Сообщений в теме: 11

[wolf wagner]

доброго времени суток!
авто: w124 3.0КЕ АКП
стоит редуктор 3.07 с АСД (от 40 до 80 слышен гул)
найти с таким передаточным большая проблема, решил купить 3.06 с АСД, но при установке столкнулся с проблемой: нужен кардан и хвостовик от коробки к этому редуктору, а это дополнительные $
на днях нашёл редуктор 3.27 с АСД в полном идеале, по размерам 1:1 как мой 3.07
вопрос: какая разбежка в скорости будет при установке 3.27 вместо 3.07?
спасибо!

Сообщение отредактировал wolf wagner: 28 May 2013 - 16:10

[HiJa]

доброго времени суток!
авто: w124 3.0КЕ АКП
стоит редуктор 3.07 с АСД (от 40 до 80 слышен гул)
найти с таким передаточным большая проблема, решил купить 3.06 с АСД, но при установке столкнулся с проблемой: нужен кардан и хвостовик от коробки к этому редуктору, а это дополнительные $
на днях нашёл редуктор 3.27 с АСД в полном идеале, по размерам 1:1 как мой 3.07
вопрос: какая разбежка в скорости будет при установке 3.27 вместо 3.07?
спасибо!

 

Разгоняться будешь быстрее, но максималка соответственно уйдет вниз. ну и бонусы в виде некорректных переключений, перерасход топлива, некорректная работа ABS и прочее. Лучше продолжить искать родной.

[ябезника]

Всё нормально будет. А если вместо 205-55-16 поставить 205-60-16 или с 205-60-15 на 205-65-15 разницы почти не заметно. Я так же ездил на 2.2 А

[cargobull]

Разгоняться будешь быстрее, но максималка соответственно уйдет вниз. ну и бонусы в виде некорректных переключений, перерасход топлива, некорректная работа ABS и прочее. Лучше продолжить искать родной.

 

Разница ничтожная, переключения будут корректные, расход топлива скорей уменьшится чем увеличится...И как же, скажите мне любезный, передаточное число редуктора влияет на работу АБС? очень интересно...

 

ТС можешь ваще не париться и ставить 3,27, тока фланцы приводов сравни, могут быть и 100мм и 110мм. И тут не беда...Они взаимозаменяемы

[HiJa]

Разница ничтожная, переключения будут корректные, расход топлива скорей уменьшится чем увеличится...И как же, скажите мне любезный, передаточное число редуктора влияет на работу АБС? очень интересно...

 

ТС можешь ваще не париться и ставить 3,27, тока фланцы приводов сравни, могут быть и 100мм и 110мм. И тут не беда...Они взаимозаменяемы

 

Да легко, датчик в 124 на редукторе по сути не датчик АБС, а датчик скорости. Информацию, если мне не изменяет память, он получает с зубцов главной пары и так как передаточное число меняется, будет сдвиг по скорости включения/отключения АБС. Это впринципе терпимо и во-первых. Во-вторых (не знаю насколько сие применимо к годам выпуска автомобиля автора) гениальная немецкая изобретательность заставила электронику сравнивать скорости от датчика скорости в редукторе и от датчика скорости в коробке. Они естественно не будут теперь совпадать, старые коробки будут либо тянуть либо укорачивать переключения, а например коробка 722.5 вообще вставала в аварийный режим при замене числа 3.69 даже на число 3.62.
Вкратце основная мысль такова - редуктор с отличающейся главной парой взять можно, но желательно обговорить с продавцом возможность возврата. Ставить и сравнивать всё, показания спидометра, переключения коробки, момент срабатывания АБС. Сдвиг скорости включения АБС может по зиме вылезти в аварию.

[wolf wagner]

Разгоняться будешь быстрее, но максималка соответственно уйдет вниз. ну и бонусы в виде некорректных переключений, перерасход топлива, некорректная работа ABS и прочее. Лучше продолжить искать родной.

