Сообщений в теме: 7

[vlad_sochi]

здравствуйте куда подключаются вакуумные трубки с акпп на карбюратор

[102961 MB]

здравствуйте куда подключаются вакуумные трубки с акпп на карбюратор

Никуда... если поставишь говноВАЗовский карб на машину с АКПП , то при включении положения D будут падать обороты или вообще будет глохнуть, причина в том что когда включаешь Д , подается момент на привод колёс, а колёса стоят на месте на тормозах , это тоже самое что на МКПП держать тормоз и потихоньку БЕЗ!! газа отпускать сцепление. Поэтому немецкие карбы типа 2ЕЕ шли уже с мозгами, либо с заведомо продуманной системой распознания режима, вроде так называется.

[vlad_sochi]

так в том то и дело что уже это стоит я такую брал проблема в том что на задней едет с рывками или пообще не едет пока не подталкнешь или не покатишься да и переключается на 2000 -2200 оборотах , можно ли что то с этим сделать ?
ну а обороты падают с 1000 до 800 про включении D или R
как сказали может не хватать вакума в системе управления акпп
на данный момент подключена трубка с акпп на нижнюю трубку карбюратора причем на прямую и только которая идет от регулятора давления
куда подключается вторая трубка которая с правой стороны акпп по ходу машины?

Сообщение отредактировал vlad_sochi: 25 May 2013 - 21:02

[102961 MB]

так в том то и дело что уже это стоит я такую брал проблема в том что на задней едет с рывками или пообще не едет пока не подталкнешь или не покатишься да и переключается на 2000 -2200 оборотах , можно ли что то с этим сделать ?
ну а обороты падают с 1000 до 800 про включении D или R
как сказали может не хватать вакума в системе управления акпп
на данный момент подключена трубка с акпп на нижнюю трубку карбюратора причем на прямую и только которая идет от регулятора давления
куда подключается вторая трубка которая с правой стороны акпп по ходу машины?

Тут пойми, дело не в том что правильно всё подключить, дело в том что этот карб вообще не предназначен для АКПП, ну хоть что ты с ним сделай не будет он работать как положено, будет она у тебя дёргаться и выёб...ться, по другому никак, ездит хоть так и то ладно, а если сделаешь обороты как положено 700-800, будет колбасить её, либо искай по разборам правильный карб Пирбург 2ЕЕ, либо убирай АКПП и ставь МКПП, тогда будет нормально. Немцы никогда и подумать не могли что ЭТО(солекс 4а1) поставят на мерс. Выход один ))). У меня самого стоит такое же говно на мерине, дак я с ним и то ЗАЁБ....ся в своё время пока не отладил нормально, у меня МКПП, у тебя на автомате не будет нормально робить, ну или мирись с падение оборотов на холостых и выставляй на 1000-1200 об\мин.

 

П.С. Единственное место куда можно подключить вакум на моторе это Впускной коллектор, единственное место в автомобиле где создаётся разряжение, туда же кстати и подключен вакуумник тормозов, попробуй подключи туда, только не забудь про перепускной клапан, как на вакуумнике стоит, пластиковый такой а то будет, неехать и чихать и пердеть, потому как будет пропускать воздух,,лишний,, в мотор.

Сообщение отредактировал 102961: 25 May 2013 - 23:56

[Gazzel]

так в том то и дело что уже это стоит я такую брал проблема в том что на задней едет с рывками или пообще не едет пока не подталкнешь или не покатишься да и переключается на 2000 -2200 оборотах , можно ли что то с этим сделать ?

 

можно отремонтировать апп, карб тут ни причем

[cherny70]

Вот это как понимать?
Немцы никогда и подумать не могли что ЭТО(солекс 4а1) поставят на мерс.

 

4А1 штатно устанавливался на м123 и м110. C мотором м110 этот карб стоял на w116, w123 и w126

[veter38]

Никуда... если поставишь говноВАЗовский карб на машину с АКПП , то при включении положения D будут падать обороты или вообще будет глохнуть, причина в том что когда включаешь Д , подается момент на привод колёс, а колёса стоят на месте на тормозах , это тоже самое что на МКПП держать тормоз и потихоньку БЕЗ!! газа отпускать сцепление. Поэтому немецкие карбы типа 2ЕЕ шли уже с мозгами, либо с заведомо продуманной системой распознания режима, вроде так называется.

Ну вот тут уважаемый ты в корне не прав,а как тебе такой вариант-115 двигатель на стромберге с коробкой автомат?Ведь стромберг-это обычный карбюратор без мозгов,и автомат коробка на нём чувствует себя очень даже хорошо,так что,и на солексе будет всё работать,главное правильная регулировка.

[Юкос]

Вот как ни крути что не придумывай а Ветер прав,впрочем как обычно.У меня русский солекс,акпп,газ,бензин,и, всё работает на ура.Хренли тут философию притягивать за уши когда народ давно и вовсю ездит,без обид конечно.