Сообщений в теме: 13

[s534]

Всем здрасте!
Ситуация такая ...завожу на холодную мотор (м104),
через несколько секунд начинает гудеть какое то время не хило цепь,потом перестает по мере прогрева.
Натяжитель не раз уже перезаряжал,цепь новая.
Вот и закрались мысли по поводу редукционного клапана и тп.
Конечно сначала давление померить нужно,понимаю, я так заранее удочку закидываю )
Где он находится?

 

И еще такой момент во впускном масла прям уровень стоит....
Сапуны и все что дальше пошло сухие,выходит не через них.

[Gazzel]

проверь уровень в акпп, возможно модулятор пропускает

[s534]

проверь уровень в акпп, возможно модулятор пропускает

мкпп

[Gazzel]

а тормозуху не доливаешь?

 

и что такое сапуны сухие? ка они могут быть сухими, занчит не работают

[ябезника]

Ситуация такая ...завожу на холодную мотор (м104),
через несколько секунд начинает гудеть какое то время не хило цепь,потом перестает по мере прогрева.

У меня тоже самое. Почему думаешь что цепь... У меня перестаёт гудеть секунд через 20

[Stiv]

Это не цепь гудит а термомуфта заблокированна и через некоторое время силиконовое масло в ней перераспределяется и муфта отключается.
Масло во впускной коллектор попадает через нижнюю вентиляцию картера.

[ябезника]

Это не цепь гудит а термомуфта заблокированна и через некоторое время силиконовое масло в ней перераспределяется и муфта отключается.
Масло во впускной коллектор попадает через нижнюю вентиляцию картера.

У меня не муфта точно, ибо звук пропелера не спутаешь нисчем. Но и цепь не может от избыточного давления, так как если бы давлением натяжник перещёлкнуло, он бы не возвратился назад и гул бы не прекратился

[Slav!k]

Это не цепь гудит а термомуфта заблокированна и через некоторое время силиконовое масло в ней перераспределяется и муфта отключается.
Масло во впускной коллектор попадает через нижнюю вентиляцию картера.

+1
Цепь гудеть не может, она трещит-звенит-шелестит и тд.. У меня так же на холодной воет-гудит, чур я за муфту)

[ябезника]

+1
Цепь гудеть не может, она трещит-звенит-шелестит и тд.. У меня так же на холодной воет-гудит, чур я за муфту)

Кстати перетянутая цепь именно воет. Был у меня лет 10 назад 102 мотор на 190. Умелец один не так натяжник поставил и цепь перетянута стала. Выло 3 дня потом распред сломало.Но различее в том, что она воет постоянно а у меня на холодном двиге. Появляется плавно на 3 секунде после пуска и постепенно исчезает секунд через 20... Любопытно что это.

[Stiv]

Да забейте есть такой характерный звук на 104 моторах и причём у всех.

[s534]

Да забейте есть такой характерный звук на 104 моторах и причём у всех.

Так то можно... Только вот то и напрягает что на старой цепи такого не было.

[s534]

а тормозуху не доливаешь?

 

и что такое сапуны сухие? ка они могут быть сухими, занчит не работают

С тормозухой все в норме.
Я понимаю что сапуны и не должны быть сухие, имел ввиду в должном им состоянии +/- пребывают

[s534]

Это не цепь гудит а термомуфта заблокированна и через некоторое время силиконовое масло в ней перераспределяется и муфта отключается.
Масло во впускной коллектор попадает через нижнюю вентиляцию картера.

Ну уж термомуфту от воя цепи я отличаю. И еслиб не был уверен в источнике звука я б так прямо про цепь не спросил.
Гудит цепь, эт точно.

 

А вот про нижнюю вентиляцию интереснее, что влияет на то что с неё так "хлещет" ?!

[Stiv]

Ну уж термомуфту от воя цепи я отличаю. И еслиб не был уверен в источнике звука я б так прямо про цепь не спросил.
Гудит цепь, эт точно.

 

А вот про нижнюю вентиляцию интереснее, что влияет на то что с неё так "хлещет" ?!

 

На нижнюю вентиляцию влияет чистота маслоотделителя он же кронштейн навесного оборудования.