Сообщений в теме: 14

[Kot_M]

ну не в смысле параметры какие-нить считать, а насчет ее способности ОЖ гонять. У нас стало чуть теплее и в пробках т-ра стала расти до 100. Верный признак того, что к лету будет повыше. Сразу говорю крышка, термостат, муфта - уже новые. Остается помпа. Правда, жидкость добавляю иногда, но явных подтеков вроде нет. Можеь просто поменять и мозги не напрягать - все таки машине уже 20 лет и похоже помпа все еще оригинальная стоит или все же помудрствовать? Посоветуйте пожалуйста.

[vano-sha]

как часто и скока доливаешь ?

[ЗоМер]

Не мешал бы ты помпе работать
Замена на новую производительность не увеличит, т.к. в истории автомобилестроения еще не было случая изнашивания лопастей помпы об антифриз.
Работа мотора около 100 градусов - абсолютно нормальное явление в теплое время.
Вот найти и устранить течь, затем промыть систему охлаждения (вот где за 20 лет накипи немеряно), залить новый антифриз - стоящее дело.
Удачи !

[vik]

Сразу говорю крышка, термостат, муфта - уже новые. Остается помпа.

 

Я бы в этот список еще радиатор добавил.

[Ruslan001]

у меня был случай , снял помпу, и обноружил что пару лопостей нехватает.... просто отломались, может брак заводской, а может просто попало что-нибудь...

[Ruslan001]

у меня был случай , снял помпу, и обноружил что пару лопостей нехватает.... просто отломались, может брак заводской, а может просто попало что-нибудь...

[Kot_M]

Конечно все верно и 100 гр это ничего если бы не одно НО. А это но означает, что если сейчас в пробках до 100, то летом до 115. Жидкость в прошлом году тоже новая залита. Вот думаю радиатор промыть изнутри - читал про какие-то жидкости - заливаешь на 150-200 км, а потом сливаешь и заливаешь свежий антифриз.
Я бы не завел эту тему чтоб просто помудрствовать и риск работы движка на границе перегрева летом, а с ним перерасход, плохая тяга и прочие неудобства это реальность с которой я уже сталкивался, а потому хочу все это предотвратить. Вот и про помпу спросил - сейчас почти не доливаю, а летом по литру в месяц уходило.

[Latif]

У меня сегодня тожа такая ерунда случилась. С того ни с чего подпрыгнула температура до 100-110. Вентилятор включается, но температура не падала. Собралось давление в системе. Почему?
Думаю что помпа, но явных симптомов не было?

[Lazy Fox]

Перед вынесением приговора системе охлаждения есть смысл проверить, насколько врет указатель темепературы - замерить температуру головки блока и сравнить ее с показаниями прибора. На моем W126 показывалась температура 100-105 градусов при реальных 83. После чистки контактов в приборке все стало на место.

[Latif]

Показывает верно т.к. вентилятор срабатывает на 105* и эта температура совпадает с прибором.

 

Полазил сейчас по форуму и как в сказке чем дальше тем страшнее.
Думаю что прокладка. Завтра проверю выхлоп, щуп и бачок с ОЖ.

 

Опять начались бессоные ночи. Переживаю.

[126МЭН]

У меня сегодня тожа такая ерунда случилась. С того ни с чего подпрыгнула температура до 100-110. Вентилятор включается, но температура не падала. Собралось давление в системе. Почему?

А термостат? Очень на него похоже! У меня такое было, и не один раз. А прокладка- это если перегрев был. А еще была у нас история, когда в toyota supra с двигателем 2л твин-турбо залили русский тосол "арктика", и через пол-года началось то-же самое, а когда выкрутили свечи- а они мокрые, сняли голову- а окна охлаждения проело до цилиндров тосолом!
Вот как бывает.

[Lew]

затем промыть систему охлаждения

, а что за средство для промывки системы ?

[Latif]

Термостат новый, но у него бывает склонность клинить. Сегодня целый день ездил- всё нормально. t=85*

[ЗоМер]

а что за средство для промывки системы

При нынешнем развитии химии...
Пятиминутка для промывки системы охлаждения. Заливаешь в горячий мотор, 5-10 минут гоняешь на холостых (краники печки открыть на максимум), сливаешь. Заливаешь дисциллированой водички, 10-15 минут на холостых, сливаешь. Далее заливаешь антифриз пополам с дисциллированой водой.
Не забудь, что сливаешь не только из радиатора, но и из рубашки охлаждения двигателя.
Удачи !

[ЗоМер]

Термостат новый, но у него бывает склонность клинить.

Ну да, мотор новый, только иногда клина ловит.
Покупаем хорошие запчасти, и вовремя меняем антифриз.
Удачи !