Сообщений в теме: 31

[ябезника]

124 3.2. Как проверить прямо ли стоит кардан относительно коробки редуктора и подвестного. Как померять не провисает ли чуть или наоборот не заламывается ли вверх по подвесному.Проблемма в вибрации после 80 км.ч

Сообщение отредактировал ябезника: 05 April 2017 - 18:27

[janikvovan]

Колеса круглые?Кардан собран по меткам?Втулки кардана живые?Направляющие муфт зашли в пазы?Поставь машину на рычаги задние и ехай,с ямы смотреть где идет биение,на привода тоже смотреть.

[ябезника]

Это все здорово но вопрос в другом. Прямо ли стоит кардан как померять???? Какие втулки посмотреть?

Сообщение отредактировал ябезника: 05 April 2017 - 19:24

[janikvovan]

Как померять не скажу,да и не будет он прямо стоять,проверить биение я описал выше.

[ябезника]

Как померять не скажу,да и не будет он прямо стоять,проверить биение я описал выше.

. Ставили и смотрели кардан бьёт. Он должен стоять прямо.

[janikvovan]

. Ставили и смотрели кардан бьёт. Он должен стоять прямо.

Такое бывает от закусывающей крестовины,либо собран не по меткам,либо не двигается в шлицах,либо втулки в торцах кардана разбиты.Кардан родной или сборный?Проще отвезти на балансировку.

[ябезника]

Такое бывает от закусывающей крестовины,либо собран не по меткам,либо не двигается в шлицах,либо втулки в торцах кардана разбиты.Кардан родной или сборный?Проще отвезти на балансировку.

крестовину заменили, хотя считаю сейчас что не надо было, и естественно отбалансироали ,подвесной с подшибником меняли на новый .

Сообщение отредактировал ябезника: 05 April 2017 - 20:04

[sheremet]

крестовину заменили, хотя считаю сейчас что не надо было, и естественно отбалансироали ,подвесной с подшибником меняли на новый .

 

вот после этого обычно и начинаются проблемы....

отпустить крепления подвесного. крдан должен незначительно провиснуть под своим весом. 

если он сильно упал или наоборот, прилипает кверху, то искать проблему...

[ябезника]

вот после этого обычно и начинаются проблемы....
отпустить крепления подвесного. крдан должен незначительно провиснуть под своим весом. 
если он сильно упал или наоборот, прилипает кверху, то искать проблему...

. Проблема и была. Крестовина ходила легко только в одном положении легоничко прикусывала. Заменили. Ходит туже. Проблема с вибрацией осталась. Так как ходит туже то подвеснлй и не провисает. Почитал тут пишут может быть шайбы не поставили когда редуктор меняли и он может встать неправильно. Где эти шайбы смотреть?

[судья]

крестовину заменили, хотя считаю сейчас что не надо было, и естественно отбалансироали ,подвесной с подшибником меняли на новый .

Меняли крестовину или часть кардана? Кто балансировал? Гарантия какая, что сделали нормально? Колёса какие стоят?

[ябезника]

Колеса не при чем ппобовали менять. Гарантия есть . Думаю если туговато крестовина ходит то это может быть причиной так как оригинальная ходила легко и без фактического сопротивления.

[судья]

Колеса не при чем ппобовали менять. Гарантия есть . Думаю если туговато крестовина ходит то это может быть причиной так как оригинальная ходила легко и без фактического сопротивления.

Оригинальная была ушатаная вхлам если закусывала. И вибрации она не давала. Повторю вопрос. перебивали крестовину или половину меняли?

[ябезника]

Оригинальная была ушатаная вхлам если закусывала. И вибрации она не давала. Повторю вопрос. перебивали крестовину или половину меняли?

я же написал меняли и

Оригинальная была ушатаная вхлам если закусывала. И вибрации она не давала. Повторю вопрос. перебивали крестовину или половину меняли?

я же писал меняли крестовину не половинку. В канторе которая этим занимается профессионально и балансировали. Старая не бвла в хлам просто чуть в одном положении прикусывала, люфтов не было и ходила свободно. Эта новая ходит туго. Из за того что на такой тугой ход не расчитан конструктив может быть и вибрация?

[судья]

Скорее всего криво расположена крестовина. Отсюда будет вибрация. Либо балансировка.

[sheremet]

. Проблема и была. Крестовина ходила легко только в одном положении легоничко прикусывала. Заменили. Ходит туже. Проблема с вибрацией осталась. Так как ходит туже то подвеснлй и не провисает. Почитал тут пишут может быть шайбы не поставили когда редуктор меняли и он может встать неправильно. Где эти шайбы смотреть?

 

шайба ставится между корпусом редуктора и нижним сайлент-блоком..

крестовину зря трогали...

[SD]

. Он должен стоять прямо.

Кто такую чушь сказал?))) карданная передача для того и создана, чтобы соединить несоосные оси!)))

[ябезника]

Кто такую чушь сказал?))) карданная передача для того и создана, чтобы соединить несоосные оси!)))

Кто такую чушь сказал?))) карданная передача для того и создана, чтобы соединить несоосные оси!)))

взято с нем доков. Допуски минимальны. Коробка и редуктор в 124 стоят неподвижно .

шайба ставится между корпусом редуктора и нижним сайлент-блоком..
крестовину зря трогали...

уже пожалел . Наверно половинку с крестовиной придется искать. Есть такая у Вас Алексей? Если да, сколько такая стоит?У меня акпп 3 серии редуктор с аср.

Сообщение отредактировал ябезника: 06 April 2017 - 20:36

[судья]

Да не переживай. Я когда-то от копейки крестовины ставил на мерсы. Главное по уму поставить не спеша. 

P. S.

Но себе я половину лучше б взял...

[krosha]

Допуски минимальны. Коробка и редуктор в 124 стоят неподвижно .

 

Да, неподвижно, но не соосно. Задний конец кардана смещен в горизонтальной плоскости вправо. По поводу углов кардана в вертикальной плоскости - вот, просвещайтесь:

 

 alinment of propeller shaft Model 124, 201.pdf   179.85К   217 скачиваний

[ябезника]

А

Да, неподвижно, но не соосно. Задний конец кардана смещен в горизонтальной плоскости вправо. По поводу углов кардана в вертикальной плоскости - вот, просвещайтесь:

alinment of propeller shaft Model 124, 201.pdf

да это и смотрел. Глазом это допуски и смещения не увидишь. Редуктор вправо или влево поставить проблематичней чем выше ниже. https://www.drive2.ru/l/3382265/ Вот этот товарищ хорошо описал как мерял.

Сообщение отредактировал ябезника: 06 April 2017 - 21:43