Сообщений в теме: 17

[Denwer]

Приветсвую мерсоводы!
Набрёл у себя на двигателе на термостат топливный вот фотки=)

 

Я так понял он для подогрева топлива но для чего это надо так и не додумался, ведь на 601-603 топливо и без него замечательно идёт в вильтр и никаих проблем=)
Обьясните ка он работает и для чего нужен, и как скажется на работе двигателя если его убрать?
В интернете инфы не нашёл, жду от Вас мерсо гуру=)

[Podmarev]

как скажется на работе двигателя если его убрать?

убирать то зачем чем он тебе помешал

[Podmarev]

Обьясните ка он работает и для чего нужен,

 

пока топливо холодной пропускает через теплообменник как только горячее пропускает просто напрямую

[ЕГОР]

На 601-603 тоже есть, только внешне не такой. Он стоит на левой лапе двигателя, под ТНВД. Зимой прогревает топливо перед подачей в фильтр, летом-не работает.

[profix by]

Я так понял он для подогрева топлива но для чего это надо

придёт зима , там узнаш

[Denwer]

убирать то зачем чем он тебе помешал

просто есть подозрения что из-за него машинка заводилась работала 1мин и глохна, возможно отого что он забивался парафином.. снял временно пока не придёт новый=) заказал на всякий случай вдруг этот не работат=)

[ванятка]

придёт зима , там узнаш

Катаю вторую зиму без него.
изменений не замечено.

[Podmarev]

просто есть подозрения что из-за него машинка заводилась работала 1мин и глохна, возможно отого что он забивался парафином.. снял временно пока не придёт новый=) заказал на всякий случай вдруг этот не работат=)

 

там нечему забиться парафино каналы слишком большие

 

парафиниться может только фильтр тонкой очистк разве в остальных местах парафин весь продавливает

 

а глох имхо из за воздуха я не знаю как его можно победить на 606 это реальный пздц даже электроклапан на подачу не помогает откуда он береться загадка века

[Denwer]

а глох имхо из за воздуха я не знаю как его можно победить на 606 это реальный пздц даже электроклапан на подачу не помогает откуда он береться загадка века

Дааа воздух это конкретный геммор... убрав термостат мы пустили прозрачный шланг напрямую к фильтру, теперь чётко видно что при подаче по могистрали от бака повляется воздух причём дохрена трубка где то на 35% заполнена пузырями, а остальное топливо, как будет время подачу буду проверять.

парафиниться может только фильтр тонкой очистк разве в остальных местах парафин весь продавливает

Был убран на зиму...
На досуге надо раскурочить термостат посмотреть как оно там внутри

[nikola460]

Дааа воздух это конкретный геммор... убрав термостат мы пустили прозрачный шланг напрямую к фильтру, теперь чётко видно что при подаче по могистрали от бака повляется воздух причём дохрена трубка где то на 35% заполнена пузырями, а остальное топливо, как будет время подачу буду проверять.

 

Был убран на зиму...
На досуге надо раскурочить термостат посмотреть как оно там внутри

Он у тебя вроде в герметичном корпусе, а на 603 разборный, вот через неплотности там реально может подсасывать. На 606 очень многие мучаются с воздухом, одни пластмасски и колечки кругом.

[Denwer]

одни пластмасски и колечки кругом.

ДА это прям ужос какой то...
В месте где термостат прилегает к блоку он ставиться на алюминивую основу которая притягивается болтами елси там не плотность от пиши пропало=)

[Denwer]

убирать то зачем чем он тебе помешал

Как удалось выяснить, при морозах воздух из за него в магистраль попадал, день на морозе и не завести, сейчас тьфу тьфу тьфу всё нормально!

[Podmarev]

Как через него воздух мог попадать если он герметичен и не разборный что то не понимаю

[Denwer]

Как через него воздух мог попадать если он герметичен и не разборный что то не понимаю

ну при снятии часть его на герметике держалась=) может тут и причина была=)

[Podmarev]

ну при снятии часть его на герметике держалась=) может тут и причина была=)

 

той часть что он к мотору он не сообщен с топливом там просто теплообмен

[smouk]

У меня тоже воздух сосало перед подкачивающим. Методом перестановки шлангов было выяснено, что сосет через штатный фильтр грубой очистки, который стоит за термостатом. Замена самого фильтра и колечек результата не дала. Было найдено следующее решение, перед термостатом на топливном шланге установлен фильтр грубой очистки стандартный за полтора доллара пластмассовый. Выход топливного термостата соединил напрямую с входом подкачивающего насоса. Проблема решилась.

[Denwer]

У меня тоже воздух сосало перед подкачивающим. Методом перестановки шлангов было выяснено, что сосет через штатный фильтр грубой очистки, который стоит за термостатом. Замена самого фильтра и колечек результата не дала. Было найдено следующее решение, перед термостатом на топливном шланге установлен фильтр грубой очистки стандартный за полтора доллара пластмассовый. Выход топливного термостата соединил напрямую с входом подкачивающего насоса. Проблема решилась.

может и у меня так было... подумали на термик=) летом посмотрю когда буду все трубки менять может и его назад верну, правда не помню куда положил его

[Razborkin2]

Приветсвую мерсоводы!
Набрёл у себя на двигателе на термостат топливный вот фотки=)

 

Я так понял он для подогрева топлива но для чего это надо так и не додумался, ведь на 601-603 топливо и без него замечательно идёт в вильтр и никаих проблем=)
Обьясните ка он работает и для чего нужен, и как скажется на работе двигателя если его убрать?
В интернете инфы не нашёл, жду от Вас мерсо гуру=)

Он выполняет функцию проточного подогревателя дизтоплива от тепературы ГБЦ