 

Да легко, датчик в 124 на редукторе по сути не датчик АБС, а датчик скорости. Информацию, если мне не изменяет память, он получает с зубцов главной пары и так как передаточное число меняется, будет сдвиг по скорости включения/отключения АБС. Это впринципе терпимо и во-первых. Во-вторых (не знаю насколько сие применимо к годам выпуска автомобиля автора) гениальная немецкая изобретательность заставила электронику сравнивать скорости от датчика скорости в редукторе и от датчика скорости в коробке. Они естественно не будут теперь совпадать, старые коробки будут либо тянуть либо укорачивать переключения, а например коробка 722.5 вообще вставала в аварийный режим при замене числа 3.69 даже на число 3.62.
Вкратце основная мысль такова - редуктор с отличающейся главной парой взять можно, но желательно обговорить с продавцом возможность возврата. Ставить и сравнивать всё, показания спидометра, переключения коробки, момент срабатывания АБС. Сдвиг скорости включения АБС может по зиме вылезти в аварию.

Что разгоняться будет быстрее, но максималка соответственно уйдет вниз - это понятно, хочется услышать цифру

 

в 722.3 и 722.4 на сколько я знаю аварий по электрике быть не может, а в 5 серии тоже слышал неоднократно про аварию при установке иного передаточного

[wolf wagner]

некорректная работа ABS

это тоже маловероятно
при замене 3.07 на 2.87 такого точно не наблюдалось

Сообщение отредактировал wolf wagner: 29 May 2013 - 09:23

[wolf wagner]

итог такой:
поставил 3.29 (ставился на универсал 4matic до 89г в паре с 4АКПП) вместо родного 3.07
разница по скорости:
обороты двигателя в обоих случаях примерно 2750об/мин;
с 3.07: показания спидометра - 100км/ч; реальная 102км/ч;
с 3.29: показания спидометра - 100км/ч; реальная 100,9км/ч;
разница в крутящем моменте:
что-то есть, но возможно и скорее всего самовнушение
максимальная скорость не замерялась

Сообщение отредактировал wolf wagner: 20 June 2013 - 09:15

[Stiv]

итог такой:
поставил 3.29 (ставился на универсал 4matic до 89г в паре с 4АКПП) вместо родного 3.07
разница по скорости:
обороты двигателя в обоих случаях примерно 2750об/мин;
с 3.07: показания спидометра - 100км/ч; реальная 102км/ч;
с 3.29: показания спидометра - 100км/ч; реальная 100,9км/ч;
разница в крутящем моменте:
что-то есть, но возможно и скорее всего самовнушение
максимальная скорость не замерялась

 

Да у тебя спидометр явно не родной стоит.

[JH]

Да у тебя спидометр явно не родной стоит.

Плюсану, ибо реальные показатели скорости всегда меньше приборных.

[SHISHA]

Да легко, датчик в 124 на редукторе по сути не датчик АБС, а датчик скорости. Информацию, если мне не изменяет память, он получает с зубцов главной пары и так как передаточное число меняется, будет сдвиг по скорости включения/отключения АБС.

Абсолютно верно! У меня такая же фигня была .Попеременял всё,вклюсая насос АБС.И только потом выяснил,что редуктор стоит не родной

Сообщение отредактировал SHISHA: 20 June 2013 - 22:23

[wolf wagner]

Да у тебя спидометр явно не родной стоит.

родной или нет это не важно, да и незнаю я на сегодняшний день как это в точности узнать - снимал с такойже машины
показатели занижены скорее всего из-за того. что всю приборку я разбирал и не раз (она с trip-c) и устанавливал я стрелку на место (в данном случае спидометра) по показаниям с другой, рядом едущей, машины
перекручивать его не вижу смысла, т.к. мне больше по душе знать реальную скорость, а не скорость с погрешностью, установленной с завода
+ мои показатели подтвердили в ГАИ, прислав письмо с фото с трассы М1
при вспышке на спидометре чуть больше 110км/ч, в письме 112км/ч - теперь точно знаю что погрешность спидометра минимальная
а по теме: заменой редуктра доволен и удивлён
передаточное число поменялось на 22 единицы, а по факту всё осталось по старому
по работе абс и с асд никаких изменений на практике нет 99%, дам 100% или уберу свои нынешние 99% после эксплуатации зимой
всем удачи и зелёного света на дороге!

Сообщение отредактировал wolf wagner: 02 July 2013 - 14:09