину-то для себя покупаешь.
Не знаю, на чем там люди с форумов ездят и чем думают, но Ежоп качеством отделки лично меня никогда не впечатлял.
На меня - человека избалованного дорогими автомобилями, - интерьер 7-го Пассата произвел впечатление гораздо лучшее, чем интерьер нового С5.
Кстати, мне вот интересно: новый С5 технически - это первый С5 но в новом дизайне, или это действительно новый автомобиль, не имеющий с первым поколением ничего общего?

Нет ничего общего кроме гидрактива, но и тот там нового поколения, стал чуть поумнее и пара контуров добавилось.

[Nickolas]

Нет ничего общего кроме гидрактива, но и тот там нового поколения, стал чуть поумнее и пара контуров добавилось.

Ну хоть это радует!