Сообщений в теме: 7

[maksban190E]

Всем мерсоводам привет! решился я наконец таки вскрыть АКПП. Машина W 124 Е 220 1995 г.в. ВИН WDB1240221J088021. Переделанный походу, потому что двиг должен быть 111.960 а стоит 111.940 (PMS от сименс). Но проблема не в этом, а в АКПП. Всё было нормально, пока не стал замечать что разгоняется как то туповастенько, нажимаешь до упора, кик не работает, S/E не работает, при скорости 40 км/ч уже еду на 4-ой пер. 4-3-2 не работает, при остановке (или сниж скорости меньше 30-ти км/ч) возникает пинок, аж редуктор гремит и тут же срабатывает АБС на 1 сек. обороты на Р не выше 4 000 об/мин дальше ограничение. Менял масло (АТФ 220) и фильтр. Снимал гидроблок просто бензином промывал без разборки клапанов, шарики все на месте и пружины тоже, фильтрики тоже промыл всё чисто. Тросик клапана дросселя рабочий обрыва нет, да и рычажок на месте. Симптомы все остались.
Читал темы связанные, очень много разногласий, поэтому решил создать свою тему. Просьба знающих в этом деле толк откликнутся. В городе спецы не могут это вылечить, говорят ставь новый гидроблок и всё, а новый во первых незнаю где найти, и наверное денег стоит епрст....
Кто скажет сколько будет стоить новый гидроблок?
Как проверить рабочий или нет вакуумный модулятор? создавал разрежение, внутри черный клапан оттягивается....
Где лучше заказать ремкомплекты в случае чего?

 

З.Ы. фотки позже скину

[M124Q]

Не знаю,без какого-то опыта я бы не стал лезть туда,лучше спецам отдать имхо.

[maksban190E]

ездил к спецам не могут они вылечить это, говорят уже много коробок таких презжило не могли отремонтировать, только советутют гидроблок менять

[maksban190E]

есть кстати донор от цешки, все тоже самое только задняя крышка другая.. я ее разобрал почти всю там ничего сложного не было

[maksban190E]

Ну в общем разобрал я гидроблок, почистил его полностью карб клинером, нижнюю часть тоже промыл и пластину заодно, скоростной регулятор не стал мыть он в норме плунжер ходит свободно. Всё думал стоит ли вскрывать верхнюю часть, оказалось оно того стоит. Выяснил что кольцо пружина расположенная перед фриками лопнуло и постепенно начало коцать корпус акпп, отсюда и стружка в поддоне и гидроблоке.

 

то самое кольцо

 

а вот она дорожка от кольца

 

 

Уважаемые знатоки, подскажите как влияет эта дорожка на работу акпп, стоит ли менять корпус из-за этого? кольцо я заменю, а вот не будет ли мешать и клинить обнаруженный дефект?

 

эта полоска только снизу, в верхней части корпуса нет дефекта

[maksban190E]

Собрал АКПП обратно, всё не было времени написать... Проблема с пинком исчезла, редуктор не гремит при торможении. НО кик даун так и не появился, проверил питание на электромагнитный клапан - отсутствует оно. Сам клапан рабочий, проверял напрямую. Где искать обрыв цепи? из за чего может отсутствовать + на проводе. В ФАКе пишут про предохранитель, но ГДЕ он? Кто знает подскажите пож-та

[KOsik1989]

Привет, такая же беда была. Покупал запчасти на акпп в Харькове, мастер сказал:" Х...ней занимаешься", сказал что это гидроблок и он стоит около 2000 $. А так их много привозят таких как моя (722.428) и в итоге покупают контрактную. Чтоб не описывать свои симптомы вот моя тема http://www.oldmerin....howtopic=137203. В итоге сейчас моя акпп вообще встала, теперь буду искать контракт, не советую ремонтировать, лучше купить другую. Дело твое, я упирался, мол отремонтирую. Итог отдал 12000 запчасти и 0 эффекта. Удачи в ремонте (если не переубедил ).

[maksban190E]

Я уже отремонтировал...